進(jìn)入盛夏時(shí)期,，空調(diào)也將進(jìn)入全天候制冷模式。在使用中,，我們偶爾會(huì)遇到制冷系統(tǒng)故障,。如果不了解空調(diào)的知識(shí)，我們會(huì)無(wú)所適從,。那么我們應(yīng)該如何處理制冷系統(tǒng)故障呢？接下來(lái)就請(qǐng)跟隨空調(diào)維修網(wǎng)的小編來(lái)了解一下空調(diào)制冷系統(tǒng)的十大常見(jiàn)故障維修,。 1.氟化物添加 1.氟含量低或調(diào)節(jié)壓力低(或部分堵塞)時(shí),，膨脹閥的閥蓋(波紋管)甚至進(jìn)液口都會(huì)結(jié)霜,；氟量過(guò)少或基本沒(méi)有時(shí)，膨脹閥外觀無(wú)反應(yīng),，只能聽(tīng)到一點(diǎn)點(diǎn)氣流聲,。 2.看結(jié)冰是從哪端開(kāi)始的，是從分液頭還是壓機(jī)回氣管,。如果液體分配頭缺乏氟,，則壓機(jī)富含氟。 第二,，排氣溫度過(guò)高 排氣溫度高的原因有：回風(fēng)溫度高,，電機(jī)發(fā)熱量大，壓縮比高,，冷凝壓力高,，制冷劑絕熱指數(shù)大，制冷劑選擇不當(dāng),。 第三,，吸入溫度低 1.制冷劑充注量過(guò)多，占用了冷凝器中的部分容積,，增加了冷凝壓力,，從而增加了進(jìn)入蒸發(fā)器的液體。蒸發(fā)器中的液體不能完全氣化,，使得壓縮機(jī)吸入的氣體中含有液滴,。這樣回氣管道溫度降低，但蒸發(fā)溫度不變,，因?yàn)閴毫Σ唤?，過(guò)熱度降低。即使膨脹閥關(guān)小,，也沒(méi)有明顯的改善,。 2.膨脹閥開(kāi)得太大。由于感溫元件不牢,，與回氣管接觸面積小,，或感溫元件未用保溫材料包裹，包裹位置不對(duì),，感溫元件測(cè)得的溫度不準(zhǔn)確,，接近環(huán)境溫度，使膨脹閥開(kāi)度增大,，導(dǎo)致供液量過(guò)多,。 第四，吸氣溫度高。 1.系統(tǒng)中的制冷劑充注量不足,，或膨脹閥開(kāi)度過(guò)小,，導(dǎo)致系統(tǒng)中制冷劑循環(huán)不足。進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑的量少,，過(guò)熱度高,，因此吸入溫度高。 2.膨脹閥開(kāi)口處濾網(wǎng)堵塞,，蒸發(fā)器供液不足,，制冷劑液量減少，蒸發(fā)器部分被過(guò)熱蒸汽占據(jù),，吸入溫度上升,。 3.其他原因造成的吸氣溫度過(guò)高，如回風(fēng)管道隔熱不良或管道過(guò)長(zhǎng)等,，都會(huì)造成吸氣溫度過(guò)高,。正常情況下，壓縮機(jī)氣缸蓋應(yīng)該是半冷半熱,。 動(dòng)詞（verb的縮寫）排氣溫度過(guò)低,。 排氣壓力過(guò)低，雖然其現(xiàn)象表現(xiàn)在高壓側(cè),，但原因大多來(lái)自低壓側(cè),。原因是： 1.膨脹閥被冰或臟物堵塞，過(guò)濾器堵塞,，必然會(huì)降低吸排氣壓力,； 制冷劑充注量不足； 2.膨脹閥孔堵塞,，供液量減少甚至停止,。此時(shí)，吸氣和排氣壓力降低,。 不及物動(dòng)詞液體沖擊 1.為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)行,，防止液擊，要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點(diǎn),，即要有一定的過(guò)熱度,。 2、應(yīng)避免吸入溫度過(guò)高或過(guò)低,。吸入溫度過(guò)高,，即過(guò)度過(guò)熱，將導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度升高,。如果吸氣溫度過(guò)低,，說(shuō)明制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全，不僅降低了蒸發(fā)器的換熱效率，還會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的液錘,。正常情況下,，吸入溫度應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5 ~ 10。 七,、液體回流 1.對(duì)于采用膨脹閥的制冷系統(tǒng)，回液與膨脹閥的選擇和使用不當(dāng)密切相關(guān),。膨脹閥選擇過(guò)多,、過(guò)熱度設(shè)置過(guò)低、感溫包安裝方法不正確,、絕緣包扎破損,、膨脹閥失效等都可能造成回液。 2 2.在壓縮機(jī)中安裝曲軸箱加熱器(電加熱器)可以有效防止制冷劑遷移,。短暫停車以保持曲軸箱加熱器通電,。長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后，啟動(dòng)前加熱潤(rùn)滑油幾個(gè)小時(shí)或十個(gè)小時(shí),。在回氣管上安裝氣液分離器可以增加制冷劑遷移的阻力,，減少遷移量。 九,、回油 1.當(dāng)壓縮機(jī)高于蒸發(fā)器時(shí),，垂直回油管上的回油彎管是必要的?；赜蛷澒軕?yīng)盡可能緊湊,，以減少儲(chǔ)油量?；赜蛷濋g距要合適,，回油彎數(shù)量多的時(shí)候要加一些潤(rùn)滑油。 2.壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)不利于回油,。由于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間短,，壓縮機(jī)停機(jī)，來(lái)不及在回油管內(nèi)形成穩(wěn)定的高速氣流,，潤(rùn)滑油只能留在管道內(nèi),。如果回油少于運(yùn)行油，壓縮機(jī)將會(huì)缺油,。運(yùn)行時(shí)間越短,，管道越長(zhǎng)，系統(tǒng)越復(fù)雜,，回油問(wèn)題就越突出,。 3.缺油會(huì)造成嚴(yán)重的潤(rùn)滑不足。缺油的根本原因不是壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的多少、多快,，而是系統(tǒng)回油不暢,。安裝分油器可以快速回油，延長(zhǎng)壓縮機(jī)無(wú)回油運(yùn)行時(shí)間,。 X.蒸發(fā)溫度 加熱溫度對(duì)制冷效率有很大影響,。每降低1度，需要增加4%的功率才能產(chǎn)生同樣的制冷量,。因此,，在條件允許的情況下，適當(dāng)提高蒸發(fā)溫度有利于提高空調(diào)的制冷效率,。 一般家用空調(diào)的蒸發(fā)溫度比空調(diào)出口溫度低5 ~ 10度,。正常運(yùn)行時(shí)，蒸發(fā)溫度為5 ~ 12度,，出口溫度為10 ~ 20度,。 雖然盲目降低蒸發(fā)溫度可以冷卻溫差，但是壓縮機(jī)制冷量降低,，所以制冷速度不一定快,。更何況蒸發(fā)溫度越低，制冷系數(shù)越低,，但負(fù)荷會(huì)增加,，運(yùn)行時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)，耗電量也會(huì)增加,。 空調(diào)維修網(wǎng)小編整理的《杭州空調(diào)維修公司不會(huì)告訴你制冷系統(tǒng)常見(jiàn)故障》一文的內(nèi)容就這些了,。希望你看完之后對(duì)“杭州空調(diào)維修公司不會(huì)告訴你制冷系統(tǒng)常見(jiàn)故障”有一定的了解。如果您想了解更多,，您可以點(diǎn)擊在線咨詢或致電我公司官網(wǎng)400-898-1819了解更多信息,。