1,、水冷機(jī)正常工作標(biāo)志參考：

冷凝器冷卻水要充足,，水壓要在0.15Mpa以上，進(jìn)出水溫差不能太大,，說明水流量不足,。

壓縮機(jī)的最佳過熱度為4~8度，最大吸氣過熱度為15,。當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行時,，冷凝只能到達(dá)壓縮機(jī)回流管。

壓縮機(jī)外壁不應(yīng)有局部發(fā)熱和結(jié)霜,，表面溫度比蒸發(fā)溫度高不超過15-20,。空調(diào)制冷,，吸入管應(yīng)該是無霜的,，一般結(jié)露是正常的(結(jié)露也取決于空氣的溫度)。

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油溫在任何情況下,，渦旋機(jī)不超過80℃,，最低應(yīng)比蒸發(fā)溫度高10℃。

• 壓縮機(jī)的排氣溫度，對于螺桿壓縮機(jī),，排氣溫度高于90℃,，需增加噴液冷卻。從使用角度出發(fā),，排氣溫度不能太高,，太高時應(yīng)停機(jī)查明原因。

• 冷凝壓力的高低,，主要是根據(jù)水源情況及冷凝器結(jié)構(gòu)型式,、使用工質(zhì)所確定。一般情況下,，風(fēng)冷是冷凝器R22一般不超過2.2Mpa,、水冷式冷凝器R22一般不超過2.0Mpa。

• 油視鏡的水平中心線,，最低不能看不到油面,。

• 液體管道的過濾器前后不應(yīng)有明顯的溫差，更不能出現(xiàn)結(jié)霜情況,，否則就是堵塞,。氟系統(tǒng)各接頭不應(yīng)滲油，滲油說明漏氟,。

• 運(yùn)行中用手觸摸臥式冷凝器時,，應(yīng)上部2/3熱，下部1/3涼,，冷熱交界處為制冷劑液面,。

• 運(yùn)行中蒸發(fā)壓力與吸氣壓力應(yīng)近似，高壓端的排氣壓力與冷凝壓力,、貯液器壓力相近,，如不相近就不正常。

• 在一定的水流量下,，冷卻水進(jìn)出應(yīng)有溫差,，如沒有溫差或溫差極微，說明熱交換設(shè)備傳熱面有垢,，需停車清洗,。

• 壓縮機(jī)平均運(yùn)行電流和公布值偏差超過10％，可能表明壓縮機(jī)是損壞了,。三相電流不平衡性超過平均電流10％可能表明電壓不平衡，應(yīng)進(jìn)一步探查,。

• 停機(jī)后,，兆歐表讀數(shù)對地絕緣值小于0.5兆歐，表示壓縮機(jī)可能損壞。三相電機(jī)繞組電阻值應(yīng)基本相同,。

• 膨脹閥閥體結(jié)露均勻,，流體經(jīng)過膨脹閥時，只能聽到沉悶的微小聲,。

• 系統(tǒng)中各壓力表指針應(yīng)相對穩(wěn)定,，溫度計指示正確。機(jī)組運(yùn)行時,，R22/R407C制冷劑高壓在13-18kgf/cm2范圍,，低壓在4-6kgf/cm2范圍，R134A制冷劑高壓在8-12kgf/cm范圍,，低壓在1.8-2.5kgf/cm范圍,。·

2,、常見故障與處理

高壓保護(hù)（冷凝壓力過高）：

冷凝器冷卻水量小,。水量的大小是直接引起冷凝壓力變化的主要原因。水冷冷凝器系統(tǒng)內(nèi)有空氣或不凝氣體,，也能使冷凝壓力升高,造成高壓保護(hù)報警,。制冷劑充注過多。冷凝器制冷劑過多,，冷凝器兼作貯液器用時,，補(bǔ)充制冷劑過多，則制冷劑液體占據(jù)了有效冷凝面積,，或者是冷凝器出液閥未全開,，導(dǎo)致壓力升高。冷卻水沒循環(huán),。檢查冷卻水水泵,。冷凝器散熱效果差，排氣壓力高,。檢查冷凝器是否積塵結(jié)垢,。高壓保護(hù)開關(guān)設(shè)定值錯誤或高壓保護(hù)開關(guān)失靈，接線問題,。

低壓保護(hù)（蒸發(fā)壓力過低）：

低壓保護(hù)報警有幾個原因,，當(dāng)蒸發(fā)壓力過低時，對制冷裝置的制冷量影響極大,，其表現(xiàn)為降溫慢,，在直接蒸發(fā)表冷器的表面上，可看到結(jié)露不均,。使蒸發(fā)壓力過低的原因如下,。系統(tǒng)里有水分、臟物，干燥過濾器堵塞,，檢查干燥過濾器的進(jìn)出口有無較大溫差,，檢查視鏡的顏色(變?yōu)辄S色說明系統(tǒng)內(nèi)有水分)。節(jié)流閥或膨脹閥開啟過小,，膨脹閥冰堵或打不開,。電磁閥不工作等。蒸發(fā)器臟,，熱交換差,。冷凍水量不足，檢查冷凍水流量,。低壓保護(hù)開關(guān)設(shè)定值錯誤或低壓保護(hù)開關(guān)失靈,，接線問題。

溫度傳感器異常：

• 傳感器跳線錯誤,；

• 傳感器壞或接線問題,；

• 模塊壞或CPU沒有直流24V電壓供給。

水流開關(guān)報警：

• 水流量不足,，水泵反轉(zhuǎn)或不轉(zhuǎn),；

• 水流開關(guān)卡死；

• 水流開關(guān)接線或安裝方向錯誤,；

壓縮機(jī)過載保護(hù)：

• 壓縮機(jī)熱繼電器設(shè)定值錯誤或熱繼電器失靈,。接線問題。

• 負(fù)荷過大,；

• 電源故障,，電源缺相或電壓不正常；

• 壓縮機(jī)電機(jī)燒毀或卡缸,。

壓縮機(jī)內(nèi)置模塊保護(hù)：

• 排氣溫度過高,，排氣溫度大于110度；

• 電機(jī)溫度過高,；

• 電源電壓過壓或欠壓,，缺相，相序不對,；

• 內(nèi)置模塊故障,。

壓縮機(jī)油位保護(hù)：

• 油位開關(guān)失靈，用萬用表測量油位開關(guān)是否導(dǎo)通,；

• 壓縮機(jī)缺油,；查看油鏡的油位是否低于1/3油位；

• 壓縮機(jī)回油不好,；

• 接線問題,。

電源故障：

• 電源相序錯誤,；

• 電源電壓欠壓、過壓或缺相,；

• 相序保護(hù)器失靈；

• 接線問題,。

膨脹閥故障：

膨脹閥的主要故障是打不開,，關(guān)不小，閥針孔冰塞,，油堵,，過濾網(wǎng)阻塞等。這些故障所引起的共同現(xiàn)象是制冷劑不暢通,，造成蒸發(fā)壓力低,，降溫效果差。由于故障內(nèi)容不同,，表現(xiàn)的形式就有差異,，現(xiàn)分析如下：

• 膨脹閥打不開；

• 膨脹閥關(guān)不??；

• 冰塞與油堵。

在檢修,、充氟,、加油過程中，不可能做到在制冷系統(tǒng)中絕對無水,。當(dāng)制冷系統(tǒng)內(nèi)含有水分多時,，在低溫下容易造成冰塞。處理冰塞及油堵的辦法是更換干燥劑,，同時在維護(hù)和檢修中,，應(yīng)避免空氣進(jìn)入系統(tǒng)，系統(tǒng)抽真空時保證抽空到-1bar,。除了上述膨脹閥故障以外,，膨脹閥有時出現(xiàn)“絲絲”聲，這種聲音來源于系統(tǒng)制冷劑過少,，或者由于干燥過濾器堵塞,，液體管道內(nèi)制冷劑提前氣化。這些氣體經(jīng)過膨脹閥針孔時,，由于速度加大而出現(xiàn)上述聲音,。

過熱度過低或過高：

制冷系統(tǒng)的吸氣壓力高，過熱度低的故障原：

• 膨脹閥座滲漏過大,，檢查閥座,，必要時更換膨脹閥,。

• 過熱度低了，需重新調(diào)整膨脹閥,。

• 系統(tǒng)里有水分,、臟物、腦狀物,，用氮氣清洗系統(tǒng),。

• 外平衡管受阻，查看壓縮機(jī)是否出汗,。

系統(tǒng)的吸氣壓力低過熱度低的原因為：

• 干燥過濾器臟堵,，檢查干燥過濾器，必要時更換之,。

• 蒸發(fā)器的氣流分布不均勻或不良,，檢查氣流情況并做出處理。

• 蒸發(fā)器里有殘余的油垢或太臟,，檢查并查明原因做出處理,。

制冷量不足或制冷慢：

制冷量不足、制冷慢的原因很多,，現(xiàn)介紹幾個主要方面：

• 壓縮機(jī)效率差由于設(shè)備長期運(yùn)行,，運(yùn)動部件磨損；

• 系統(tǒng)內(nèi)空氣的存在,，引起高壓升高,、耗電量增加，制冷量下降,。

• 熱交換器換熱效果差,，冷、熱量不能帶走,。

• 蒸發(fā)器中冷凍油太多,，也能引起產(chǎn)制冷量不足而降溫緩慢。

• 制冷劑泄漏,。