繞組中的金屬屑是短路和接地絕緣值低的罪魁禍?zhǔn)?。壓縮機在運轉(zhuǎn)過程中的正常振動,，以及每次啟動時在電磁力的作用下繞組的扭轉(zhuǎn)，都會促進(jìn)繞組間混雜的金屬屑與繞組漆包線之間的相對運動和摩擦,。鋒利的金屬屑會劃傷漆包線的絕緣層,，造成短路。

金屬屑的來源包括銅屑,、焊渣,、水垢、壓縮機內(nèi)部磨損以及零件損壞(如閥門破裂)時掉落的金屬屑,。對于全封閉壓縮機(包括全封閉渦旋壓縮機),，這些金屬碎屑或碎片會落在繞組上,。對于半封閉壓縮機,，部分顆粒會隨著氣體和潤滑油在系統(tǒng)中流動，最后由于磁性聚集在繞組中；

應(yīng)特別注意兩級壓縮機,。在兩級壓縮機中,，回風(fēng)和正常回油直接進(jìn)入第一級(低壓級)氣缸,，經(jīng)壓縮后通過中壓管進(jìn)入電機腔的冷卻繞組,，然后和普通單級壓縮機一樣進(jìn)入第二級(高壓級氣缸)?；仫L(fēng)中有潤滑油,，已經(jīng)使壓縮過程如履薄冰。如果有任何回流液體,，第一級氣缸的閥板將很容易破裂,。斷裂的閥片經(jīng)過中壓管后可以進(jìn)入繞組。因此,，兩級壓縮機比單級壓縮機更容易出現(xiàn)由金屬屑引起的電機短路,。

不幸的事情往往會湊在一起，有問題的壓縮機解剖分析時,，經(jīng)常會聞到潤滑油燒焦的味道,。金屬表面磨損嚴(yán)重時，溫度很高,，而潤滑油在175以上就開始結(jié)焦,。如果系統(tǒng)內(nèi)水多(抽真空不理想，潤滑油和制冷劑含水量高,，負(fù)壓回水管破裂后空氣進(jìn)入等,。)，潤滑油可能是酸性的,。酸性潤滑油會腐蝕銅管和繞組絕緣層,，一方面會造成鍍銅；另一方面,，這種含銅原子的酸性潤滑油絕緣性能差,，為繞組短路提供了條件。