螺桿式制冷機組回油不暢的危害及解決方法如下：

1.螺桿式制冷機組回油不暢會出現(xiàn)問題：

如果螺桿式冷水機缺油或漏油異常,，會導(dǎo)致壓縮機因供油不足而發(fā)出很大的噪音，甚至?xí)?dǎo)致壓縮機因發(fā)熱而燒毀,。過程是：缺油軸承卡住——轉(zhuǎn)子卡住——然后壓縮機電機抱死——壓縮機負(fù)荷異常增加——電機燒毀,。

螺桿式制冷機組壓縮機回油不暢，會導(dǎo)致大量潤滑油滯留在蒸發(fā)器管路中,，當(dāng)油膜增大到一定程度時,，會直接影響系統(tǒng)冷卻。另一方面,，機器因缺油而無法運轉(zhuǎn),，需要不斷補充潤滑油，這樣會導(dǎo)致潤滑油在系統(tǒng)中堆積,，造成惡性循環(huán),，增加運行成本，降低運行可靠性,。通常允許制冷劑氣體流量小于1%的油氣混合物在系統(tǒng)中循環(huán),。

二、螺桿式制冷機組回油方案：

螺桿式制冷機組壓縮機回油有兩種方式,，一種是油分離器,，另一種是回氣管回油。

螺桿式制冷機組的分油器安裝在壓縮機的排氣管上,，一般能分離50-95%的運行油,，回油效果好，速度快,，大大減少了進入系統(tǒng)管路的油量,，從而有效延長了無回油運行時間。

管道特別長的冷庫制冷系統(tǒng),、充滿液體的制冰系統(tǒng)和溫度非常低的冷凍干燥設(shè)備等并不罕見,。啟動后十分鐘甚至幾十分鐘無回油或回油量極小。如果系統(tǒng)設(shè)計不好,，壓縮機會因油壓低而停機,。在該制冷系統(tǒng)中安裝高效油分離器，可以大大延長壓縮機無回油運行時間,，使壓縮機在啟動后安全度過無回油的危機階段,。未分離的潤滑油將進入系統(tǒng)，隨制冷劑在管道中流動,，形成油循環(huán),。

潤滑油進入蒸發(fā)器后，一方面由于溫度低,，溶解度低,，部分潤滑油與制冷劑分離；另一方面,，由于溫度低,，粘度大，分離出來的潤滑油容易粘附在管道內(nèi)壁,，流動困難,。蒸發(fā)溫度越低,，回油越困難。這就要求蒸發(fā)管路和回油管路的設(shè)計和施工必須有利于回油,。通常的做法是采用下降管道設(shè)計,，并保證較大的氣流速度。對于溫度極低的制冷系統(tǒng),，除了高效分油器外,，通常還要加入特殊的溶劑，防止?jié)櫥投氯?xì)管和膨脹閥,，幫助回油,。

實踐中，蒸發(fā)器和回氣管路設(shè)計不當(dāng)導(dǎo)致的回油問題屢見不鮮,。對于R22和R404A系統(tǒng),，從滿液式蒸發(fā)器回油非常困難，因此系統(tǒng)的回油管路設(shè)計必須非常小心,。對于這樣的系統(tǒng),，使用高效油可以大大減少進入系統(tǒng)管路的油量，有效延長啟動后回油管的回油時間,。

當(dāng)壓縮機高于蒸發(fā)器時,，垂直回油管上的回油彎管是必要的?；赜蛷澒軕?yīng)盡可能緊湊,，以減少儲油量?；赜蛷濋g距要合適,，回油彎數(shù)量多的時候要加一些潤滑油。變負(fù)荷系統(tǒng)的回油管路也一定要小心,。當(dāng)負(fù)荷降低時,，回油速度會降低，過低的速度不利于回油,。為保證低負(fù)荷下回油,，垂直吸入管可采用雙立管。

而且壓縮機頻繁啟動不利于回油,。由于連續(xù)運轉(zhuǎn)時間短,，壓縮機停機，來不及在回油管內(nèi)形成穩(wěn)定的高速氣流,，潤滑油只能留在管道內(nèi),。如果回油少于運行油，壓縮機將會缺油,。運行時間越短,，管道越長,，系統(tǒng)越復(fù)雜，回油問題就越突出,。因此,，一般情況下，不要頻繁啟動壓縮機,。

螺桿式冰箱缺油