冷水機組制冷系統(tǒng)由四個基本部分組成：壓縮機,、冷凝器、節(jié)流閥和蒸發(fā)器,。四個部分通過銅管按一定順序連接起來,，形成一個封閉的系統(tǒng)，系統(tǒng)中充入一定量的制冷劑,。

壓縮機從蒸發(fā)器吸入低溫低壓氟利昂氣體,，壓縮成高溫高壓氟利昂氣體，然后流經(jīng)熱力膨脹閥(毛細管)節(jié)流成低溫低壓氟利昂液體兩相體,。然后低溫低壓的氟利昂液體在蒸發(fā)器中吸收室內(nèi)空氣的熱量,，如此反復壓縮-冷凝-節(jié)流-蒸發(fā)。

一.冷卻器：

這是中央空調(diào)的“冷源”和“心臟”,，通向各個房間的循環(huán)水經(jīng)過冷水機組的“內(nèi)部交換”,，降溫為“冷卻水”。

二,、外部熱交換系統(tǒng)：

冷凍水循環(huán)系統(tǒng)：由冷凍水泵和冷凍水管道組成。從冷水機組流出的冷凍水被冷凍水泵加壓后送入冷凍水管道,，在各個房間進行熱交換,，導致房間溫度下降。

冷卻水循環(huán)系統(tǒng)：由冷卻泵,、冷卻水管道和冷卻塔組成,。冷水機交換熱量，當水溫冷卻時,，會釋放大量熱量,。這些熱量被冷卻水吸收，冷卻水的溫度上升,。冷卻泵將加熱后的冷卻水壓入冷卻塔,，與冷卻塔內(nèi)的大氣進行熱交換，然后將冷卻水送回冷水機組,。

三,。冷卻風扇：

室內(nèi)風機：安裝在待冷卻的房間內(nèi)，用于將經(jīng)冷凍水冷卻的空氣吹入室內(nèi),，加速室內(nèi)的熱交換,。

冷卻塔風機：用于降低冷卻塔的水溫，加速“回水”帶回大氣的熱量,。

四,。冷水機組的啟動和運行：

檢查各壓縮機的油位和溫度：油位在1/3 ~ 2/3；油溫在50 ~ 60時,，用手觸摸加熱器使其發(fā)熱,。

檢查主電源電壓和電流：電源電壓在340 V ~ 440 V范圍內(nèi),；三相電壓不平衡值為2%(2%永遠不能接通)；三相電流不平衡值為10%,。

啟動冷凍水泵和冷卻水泵：在兩個水系統(tǒng)的循環(huán)建立后,，調(diào)節(jié)蒸發(fā)器和冷凝器的進出口閥門的開度。

檢查冷凍水供水溫度：設定值是否合適,；如果沒有,，可以改。

啟動前檢查：檢查電氣接頭(主電路和控制電路)的密封性,，加熱油箱至少24小時,，使油箱溫度不能低于38度。

啟動前檢查：檢查機組各閥門,、水泵,、壓力表、溫度計和過濾器的狀態(tài),。

啟動前檢查：檢查機組末端,。檢查冷卻塔的狀況。

啟動前檢查：分別開啟水系統(tǒng)冷凍水泵和冷卻水泵,，檢查水系統(tǒng)運行是否正常,，確保無氣體夾帶，水系統(tǒng)進出口水壓降在要求范圍內(nèi),。

動詞（verb的縮寫）冷卻器運行的監(jiān)控和調(diào)節(jié)：

對于冷水機組,，運行時應注意以下情況：

1.蒸發(fā)器冷卻水入口和出口的溫度和壓力。

2.冷凝器冷卻水進出口的溫度和壓力,。

3.蒸發(fā)器中制冷劑的壓力和溫度,。

4.冷凝器中制冷劑的壓力和溫度。

5.主電機的電流和電壓,。

6.潤滑油的壓力和溫度,。

7.壓縮機組運行是否平穩(wěn)，有無異常聲音,。

8.機組所有閥門無泄漏,。

9.與各水管的連接是否緊密。

不及物動詞蒸發(fā)壓力和溫度：

蒸發(fā)器中制冷劑的壓力和溫度就是制冷劑的飽和壓力和溫度,，可以通過安裝在蒸發(fā)器上的相應儀器或儀表來測量,。

蒸發(fā)壓力和溫度與來自冷凍水的蒸發(fā)器熱量密切相關(guān)。當空調(diào)負荷較大時,，蒸發(fā)器冷凍水回水溫度升高,，導致蒸發(fā)溫度和相應的蒸發(fā)壓力升高。冷水機組的制冷量必須略大于的設計冷負荷

根據(jù)我國GB/T7666 95標準(制冷空調(diào)設備額定工況的一般規(guī)定)，冷水機組的額定工況為冷凍水出水溫度7,，冷凍水回水溫度32,。由于提高冷凍水出口溫度對冷水機組的經(jīng)濟性非常有利，因此在滿足空調(diào)運行要求的同時,，應盡可能提高冷凍水出口溫度,。

一般情況下，蒸發(fā)溫度通?？刂圃? ~ 5范圍內(nèi),，比冷凍水低2 ~ 4。過高的蒸發(fā)溫度往往難以達到所需的空調(diào)效果,，而過低的蒸發(fā)溫度不僅增加了冷水機組的能耗,，還容易導致蒸發(fā)管凍裂。

蒸發(fā)溫度和冷凍水出口溫度之間的差值隨著蒸發(fā)器冷卻負荷的增加或減少而增加或減少,。在相同負荷下,，溫差越大，傳熱系數(shù)越小,。此外,，溫差還與傳熱面積有關(guān)，管內(nèi)污垢和管外潤滑油堆積也有一定影響,。為了減小溫差,，增強傳熱效果，需要定期清除蒸發(fā)器水管內(nèi)的污垢,，并積極采取措施將潤滑油引回油箱,。

七,、冷凝壓力和冷凝溫度：

冷凝器中的制冷劑通常是飽和的,，所以它的壓力和溫度可以通過相應制冷劑的熱力學性質(zhì)表來查。

一般水冷式機組的冷凝溫度比冷卻水出口溫度高2 ~ 4,。如果過高,，檢查冷凝器中的銅管是否結(jié)垢，需要清洗,。

當蒸發(fā)溫度不變時,，冷凝溫度對冷水機組的功耗起決定性作用。冷凝溫度越高,，功耗越高,。相反，當冷凝溫度降低時,，功耗降低,。當冷凝器中存在空氣時，冷凝溫度與冷卻水出口之間的溫差增大，而冷卻水入口與出口之間的溫差減小,。此時冷凝器的傳熱效果不好,，冷凝器的外殼感覺發(fā)燙。

冷凝器水側(cè)的污垢和污泥對傳熱也起著重要作用,。因此,，在冷水機組的運行中，應注意保證冷卻水溫度,、水量,、水質(zhì)等指標在合格范圍內(nèi)。

八,、冷凍水的壓力和溫度：

空調(diào)冷水機組一般在名義工況規(guī)定的冷凍水回水溫度為12,，供水溫度為7，溫差為5的條件下運行,。

從Q=Wt可以看出,，通過蒸發(fā)器的冷凍水流量與供回水溫差成反比，即冷凍水流量越大,，溫差越?。环粗?，流量越小,，溫差越大。

閥門開度調(diào)整的原則：

1.蒸發(fā)器的出水有足夠的壓力克服冷凍水封閉循環(huán)管路中的阻力,。

2.冷水機組在設計負荷下運行,，蒸發(fā)器進出口溫差為5。

雖然冷凍水系統(tǒng)是封閉的,，蒸發(fā)器水管內(nèi)的結(jié)垢和腐蝕不會像冷凝器那么嚴重,，但是從設備檢查和維護的要求出發(fā)，冷凍水系統(tǒng)的蒸發(fā)器管和其他管道應該每三年清洗一次,。

九,、冷卻水的壓力和溫度：

冷水機組在標稱條件下運行，其冷凝器進水溫度為32,，出水溫度為37,，溫差為5。

調(diào)節(jié)冷卻水泵出口閥和冷凝器進出口閥開度的方法和原理：

1.冷凝器的出水應有足夠的壓力來克服冷卻水管道中的阻力,；

2.當冷水機組在設計負荷下運行時,，冷凝器進出口冷卻水的溫差為5。還需要注意的是,，隨意開啟的做法

吸入溫度是指壓縮機吸入室內(nèi)制冷劑氣體的溫度,。吸氣溫度不僅影響排氣溫度,，而且對壓縮機的容積制冷量也有重要影響。當壓縮機的吸入溫度高時,，排出溫度也高,，并且吸入時制冷劑的比容大。此時,，壓縮機每單位體積的制冷量較小,。相反，當壓縮機的吸入溫度低時,，其每單位體積的制冷量大,。但是，壓縮機的吸入溫度較低,，可能導致制冷劑液體被壓縮機吸入,，因此應避免壓縮機的“液錘”。

為了保證壓縮機的正常運行,，其吸氣溫度需要高于蒸發(fā)溫度,，即要有一定的過熱度。對于活塞式冷水機組,，吸入過熱度一般為5 ~ 10,。如果使用干式蒸發(fā)器，可以通過調(diào)節(jié)熱膨脹閥的調(diào)節(jié)螺釘來調(diào)節(jié)過熱度,。另外,，需要注意的是，壓縮機吸氣管的長度和包裹的保溫材料的性能都會對過熱度產(chǎn)生一定的影響,。

XI,。壓縮機排氣溫度：

壓縮機的排氣溫度遠高于冷凝溫度。排氣溫度的直接影響因素是壓縮機的吸氣溫度,，兩者成正比,。此外，排氣溫度還與制冷劑的種類和壓縮比有關(guān),。在空調(diào)條件下,，由于壓縮比低,，排氣溫度不是很高,。當活塞式壓縮機的吸排氣閥不緊或破裂，導致泄漏(內(nèi)漏)時,，排氣溫度會明顯升高,。

十二、油壓差,、油溫和油位高度：

潤滑油系統(tǒng)是冷水機組正常運行不可缺少的一部分,，為機組的運動部件提供潤滑和冷卻條件,。離心式、螺桿式和部分活塞式冷水機組也需要潤滑油來控制能量調(diào)節(jié)裝置或空氣抽取和回收裝置,。

十三,。主電機的工作電流和電壓：

主電機要求的額定電源電壓為380V，三相,，50Hz,，電源平均相電壓不穩(wěn)定率小于2%。

在實際中,，當冷凍水和冷水機組冷卻水的進出口溫度恒定時,，主電機的運行電流隨著能量調(diào)節(jié)中的制冷量而增大或減小。冷水機組投入運行的壓縮機數(shù)量會影響運行電流,。但是,，當冷凍水或冷卻水的進出口溫度發(fā)生變化時，很難做出正確的判斷,。機組的電流表讀數(shù)可以反映上述兩種工況的區(qū)別,。

十四。冷水機組的關(guān)閉：

水冷式冷水機組及其水系統(tǒng)的停機操作順序與其啟動操作順序相反,，即冷水機組冷凍水泵冷卻水泵和冷卻塔空氣處理機組,。

需要注意的是，冷水機組的壓縮機與冷卻水泵之間的停機時間間隔,，要保證進入冷凝器的高溫高壓氣態(tài)制冷劑全部冷凝成液體,，最好進入儲液器。但冷水機組壓縮機與冷凍水泵之間的停機時間間隔應能保證蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑全部汽化成過熱氣體,，以防止凍管事故,。

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