每到年底,，回家的車票就成了一個(gè)大問題。請(qǐng)朋友買票,，黃牛被宰買票,，更多的人老老實(shí)實(shí)排隊(duì)買票。在一票難求的情況下,，如何才能成功買到回家的車票,？根據(jù)各種經(jīng)驗(yàn)，邊肖整理出來,，在此與你分享,，以慰你：

1.傳統(tǒng)方式

或者火車站代理買票：注意當(dāng)?shù)剀囌镜那闆r。春運(yùn)從2011年1月19日開始,，火車站各代售點(diǎn)提前10天開始售票,，普通車提前5天售票。比如無錫提前10日下午3點(diǎn)以后開始放票(很多人說早上開機(jī)就沒票了,，就是因?yàn)檫@個(gè)),。第二次放票是9晚,。提前一天中午放三張票，一般是第二天早上的車次,。四張票提前一晚53,，336，030后103,，336,，000放出。這一次,，最重要的是放了很多票,。所以不要以為第一次買就不覺得沒了。必要的話,，多去幾次,。通常每天會(huì)有一部分車票從火車站放出來，需要多問一些問題,。注意,，代售點(diǎn)的車票只是火車站分流出來的一部分車票。保險(xiǎn)期間,，還是去火車站買票比較好,。注意：提前10天到達(dá)。

評(píng)價(jià)：這種方法比較有效,，但是時(shí)間成本高,，適合時(shí)間比較多的朋友。

2.電話

了解全國(guó)各地電話訂票電話,，提前預(yù)定時(shí)間,，尤其是資費(fèi)！3塊錢每分鐘,，不要用手機(jī)打電話(9開頭的手機(jī)比較貴),，不一定能訂到。最好的時(shí)間是第一天晚上1點(diǎn)以后,。注意電話訂票,。只能訂5天以后的票，5天以內(nèi)的票不能訂,。訂票要注意提前準(zhǔn)備好預(yù)定的車次和時(shí)間,，多做幾個(gè)預(yù)案?jìng)溆谩Ｔu(píng)價(jià)：適合打免費(fèi)電話的朋友,。手機(jī)費(fèi)用比較高,，影響睡眠，但是必要的時(shí)候值得一試。

3.大型旅行社

有關(guān)系的朋友可以通過這種方式訂票,。信用度高,。需要一點(diǎn)額外的錢。

評(píng)價(jià)：有事最好用這種方式,，沒事找關(guān)系,。沒有也沒關(guān)系?？春竺妗?/p>

(旅行社預(yù)訂的中間價(jià)一般在20-50元,。實(shí)際上我沒有試過,。剛聽說也是嘗試問一下。)

4.互聯(lián)網(wǎng)

現(xiàn)在網(wǎng)上有很多轉(zhuǎn)會(huì)信息,。因?yàn)楂@取信息的成本很低,，建議能上網(wǎng)的朋友去找?？梢栽诰W(wǎng)上查詢轉(zhuǎn)讓票的信息,，但在網(wǎng)上交易時(shí)要仔細(xì)辨別車票的真?zhèn)危乐贡或_,。最好熟悉火車票的防偽標(biāo)準(zhǔn),。

網(wǎng)上購(gòu)票注意事項(xiàng)：

(1)看價(jià)格

原價(jià)八折以內(nèi)的價(jià)格是正常的。最低的可能是假票,。

(2)同城交易和線下交易

很多人寫外地號(hào)碼,。沒關(guān)系。關(guān)鍵是能在本地見面交易,，而不是快遞送票,。當(dāng)面交易的話可以當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)票真?zhèn)巍?/p>

5.找黃牛(黃牛)

挺方便的，適合時(shí)間成本高,，一票難求的用戶,。(太貴了，不合法,，不推薦)

評(píng)價(jià)：幾率能達(dá)到85%,。但是它要額外付費(fèi)，有一定的欺騙性,，有15%的可能訂不到票,。

6.開車前

火車開車前幾個(gè)小時(shí),由于內(nèi)部工作人員預(yù)留或退票的部分車票未售出，有可能用最后一張豐厚的車票買到火車站的售票窗口,，所以不到最后一刻不要放棄輕松回家的機(jī)會(huì),。也可以從黃牛手里買他有錢的票，價(jià)格也不會(huì)太貴。

此時(shí),，提前3天晚上20：00,，這是第二個(gè)黃金時(shí)間。站將向各大旅行社和部委釋放未售出的部分預(yù)訂車票,。一般來說,，每個(gè)發(fā)車的班車這個(gè)時(shí)候都會(huì)有搶票的機(jī)會(huì)，但是只有15個(gè)左右

此時(shí)在提前1天中午12：00,，這是第三個(gè)黃金時(shí)間,。,車站將釋放為鐵路系統(tǒng)(鐵路局和相關(guān)部門)保留的未使用的剩余部分的車票。類似于提前3天搶票,，如果沒有剩余,，那么就不放。一般來說,，這個(gè)時(shí)候搶到票的概率比較高(當(dāng)然只是相對(duì)的,，提前10天第一次搶到票的份額顯然不是一個(gè)量級(jí))，因?yàn)殍F路內(nèi)部出門的人沒那么多,。

提前1天下午17：00,，放某些特定車次的加掛車廂。鐵路部門將對(duì)每天各條線路的客流進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,，對(duì)部分線路的重點(diǎn)列車加開1-2節(jié)硬座或硬臥車廂,。湖南、湖北,、江西,、廣西等地區(qū)加掛公交車比較容易，比如T5,、T189,、Z37。如果加掛公交車,，就意味著要放100多張票,。這個(gè)時(shí)候搶票就會(huì)搶到很大的份額。但問題是,，應(yīng)該上哪輛車,，哪天上，沒有固定的規(guī)則,。如果能打探到鐵路部門的內(nèi)幕消息,，當(dāng)然是最好的。如果完全不了解,，只能憑經(jīng)驗(yàn)推斷(比如T5Z59T189等,。都是放附車，尤其是T5，經(jīng)常放附車),。這個(gè)時(shí)候,，到五點(diǎn)鐘，就可以取票了,。

提前1天下午18：00,，放車站“窗口票”“抽屜票”。站有時(shí)會(huì)在這個(gè)時(shí)候把提前打出來的剩余車票放在網(wǎng)上,，在窗口放回退票(一般是沒有時(shí)間放在網(wǎng)上或者故意給內(nèi)部人留著),。然后就是12: 00還沒放的部分(有時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)中午決定不了第二天走不走，這個(gè)時(shí)候決定不走就放預(yù)留票),。但總之這個(gè)時(shí)候拿到票的概率比較小,。

這個(gè)時(shí)間是提前1天凌晨0：00。,最好的時(shí)間,，而且“死票”(也稱為“移動(dòng)預(yù)訂票”)通常在高峰時(shí)間的這個(gè)時(shí)候發(fā)售。這些票網(wǎng)上能查到多少,，就是打不出來,，因?yàn)檐囌静唤o。和上面說的“預(yù)約票”不同的是,，有多少預(yù)約票完全是暗箱操作,，在售票網(wǎng)上根本查不到(也就是那些沒有被任何人預(yù)訂，而是被車站提前鎖定的‘流動(dòng)票’,，比如Z29路公交車經(jīng)常鎖定的硬臥票【上,、下、中約30張】),。這些票的具體用途在車站也不是很清楚,，只是希望這么快就能分發(fā)和買到票。萬一內(nèi)部或者政府部門臨時(shí)有安排要出差,，內(nèi)部預(yù)留的票不夠用了,，就再用這些票。如果出發(fā)前一天晚上這些票還沒人要,，那就0點(diǎn)放,。

比如預(yù)售期內(nèi)，開車前24小時(shí),，打破“區(qū)段限售”,，也稱“松綁”。T7預(yù)留了20個(gè)石家莊,、鄭州的座位(這些座位只賣給去石家莊,、鄭州的旅客，去鄭州更遠(yuǎn)的就買不到了)。但是,，如果這些預(yù)留座位沒有售完,，這些票在開車前24小時(shí)就變成了無限制的公共票(也就是說，這些座位也可以賣給去成都等地的旅客),。松綁相當(dāng)于一次性放票,。

在開車前4個(gè)半小時(shí)，每輛車各放出最后六張“底牌”,。,，這些“卡”通常是站長(zhǎng)持有的特殊車票。如果沒用,，開車前4個(gè)半小時(shí)放上網(wǎng),。這也是為什么有時(shí)候出發(fā)前直接去車站買票，幸運(yùn)的買到十天前買不到的票,。

評(píng)價(jià)：風(fēng)險(xiǎn)太大,，不建議，但必要時(shí)考慮,。

7.異地訂票

上海北京這樣的大城市,，回去的人多，買票難,。而一些出口大省的火車站壓力較小,，親朋好友可以異地買票，然后通過EMS寄出,。

評(píng)價(jià)：時(shí)間成本比較高,，同時(shí)網(wǎng)上的異地票比較少，很多都沒有座位,。

8.考上高校買票,。

一些學(xué)生多的學(xué)校，一般會(huì)在火車站設(shè)立售票處,，讓認(rèn)識(shí)的同學(xué)幫忙買,。不過學(xué)校的票源不會(huì)太充足，學(xué)校放假時(shí)間也比較早,。

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