火花塞作為汽油機(jī)的必要消耗品,，其質(zhì)量在一定程度上影響著發(fā)動機(jī)的動力輸出和積碳量。一般情況下,，車主需要更換火花塞時，會選擇店主的建議,，然后選擇價格可以接受的火花塞,。那么火花塞之間的間隙有多大，如何調(diào)整呢,？汽車使用火花塞有哪些禁忌,？汽車火花塞怎么保養(yǎng)？大家起來認(rèn)識一下吧,！

    汽車火花塞間隙是多少及調(diào)整

1:火花塞間隙

根據(jù)點(diǎn)火模式區(qū)分

鉑金點(diǎn)火模式：火花塞之間的間隙通常為0.6毫米,，最大為0.8毫米.電子點(diǎn)火方式：火花塞之間的間隙通常為0.7mm，最大為1.2mm.

具體的間隙大小主要根據(jù)高壓線圈輸出電壓的冗余度來確定,。理論上講,，間隙越大，電弧越長,，點(diǎn)火能量越大,。如果超過了高壓線圈輸出電壓的冗余，就會適得其反,。不僅不能增加火花塞點(diǎn)火混合氣的能量,，反而會導(dǎo)致火花塞因缺乏高電壓而熄火。同時,，高壓線,，尤其是高壓線圈,，會長期過載。輕則輸出電壓不會使火花塞有效擊穿混合氣放電,，重則點(diǎn)火線圈因過載而發(fā)熱,，造成內(nèi)部短路或開路損壞。

所以汽車發(fā)動機(jī)的火花塞通常是每25000-30000公里更換一次,，最長的是40000-50000公里,。

火花塞間隙太小不好，不能充分施加高壓電,，導(dǎo)致熱量不足點(diǎn)燃混合氣,，燃油燃燒不充分，發(fā)動機(jī)功率明顯下降,。

二：火花塞間隙調(diào)整

火花塞的間隙一般為0.6 ~ 0.7毫米,，過大或過小，按下或撬起側(cè)電極,，調(diào)整到規(guī)定范圍,。實(shí)際中，有時間隙在規(guī)定范圍內(nèi),，汽油機(jī)就不能正常啟動,。當(dāng)間隙超過這個范圍時，可以改為啟動,。原因是：

閃絡(luò)電壓與氣體有關(guān),。冬季冷車啟動時，氣體分子不易電離,，需要較高的閃絡(luò)電壓,。此時適當(dāng)調(diào)整間隙，容易啟動閃絡(luò),。

2.有的機(jī)器是磁鋼退磁,，線圈絕緣性能下降；磁電機(jī)產(chǎn)生的電壓比較低,，這時候只能把火花塞間隙調(diào)小一點(diǎn),，這樣才能擊穿產(chǎn)生火花。

3.有些機(jī)器由于活塞,、活塞環(huán),、缸套等的磨損而難以啟動。氣缸壓縮力降低,，無法工作,，但磁電機(jī)性能很好。此時可以適當(dāng)加大火花塞的間隙,，產(chǎn)生的火花會比原來的更強(qiáng),。隨著間隙增大,，電弧變長，更容易點(diǎn)燃缸內(nèi)混合氣,，從而提高發(fā)動機(jī)的起動性能和工作性能,。

    汽車火花塞使用禁忌

1號。避免長期不干凈的積碳,。在火花塞的使用過程中,，電極和裙部的絕緣層上會產(chǎn)生正常的積碳。這些積碳如果長時間不清理,，會越積越多,，最終導(dǎo)致電極漏電，甚至點(diǎn)火失敗,。所以積碳要定期清除,，火花塞不工作時不要清洗。汽車火花塞使用中的七大禁忌：藍(lán)鳥排氣火花塞不打火的故障,。

2.避免長期使用,。火花塞種類繁多,，但都有各自的經(jīng)濟(jì)壽命,。如果超過經(jīng)濟(jì)壽命后還在使用，對發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性都是不利的,。研究表明,，隨著火花塞使用壽命的延長，中心電極的端面會變成弧形,，而側(cè)電極會變成凹弧形。這種形狀會增加電極之間的間隙,，造成放電困難,，影響發(fā)動機(jī)的正常工作。

3.避免隨意除垢,。有些人在噴涂銀粉或?qū)Πl(fā)動機(jī)進(jìn)行其他維護(hù)時,，不注意火花塞的清潔，導(dǎo)致火花泄漏

4.避免燃燒?，F(xiàn)實(shí)中,，有些人經(jīng)常用火來清除火花塞電極和裙部的積碳和油漬。這種看似有效的方法,，其實(shí)危害很大,。因為火在燒的時候溫度很難控制。很容易燒壞裙座的絕緣體,，導(dǎo)致火花塞漏氣,，而且燃燒后產(chǎn)生的微小裂紋往往難以發(fā)現(xiàn),，給故障排除帶來很煩。處理火花塞積碳,、油漬的正確方法是用專用設(shè)備清洗,，會有很好的效果；二,、清洗溶液,，將火花塞在酒精或汽油中浸泡一定時間，待積碳軟化后再用刷子刷干,。

5,、忌冷熱?；鸹ㄈ诵螤畲笮〔煌?，還可分為冷型、中型和熱型三種,。一般高壓縮比,、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)要用冷火花塞；而低壓縮比,、低轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)應(yīng)該使用熱火花塞,，中間火花塞介于兩者之間。另外,，新的或大修過的發(fā)動機(jī)和老發(fā)動機(jī)的火花塞選擇可以根據(jù)實(shí)際情況有所不同,。比如發(fā)動機(jī)較新，火花塞要熱,；由于時代校長使用的老發(fā)動機(jī)性能下降,，火花塞容易積碳過多，機(jī)油污染損壞,。因此,，火花塞的選擇應(yīng)傾向于中型或冷型，以提高火花塞的抗油污能力,。

6.避免誤診,。當(dāng)更換新火花塞或懷疑有故障需要檢查時，應(yīng)在機(jī)車正常運(yùn)行一段時間后停止,，取下火花塞,，觀察其電極顏色特征?？赡苡幸韵聨追N情況：一是中心電極呈紅褐色,，側(cè)電極及周邊呈青灰色，選擇火花塞合適,；二是電極間有燒蝕或燃燒現(xiàn)象,，裙邊和絕緣體呈燒白狀態(tài),，說明火花塞選擇過熱；三個電極和絕緣體裙之間有黑色條紋,，說明火花塞漏氣了,。如果火花塞選擇不當(dāng)或泄漏，應(yīng)重新選擇合適的火花塞,。

7.避免安裝過緊,。安裝火花塞時，必須達(dá)到規(guī)定的扭矩,。用專用工具安裝時,，一般不會超過，但如果用力過大,、過猛或用梅花扳手安裝時,，往往會損壞火花塞的瓷芯或螺釘滑動，脹槽斷裂,，導(dǎo)致火花塞報廢,；但也不能裝得太松，否則會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不正常,。

    汽車火花塞保養(yǎng)方法

(1)火花塞嚴(yán)重?zé)g,。火花塞頂部有傷痕和損壞,，或者電極熔化和燒蝕,。

(1)電極熔化，絕緣體呈白色,。表明燃燒室中的溫度過高,。可能是由于燃燒室積碳過多,，氣門間隙過小,，導(dǎo)致排氣門過熱或冷卻裝置工作不良，或者是火花塞沒有按照規(guī)定的扭矩擰緊,。

(2)電極變圓，絕緣體結(jié)疤,。說明發(fā)動機(jī)燒得早,，可能是點(diǎn)火過早或使用過早。汽油的等級太低,，火花塞的熱值太高等等,。

(3)絕緣子頂部斷裂。燃燒是絕緣體破裂的主要原因,。但點(diǎn)火時間過早,，汽油標(biāo)號低,。燃燒室溫度過高會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震燃燒。

(4)絕緣子頂部有灰黑色條紋,。這個條紋表示火花塞漏氣了,，應(yīng)該換一個新的。

(2)火花塞有沉積物,。有時沉積物會粘在火花塞頂部和電極之間,。

(1)油性沉積物?；鸹ㄈ嫌杏唾|(zhì)沉積物,，說明潤滑油進(jìn)入了燃燒室。如果只是單個火花塞,，氣門桿油封可能會損壞,。如果這種沉積物粘在每個氣缸的火花塞上，表明氣缸漏油,，檢查空氣濾清器和通風(fēng)裝置是否堵塞,。

(2)黑色沉淀物?；鸹ㄈ虾蛢?nèi)部有黑色沉積物,，說明混合氣過濃，持續(xù)每分鐘都能提高發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度,，燒掉電極上留下的一層黑色煙灰,。