最近，中船重工704所罕見地高調(diào)宣布“初戰(zhàn)告捷”：國內(nèi)第一臺(tái)擁有完全只是產(chǎn)權(quán)的最大容量船用汽輪發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行的時(shí)候成功加載到了110%的功率，此舉標(biāo)志著我國艦艇用大功率汽輪發(fā)電機(jī)組正式進(jìn)入到了20兆瓦時(shí)代。
最近,，中船重工704所罕見地高調(diào)宣布“初戰(zhàn)告捷”：國內(nèi)第一臺(tái)擁有完全只是產(chǎn)權(quán)的最大容量船用汽輪發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行的時(shí)候成功加載到了110%的功率,，此舉標(biāo)志著我國艦艇用大功率汽輪發(fā)電機(jī)組正式進(jìn)入到了20兆瓦時(shí)代。
在這條好消息下面,，幾乎所有人都在討論一個(gè)名字,，那便是工程院國寶級(jí)院士，海軍少將馬偉明,，曾經(jīng)獲得過兩次一等功的他,，以一句“領(lǐng)先就領(lǐng)先美國”而吸粉無數(shù)，要知道,，他當(dāng)年這句話所指的,，便是其團(tuán)隊(duì)自行研制的綜合電力系統(tǒng)，保守估計(jì),，領(lǐng)先美國同類型產(chǎn)品至少10年以上,。
這可絕對(duì)不是吹?；蛘咴鯓?，美國最近發(fā)布的一張《海軍電力與能源系統(tǒng)技術(shù)路線圖》可以說證實(shí)了馬偉明的說法，這張路線圖明確將艦船中壓直流綜合電力系統(tǒng)以及共享及分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)列為重點(diǎn)發(fā)展方向,，并將在2030年,，即10年之后列裝。
眾所周知,，中壓直流綜合電力系統(tǒng)正是馬偉明團(tuán)隊(duì)如今正在研制的項(xiàng)目,，而在此之前，以美國為代表的西方國家普遍采用的是故障率偏高的中壓交流技術(shù)路線,，如今,，他們總算是意識(shí)到了自己選錯(cuò)了發(fā)展方向，但這10年,，我們顯然也不會(huì)停滯不前,，到了美軍艦艇開始中壓直流綜合電力系統(tǒng)的時(shí)候，我們又將會(huì)是一番怎樣的景象呢,？
如果把一艘艦艇比作成一個(gè)人,，那么艦載機(jī),，導(dǎo)彈，雷達(dá),，發(fā)動(dòng)機(jī)便可以視為拳頭和大腦,，它們都是衡量艦艇戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵，不過再厲害的拳頭與大腦,，也離不開一顆有力的心臟提供動(dòng)力,，因此，我們?cè)谠u(píng)價(jià)艦艇實(shí)力的同時(shí),，也應(yīng)該將其心臟,，即艦艇發(fā)供電系統(tǒng)考量在內(nèi)。
相比100年前,，現(xiàn)代艦艇顯然更加依賴電力,，由于搭載著雷達(dá)，電磁彈射器,，甚至未來可能實(shí)裝的電磁炮等用電大戶,，電力反而成為了艦艇上面最為緊張的資源，如果不能夠保證各部件時(shí)刻得到充沛電源供給,，就難以確保其及時(shí),，有效地響應(yīng)，因此可以毫不夸張地說,，如何高效地發(fā)供電,，將是未來海軍的核心實(shí)戰(zhàn)需求，甚至高于武器本身,。
10兆瓦=10000千瓦
10兆瓦風(fēng)機(jī)一天發(fā)37800度電。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功,，機(jī)械功帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),，最終輸出交流電的電力設(shè)備。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般有風(fēng)輪,、發(fā)電機(jī)(包括裝置),、調(diào)向器(尾翼)、塔架,、限速安全機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)能裝置等構(gòu)件組成,。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理比較簡單，風(fēng)輪在風(fēng)力的作用下旋轉(zhuǎn),，它把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)輪軸的機(jī)械能,，發(fā)電機(jī)在風(fēng)輪軸的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)發(fā)電。
廣義地說，風(fēng)能也是太陽能,，所以也可以說風(fēng)力發(fā)電機(jī),，是一種以太陽為熱源，以大氣為工作介質(zhì)的熱能利用發(fā)電機(jī),。
釩電池更好，優(yōu)點(diǎn)如下：
一,、充,、放電性能好，可以進(jìn)行大功率的充電和放電,，也可以允許浮充和深度放電,。對(duì)鉛酸蓄電池來說，放電電流越大,，電池的壽命越短)放電深度越深,，電池的壽命也越短。而釩電池放電深度即使達(dá)到100%,，也不會(huì)對(duì)電池造成影響,。而且釩電池不易發(fā)生短路，這就防止了因短路而引起的爆炸等安全問題,。
二,、電堆作為發(fā)生反應(yīng)的場(chǎng)所與存放電解液的儲(chǔ)罐分開，從根本上克服了傳統(tǒng)電池的自放電現(xiàn)象,。功率只取決于電堆大小,，容量只取決于電解液儲(chǔ)量和濃度，設(shè)計(jì)非常靈活)當(dāng)功率一按時(shí),，要新增儲(chǔ)能容量,，只要增大電解液儲(chǔ)罐容積或提高電解液體積或濃度即可，而不需改變電堆大小)可通過更換或添加充電狀態(tài)的電解液實(shí)現(xiàn)瞬間充電的目的,?？捎糜诮ㄔ烨呒?jí)到百兆瓦級(jí)儲(chǔ)能電站,，適應(yīng)性很強(qiáng),。
三、可充放電次數(shù)極大,，理論上壽命是無數(shù)次,。充放電時(shí)間比為1：1，而鉛酸電池是4：1,。而且釩電池充,、放切換響應(yīng)速度快，小于20毫秒，非常有利于均衡供電,。
四,、選址自由度大，占地少,，系統(tǒng)可全自動(dòng)封閉運(yùn)行,，不會(huì)出現(xiàn)酸霧，沒有酸腐蝕,。電解液可反復(fù)利用,，無排放，維護(hù)簡單,。
比亞迪你到底是干什么的？可能有人會(huì)毫不猶豫的回答“造車的??！”只是造車的嗎？當(dāng)然不是,！因?yàn)楸葋喌仙娅C的領(lǐng)域真的非常廣泛,，而比亞迪只不過在汽車領(lǐng)域的知名度更為普及罷了，那么比亞迪都涉獵了哪些領(lǐng)域呢,？
電池事業(yè)
可能很多人也知道,，正是這一行業(yè)帶領(lǐng)比亞迪起家的。而如今的比亞迪,，早已憑借動(dòng)力電池領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力躋身全球三甲之列了,。
同時(shí)在鎳鈷錳酸電池和超級(jí)磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力也同樣處于行業(yè)領(lǐng)先位置。
IT電子事業(yè)
在這一行業(yè),，比亞迪專為國內(nèi)外頂尖手機(jī)品牌IT代工和智能終端制造,，像我們熟悉的華為、小米,、VO,、蘋果、三星等知名手機(jī)品牌,，實(shí)際上都是比亞迪的客戶,。另外，比亞迪研發(fā)的金屬手機(jī)殼,，也已經(jīng)成為了妥妥的行業(yè)標(biāo)桿,。
除此之外，比亞迪在車載智能領(lǐng)域的研發(fā)也非常成功,。比如比亞迪王朝(參數(shù)|圖片)系列采用的可360度旋轉(zhuǎn)的中控屏,，處于領(lǐng)先位置的配套Dilink生態(tài)系統(tǒng)等等,，今天我們就不一一細(xì)數(shù)了，總之在這一行業(yè),，比亞迪稱得上是跨界最成功的,。
乘用車事業(yè)
這一領(lǐng)域也是大家最熟悉的比亞迪了，從最初的國民神車S6(參數(shù)|圖片),、S7等燃油車,，再到如今橫貫燃油車和新能源領(lǐng)域的王朝系列。尤其近年來比亞迪在混動(dòng),、插電混動(dòng)和純電動(dòng)汽車領(lǐng)域,，憑借著自身得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，已然成為了國內(nèi)新能源行業(yè)的霸主,。
商用車事業(yè)
作為首個(gè)被歐盟認(rèn)證,，并且出口至德/美/英/法/日等多個(gè)汽車工業(yè)強(qiáng)國的比亞迪純電動(dòng)大巴，而且還是以高出國內(nèi)近一倍的價(jià)格出口,，由此可見,，比亞迪的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品實(shí)力。
在中/重卡車,、貨車領(lǐng)域,，比亞迪幾乎已經(jīng)覆蓋全領(lǐng)域。其中主要以EV純電為主的渣土車和清道車被廣泛利用,。而且預(yù)計(jì)后期還會(huì)增加HEV和PEHV混合動(dòng)力重卡車型,。另外，比亞迪在礦山車和特種車領(lǐng)域,，也同樣有不俗表現(xiàn),。
軌道交通
被稱之為云軌和云巴的單軌電動(dòng)列車，除了具備施工周期短,、架設(shè)成本低等優(yōu)勢(shì),，最重要的是可以緩解目前普遍存在的交通擁堵，增加通勤效率,。當(dāng)然,，軌道交通的高科技含量和智能化含量非常高。否則也不可能做到無人駕駛,、人臉識(shí)別上車,、進(jìn)站自動(dòng)分離、脫離,、整車運(yùn)行等顛覆性工作程序,。雖然國內(nèi)因?yàn)槟承┰?，暫時(shí)不便于廣泛普及云軌,，但很多對(duì)云軌認(rèn)可的還多其他國家,，卻已開始著手建設(shè)中。
比亞迪的涉獵范圍大致分為以上這五大類,，至于細(xì)分市場(chǎng),，像教育教學(xué)、航天領(lǐng)域的火箭項(xiàng)目,、礦業(yè),、光伏儲(chǔ)能等行業(yè)，比亞迪也都有涉及,。這樣的比亞迪你認(rèn)識(shí)嗎,？看來造車真的是比亞迪順便的事。
一千千瓦時(shí)水電站也就是一千千瓦時(shí),。相當(dāng)于一個(gè)小時(shí)發(fā)一千度電，也就是同常所說的一兆瓦,。按照一瓦投資6至9元來計(jì)算,，一千千瓦的水力發(fā)電站 造價(jià)大概為六百至九百萬元左右，一個(gè)小時(shí)發(fā)一千度電,，一天就是二萬四千度電,，一年能發(fā)祈八百萬度左右
官方微信
TOP
