用壓力表檢查汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的故障。通常有兩種狀態(tài)：壓縮機(jī)停止和運(yùn)行,。

壓縮機(jī)停止運(yùn)行10小時(shí)以上后,，壓縮機(jī)的高壓側(cè)和低壓側(cè)的數(shù)值應(yīng)相同。如果高低表顯示的數(shù)值不相等,，則意味著系統(tǒng)存在堵塞,。應(yīng)對(duì)膨脹閥、儲(chǔ)液瓶和管道進(jìn)行檢查,。

壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500 ~ 2000轉(zhuǎn)/分，啟動(dòng)空調(diào)使壓縮機(jī)工作,。一般低壓側(cè)壓力在150 ~ 250 kPa左右,，高壓側(cè)壓力在1400 ~ 1600 kPa左右。如果壓力表的指示與正常值不一致,，可采用以下方法進(jìn)行故障診斷,。

1.高低壓表指示同時(shí)低于正常值。這可能是因?yàn)槿鄙僦评鋭?。檢查時(shí)可以發(fā)現(xiàn),，高壓管略熱，低壓管略冷,，但溫差不大,。從鏡子中可以觀察到，氣泡每隔1 ~ 2s出現(xiàn)一次,。此時(shí)先檢查有無漏點(diǎn),，補(bǔ)漏后再補(bǔ)制冷劑。

2.低壓表比正常值低得多。此時(shí)在鏡子里可以看到模糊的霧流,，高低壓管沒有溫差,，空調(diào)不冷，說明制冷劑泄漏嚴(yán)重,。

3.低壓表指示接近零,，高壓表指示低于正常值。此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)往往顯示風(fēng)不冷,，膨脹閥前后管道結(jié)霜,。究其原因，一方面是膨脹閥結(jié)霜堵塞,，導(dǎo)致制冷劑無法在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán),。此時(shí)，應(yīng)反復(fù)抽真空,，并再次添加制冷劑,。另一方面也可能是膨脹閥的感溫包損壞，導(dǎo)致膨脹閥打不開,。此時(shí),，應(yīng)檢查溫度燈泡。

4.高低壓表指示過低,。這可能是壓縮機(jī)內(nèi)部故障,，如閥片、閥板損壞,，需要更換壓縮機(jī),。

5.高壓和低壓壓力表都高于正常值。壓縮機(jī)吸氣管表面溫度低于正常值,，產(chǎn)生濕冷現(xiàn)象(俗稱出汗),。由于膨脹閥過大，蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑“供大于求”,，影響蒸發(fā),，相應(yīng)的吸熱量減少，導(dǎo)致空調(diào)制冷程度不足,。此時(shí)，如果膨脹閥的開度可以調(diào)節(jié),，則應(yīng)減小開度,；如果不是，更換膨脹閥,。

6.高低壓兩邊壓力都太高,。這說明制冷劑過多，雙手分別觸摸壓縮機(jī)的進(jìn)氣管和排氣管，高壓側(cè)感覺很熱,，低壓側(cè)可以看到結(jié)霜,。空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)關(guān)閉電源停止運(yùn)轉(zhuǎn)后,，其余壓縮機(jī)繼續(xù)工作時(shí),，超過45s后，視鏡內(nèi)仍無氣泡流動(dòng),?？梢詳喽ㄖ评鋭┻^多，應(yīng)該排出多余的制冷劑,。

7.低壓表指示過高,，高壓表指示略高。這可能是由于冷凝器冷卻不充分,。如果冷凝器用冷水冷卻,，壓力表壓力變正常，則可以斷定是冷凝器冷卻不足,。如果有這樣的故障,，空調(diào)剛開的時(shí)候制冷效果好，工作時(shí)間長(zhǎng),，制冷效果差,。如果冷凝器散熱片堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高,，冷凝器風(fēng)量不夠,，可能是冷凝器的風(fēng)扇或風(fēng)扇帶有問題。

8.低壓表指示零壓或負(fù)壓,，高壓表指示正?；蚋邏骸＠滹L(fēng)有時(shí)候不涼,，有時(shí)候很正常,。這種現(xiàn)象表明制冷系統(tǒng)中有水分或干燥劑的吸濕能力達(dá)到飽和。水分進(jìn)入制冷循環(huán)系統(tǒng),，在膨脹閥的節(jié)流孔處結(jié)冰,，融化后恢復(fù)正常狀態(tài)。此時(shí),，應(yīng)更換干燥瓶或