1.如何識別全封閉壓縮機外殼上的三個端子,？

運行端子(R),、起動端子(S),、公共端子(C)和RS之間的電阻大于SC和RC之間的電阻。RS之間的電阻等于SC和RC之間的電阻,?？梢酝ㄟ^以上規(guī)律來判斷。應(yīng)該注意,，三相壓縮機的終端電阻值是相等的,。

2.如何判斷壓縮機電機繞組短路？

用萬用表選擇R1檔,，調(diào)零后測量壓縮機電機繞組C-R或C-S兩點的電阻值,。如果測得的繞組電阻小于正常值，則可以判斷繞組短路,。對于三相電機,，使用兩個探針分別接觸三個接線柱中的兩個。如果三次測得的電阻值一致,，說明繞組良好,。如果兩次測得的電阻值為無窮大，說明一組繞組開路；如果三次測試都是無窮大,，說明至少有兩組繞組開路,；如果三次測量中有兩次測得的電阻明顯小于另一次測得的電阻，則表明短路,。

3.如何判斷壓縮機電機是否接觸外殼并接地,？

當壓縮機電機接觸機殼時，繞組線內(nèi)部的絕緣層受損,，與壓縮機機殼碰撞,，形成短路。當這種故障發(fā)生時,，保險絲可能會熔斷,，壓縮機電機將不會運行。檢查外殼接觸地面的方法,，或使用萬用表的電阻檔,。先調(diào)零，然后將一支筆緊緊地抵在公共點上,，將另一支鐵筆放在壓縮機工藝管道外露的金屬部分上,，或在殼板上支起一小塊油漆進行測量。如果電阻值很小,，可以判斷繞組或內(nèi)部接線接觸外殼,，接地。

4.如何判斷壓縮機電機繞組開路,？

將萬用表調(diào)節(jié)到R1檔,，然后調(diào)零，將探針連接到任意兩個繞組的端子上,，測量它們的電阻值,。如果繞組值為無窮大()，即兩個繞組的端子之間沒有導(dǎo)通,，則可以判斷該繞組開路,。

5.壓縮機無法啟動。

(1)檢查壓縮機過載,、壓力開關(guān)和過電流保護器是否跳閘或損壞,。

檢查室內(nèi)溫度傳感器和管溫傳感器在制冷狀態(tài)下是否開路或接觸不良，在制熱狀態(tài)下是否短路,。

(3)用萬用表檢查壓縮機繼電器是否接合,。

(4)接線錯誤。

壓縮機開路或短路,。

[6]壓縮機電容器損壞,。

一旦交流接觸器壞了,。

檢查2003年對應(yīng)的管腳是否有OV輸出。如果有OV,，這是一個接力問題,。如果沒有OV輸出，而是11.5V輸出,，檢查主芯片對應(yīng)管腳是否有5V輸出,。如果有，那是2003年的問題,。如果不是,，就是主芯片問題。

6.壓縮機過熱,，導(dǎo)致啟動后很快停止(保護器動作),。請檢查它是否是：

(1)如果制冷劑不足或過量，請?zhí)畛湫孤┨幉⒊檎婵?，添加足夠的制冷劑或釋放過量的制冷劑。

毛細管組件(包括過濾器)堵塞,，吸入溫度升高,。請更換毛細管組件。

(3)四通閥內(nèi)部泄漏,，構(gòu)成誤操作,。確認損壞后再更新。

(4)壓縮機本身有故障,，如短路,、斷路、外殼接地等,。檢查后更換壓縮機,。

保護繼電器本身有故障。當壓縮機沒有過熱時,，請用萬用表檢查其觸點是否導(dǎo)電,。如果沒有，請更換新的保護器,。更換壓縮機5528和5532時,，需要檢查起動電容器和起動繼電器(如果其中一個損壞，必須同時更換兩個),。

[6]高壓過高,，壓力繼電器動作。請分析原因,，根據(jù)情況排除,。

一旦冷凝器通風不良或短路，請清除室外側(cè)的障礙物并清潔冷凝器。

:系統(tǒng)中混有不凝性氣體(如空氣),，請抽真空,，重新灌裝。

壓縮機運行電流過大,，請查明原因排除,。

室外機環(huán)境溫度過高，請遠離熱源,，避免陽光暴曬,。

壓縮機汽缸或軸。橡膠錘或木制b

效率降低的原因是運動部件磨損,，使配合間隙過大,，或者是吸排氣閥壞了，或者是氣缸墊的石棉板壞了,。一般來說,，排氣壓力下降，吸氣壓力上升,，壓縮機氣缸蓋以及吸氣和排氣腔的溫度過高,。如果在吸氣和排氣管上連接一個低壓表和一個高壓表，當排氣壓力在0.6Mpa以上時,，吸氣壓力仍停留在0Pa或真空度只能達到52.5Pa以上,，就可以判斷壓縮機是低效的。

8.壓縮機喪失工作能力的判斷,。

指壓縮機正常運轉(zhuǎn),，但已失去吸氣和排氣功能。首先,，剪斷壓縮機充液工藝管的剪刀,。如果有大量R22噴出，可以判斷R22不是因為泄漏而制冷,。此時可以用焊槍將壓縮機的吸氣管和排氣管熔掉,，拆下壓縮機，單獨啟動壓縮機,。壓縮機運行后,，可以用手測試壓縮機的吸入和排出壓力。先試試吸氣口是否吸氣,，再試試排氣口是否排氣,，用手堵住排氣口。如果感覺壓力不大,，甚至沒有排氣,，可以認為壓縮機已經(jīng)失去工作能力,。因為在正常運行時，壓縮機排氣口不能用手指堵住,。

9.為什么壓縮機電機電流過大,？

(1)壓縮機匝間短路，但未達到熔斷保險絲的程度,。

壓縮機的“二次摩擦”破壞了摩擦面的光滑度,，增加了壓縮機的功率和電流，但還沒有達到“抱軸”或“抱缸”的程度,，使壓縮機無法轉(zhuǎn)動,。

可以用萬用表檢查壓縮機電機對地的絕緣電阻。一般情況下應(yīng)該在2m以上,。如果明顯變小或接近零,，說明已經(jīng)短路。如果對地絕緣電阻正常,，檢查起動和運行繞組的電阻值,。如果匝間短路，運行電流會增加,。

10.三相壓縮機電機啟動困難是什么原因,？

A.電源電壓太低。

B.壓縮機電機繞組短路,。

11.如何排除三相壓縮機電機運行時速度慢、保險絲熔斷,、電流增大等故障,？

原因通常是由于壓縮機電機繞組存在殼間接觸。拆下接地線后,，可以用電探針測量外殼是否帶電,。如果機殼帶電，拔下電源插頭,，用手觸摸壓縮機機殼,，應(yīng)該會感覺到局部發(fā)熱。請重繞壓縮機電機繞組或更換壓縮機,。

12.如何消除三相壓縮機電機運轉(zhuǎn)時的“吱吱”聲,？

三相壓縮機電機在運行中的“吱吱”聲是由于三相嚴重不平衡造成的，一定有一相電源缺相,。請用萬用表檢查電壓范圍,，恢復(fù)三相。

13.三相壓縮機電機反轉(zhuǎn)怎么排除,？

是接線錯誤造成的,，所以任意兩條線路都可以互換,。

14.壓縮機更換順序和注意事項

.空調(diào)使用的制冷劑(R22)是不可燃氣體，但如果直接接觸高溫火焰,，會分解產(chǎn)生有毒氣體(如果制冷系統(tǒng)內(nèi)壓力過高,，焊接作業(yè)非常危險，此時絕對不允許焊接作業(yè)),。因此,，在焊接操作之前，制冷系統(tǒng)中的制冷劑被緩慢排出,。

2.確定潤滑油狀態(tài),。

制冷系統(tǒng)的狀況

油的狀況：正常顏色：淡黃色，無異味,。

異常：棕色：冷凍機油變質(zhì),，是高溫造成的。

黑色：冷凍機油磨損或嚴重碳化,。

黃綠色：水進入產(chǎn)生酸性物質(zhì),。

有烤肉的味道，很刺激,。

(3).排放殘留制冷劑時,，請緩慢排放。如果太快,，壓縮機中的潤滑油會被排出,。如果壓縮機燒壞，會釋放制冷劑熱分解時產(chǎn)生的有毒氣體,，請注意,。

.排出制冷劑后，拆下壓縮機上的電氣插頭和零件,。

5].拆下高容量的焊接零件

.系統(tǒng)被抽成真空,。需要足夠的抽氣時間來保證系統(tǒng)的真空度。

[13].氟填充和泄漏檢測,。根據(jù)銘牌上的標準氟填充量填充氟,。

15.渦旋壓縮機怎么更換？

更換渦旋壓縮機時,，高壓側(cè)和低壓側(cè)應(yīng)同時排出,，禁止僅從高壓側(cè)排出制冷劑。渦旋的軸向密封將使制冷劑保留在低壓側(cè),。焊接作業(yè)時,，為了不在銅管內(nèi)壁生成氧化膜，必須通入足夠時間的氮氣,。檢查方法是在氮氣的另一個出口處放置點燃的香爐或煙頭,。如果香爐熄滅,，說明系統(tǒng)內(nèi)的空氣已經(jīng)排盡，可以進行焊接作業(yè)了,。

由于渦旋壓縮機的要求較高,，在更換壓縮機或其他部件時，禁止將壓縮機作為真空泵使用,，以排空外機管路中的空氣,，否則會燒壞壓縮機，必須使用真空泵抽真空,。

當系統(tǒng)在修理內(nèi)部壓縮機以收集氣體時,，不允許將系統(tǒng)中的壓力降低到真空狀態(tài)，系統(tǒng)中的壓力只能控制在0.03MP的表壓以上,，否則壓縮機吸入側(cè)的渦旋軸向密封將形成真空,，操作不當將損壞壓縮機。

16.渦旋壓縮機使用空調(diào)需要注意什么,？

渦旋壓縮機在移動回收制冷劑時容易損壞,，因為回收制冷劑的時間太長，壓縮機長時間在真空中運行,，壓縮比高,，壓縮機溫度急劇上升，導(dǎo)致燃燒,。因此,，回收制冷劑的時間不超過3分鐘；或觀察低壓表的變化,，當?shù)蛪罕碇赶?.03Mpa~0.05Mpa時,，抽20~30秒；或者在回收過程中出現(xiàn)異常聲音后20秒內(nèi)關(guān)閉,。移動重裝后，調(diào)試時,，需要檢查低壓,，了解是否需要加氟。低壓根據(jù)氣候和溫度控制在0.45 MPa-0.53 MPa之間,。

17.空調(diào)壓縮機過載保護器有哪些類型,？

空調(diào)壓縮機過載保護器主要有兩種類型：

(1)外部過載保護器。外部過載保護器通過彈簧夾固定在壓縮機外殼上,。它串聯(lián)在所有電流通過的公共線上(例如,，三相壓縮機應(yīng)連接在三條線中的兩條上)。當空調(diào)運行時壓縮機過載或環(huán)境溫度超過43,，或壓縮機停止后不到3分鐘重新啟動時,，過載保護器會切斷電流,，使壓縮機停止運行。外置過載保護器內(nèi)部由雙金屬盤(雙金屬片),、觸點,、端子和電熱絲組成。電熱絲和雙金屬盤安裝在耐熱樹脂底座內(nèi)(有些過載保護器只安裝雙金屬盤,，不安裝加熱器),。過電流或過熱時，雙金屬盤發(fā)熱變形,，斷開觸點,，切斷電流，從而保護壓縮機電機,。當雙金屬盤逐漸冷卻并恢復(fù)原狀時,，觸點閉合，接通電流,，使壓縮機重新工作,。

嵌入式過載保護器。在嵌入式過載保護器的結(jié)構(gòu)中,，其感溫元件直接感受電機繞組的溫升,。當繞組溫度超過一定值時，它將切斷電路并停止壓縮機,。當繞組溫度降至正常值時,，保護器再次接通電源，使壓縮機重新工作,。

18.空調(diào)壓縮機的保護裝置有哪些形式,？

空調(diào)壓縮機是制冷系統(tǒng)中最關(guān)鍵的部件。當電源電壓異?；蚴褂铆h(huán)境惡劣時,，往往會造成壓縮機過載。如果沒有保護裝置保護,，壓縮機電機會被燒毀,。目前，常用的保護裝置有以下幾種形式：

(1)過載保護器,。主要用于壓縮機電機的過電流和過熱保護,。過載保護器的外殼靠近壓縮機外殼的表面。當用于單相壓縮機電機時,，保護器

(3)熱繼電器,。主要用于三相壓縮機電機的線路過流保護。兩組線圈串聯(lián)在三相電路中的兩相上,。當過載電流流過并達到一定時間時,，其保護開關(guān)斷開,。

(4)反相防噴器。主要用于三相旋轉(zhuǎn)式壓縮機的電機,，保護三相電源的相序,，防止壓縮機旋轉(zhuǎn)方向反轉(zhuǎn)。此外,，它還具有斷相保護功能,。

19.空調(diào)壓縮機過載保護器是怎么工作的？

過載保護器一般具有啟動和運行的保護功能,。壓縮機啟動時,，轉(zhuǎn)子因機械故障被“碾壓”，電流迅速上升,。當電流超過啟動電流的額定值時,，保護器的觸點跳開，切斷電流,，避免電機啟動繞組燒毀,。當壓縮機正常運行時，當外部原因?qū)е聹厣^高或電流允許值時,，保護器的觸點也會跳開,，切斷電源，避免電機運行繞組燒毀,。

20.過載保護器的常見故障有哪些,？原因是什么？怎么檢查維修,？

過載保護器的常見故障有：電熱絲燒壞,，觸點燒壞，雙金屬內(nèi)應(yīng)力變化后觸點無法復(fù)位,，嵌入式過載保護器絕緣損壞,，觸點失效。

過載的原因有：

(1)電源電壓低,，三相電壓對稱性差,。

壓縮機電機長時間低速運行。

(3)壓縮機電機長期低電壓帶負荷運行,。

(4)壓縮機電機的冷卻介質(zhì)通道堵塞。

操作環(huán)境溫度過高,。

用萬用表檢查過載保護器,。正常情況下，應(yīng)該有幾十歐姆的電阻值,。如果電阻值為無窮大,，說明過載保護器開路,。過載保護器出現(xiàn)故障后，除了觸點接觸不良,、粘連外,，其他故障一般不維修，只更換更新,。嵌入式過載保護器出現(xiàn)故障后,，一般很難維修更換，只能和壓縮機一起更換,。

在三相壓縮機電機中,，使用的三相過載保護器大多是雙金屬片。雙金屬元件與壓縮機的接觸器線圈和低壓(24V)線串聯(lián),。電熱絲與壓縮機的接觸器和電機連接器串聯(lián)(在電源電路中),。當金屬片感到過熱或過電流時，雙金屬可以打開和關(guān)閉壓縮機的電機電路,。

21.什么是壓縮機的液錘,？

在空調(diào)正常工作狀態(tài)下，壓縮機吸回的是制冷劑蒸汽而不是液體,。但由于制冷劑充注量過多或膨脹閥調(diào)節(jié)的流量過大,，制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全，導(dǎo)致制冷劑以濕蒸汽或液態(tài)被壓縮機吸回,，造成壓縮機的液錘,。會導(dǎo)致配流盤、配流盤,、活塞損壞,，嚴重時可能導(dǎo)致連桿變形。當發(fā)生液錘時,，壓縮機會發(fā)出異響,，同時也會產(chǎn)生振動。如果制冷系統(tǒng)中制冷劑過多或冷凍油過多,，就會發(fā)生液錘現(xiàn)象,。空調(diào)蒸發(fā)器通風不良,，冷能帶不走蒸發(fā)器就會結(jié)霜或結(jié)冰,，導(dǎo)致低壓低壓，還會導(dǎo)致壓縮機外殼結(jié)霜和液錘,。