(1)在柴油發(fā)電機(jī)的排氣尾部安裝廢氣凈化設(shè)備,進(jìn)一步減少直接排入大氣的有害排放物,,如D
一般這種方法叫內(nèi)凈化法。因?yàn)閹缀跛信欧诺奈廴疚锒寂c柴油發(fā)電機(jī)的燃燒過程有關(guān),,改善柴油發(fā)電機(jī)的燃燒和作業(yè)過程是處理柴油發(fā)電機(jī)排放問題的關(guān)鍵,。
如目前選擇的徒步供油壓力和高壓共軌噴射。缸內(nèi)直噴是燃燒系統(tǒng)技術(shù)的重要組成部分,。
與非直噴式柴油發(fā)電機(jī)相比,,具有更好的經(jīng)濟(jì)性和可靠性,但假設(shè)不同時(shí)采取相應(yīng)的技巧和方法,,發(fā)動(dòng)機(jī)租賃可能會(huì)增加燃燒產(chǎn)生的NOx排放,。
燃燒系統(tǒng)的現(xiàn)代技術(shù)還包括減少燃燒室的間隙以減少HC排放。
噴嘴位于中央,,以改善燃油和空氣的混合,,促進(jìn)完全燃燒。目前改進(jìn)噴油規(guī)律的努力主要集中在重復(fù)噴射上,,使燃燒柔和,,噪聲降低。雙彈簧噴油器可以很好的完成預(yù)噴功能,。
(3)通過使用清潔能源來改善排放,。如果選擇生物燃料、可再生燃料,、CNG(壓縮天然氣)和LPG(液化石油氣)的話,,天然氣在國外機(jī)組中已經(jīng)廣泛使用。
(4)通過跋涉燃油品質(zhì)和進(jìn)氣品質(zhì)的方法,,選擇增壓中冷,、多氣門技術(shù)和
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