不是空間，不是用水,，不是停車,，而是“用電”；房車最頭疼的就是如何取電,，如果不喜歡駐車營地的話,，取電就只有三種。怠速＋逆變器駐車發(fā)電機儲能電池加光伏板,，或再加上風電機

儲能電站多少錢一瓦,，綠牌電動房車會成為新趨勢嗎？

綠牌房車難成主流,，新能源汽車加拖掛是理想組合

房車最大的痛點是什么,？

不是空間，不是用水,，不是停車,，而是“用電”；房車最頭疼的就是如何取電,，如果不喜歡駐車營地的話,，取電就只有三種。

這三種都不是理想之選,。

首先怠速的耗油量很高且容易造成發(fā)動機排放系統(tǒng)的諸多問題，怠速油耗在使用空調(diào)或逆變供電的高負荷狀態(tài)下,，每小時的耗油量會與排量相當,；使用成本確實偏高，而且怠速時的燃燒充分性不夠理想,，產(chǎn)生的顆粒物比較多,，而符合最高排放標準的車輛不論汽柴油機都有顆粒物捕捉器，總是怠速會讓捕捉器快速堵塞,，堵塞之后就要原地高轉(zhuǎn)速清潔顆粒物,，或者是在行駛中進行清潔，耗油量會更高,。

不用怠速取電的話,，成本最低的就是準備一臺發(fā)電機；一般用的都是二沖程的汽油機,，這種發(fā)電機需要用機油混合汽油燃燒,，排放污染大，但最重要的還是噪音偏大,；發(fā)電機的噪音可以超過60分貝,，遠超正常休息對應的噪音強度，標準相當于車輛高速駕駛時的噪音,。

用這種發(fā)電機的話,，駐車時的好心情基本是蕩然無存了。

最后的就是用大容量的儲能電池組,，想要用著省心,，至少需要5~10度電的容量，可是這個標準對應的成本會相當高,，上萬元到數(shù)萬元不等……解決了儲能之后還要解決充電,，充電無非是在行駛中用逆變器，通過原車的發(fā)電機給電池組充電,；熄火駐車之后再用太陽能電池板充電,，或者加上一個幾百瓦的小功率風力發(fā)電機，但是這兩種發(fā)電都受到天氣的影響,，很多時候都是不能使用的,。

所以，燃油動力的房車最突出的問題就是用電難,，而新能源汽車則能完美的解決這個問題,；因為新能源汽車有大容量的動力電池組，動輒幾十到上百千瓦時,。不過純電動汽車還是麻煩一些,，房車的用電量較大，駐車時間太長則有可能影響續(xù)航里程,；最理想的方案還是使用插電混動或插電增程式輕客,，車輛也有幾十度的電池組,，駐車時或在短途通勤時使用，玩意沒有地方充電還能用油發(fā)電,，高效率的發(fā)電一小時比燃油車駐車長時間用空調(diào)的成本還是要低不少的,。

那么是不是可以說綠牌房車會是未來的潮流呢？

可能性不大,，原因很簡單,，綠牌輕客的價格很高！純電動輕客的價格往往比燃油版本高出幾萬到十幾萬元,，購車成本高出很多,；同時輕客目前還沒有看到有插電混動或增程式的選項，即便有,，預計起售價也得要三十四萬,。

房車為什么會是小眾車型？原因不是因為大,，而是因為貴,，其次則是利用率低；燃油動力房車的價格已經(jīng)很高,，新能源房車的未來前景可想而知,，在新能源輕客沒有做到與同級別燃油車價格相當之前，綠牌房車都只是個夢想,。

目前看來最理想的方案只有一個：插電混動或插電增程汽車,，配合拖掛式房車。

插電車輛能解決用電的問題,，從前車取電即可,，有些插電混動汽車支持通過充電口專用插盤對外放電，外放電功率達到3~6kw,，普通家用電器似乎沒有能超過六千瓦的,；其次拖掛式房車的價格相對自行式房車要低得多，在房車都不保值的前提下,，這樣的組合可以最大幅度控制車輛的購置和使用成本,。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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床車自駕游備用電池怎樣選,？

買4塊12V100a的鉛酸電池，組成24V200a電池組,，這個就是儲能5度電了,，再買個24V6000瓦逆變器，別搞48V的,，充電器貴,，逆變器貴，控制器也貴,，還不穩(wěn)定容易壞,，房車最好用鉛酸電池，鋰電池不穩(wěn)定,，把車燒了就不好了

華為充電器225和40w哪個好,？

華為充電器225好。

華為充電器225瓦充電速度,，是40瓦的5.625倍,。12V20ah的蓄電池，儲能為240瓦時,，用225瓦充電器充電,，需要1小時4分鐘就可以充滿。而用40瓦充電器充池,，需要6小時才能充滿,。

15度電是多少毫安？

12v儲能15度電要15千瓦容量的,。15度電等于15000 kwh,，電池容量需要15000/1215度電等于15000 kwh，電池容量需要15000/12=1250 ah

一度電=1000瓦=1000000毫安,。

毫安,，是電流的計量單位，用字母mA表示,。毫安是一安培的千分之一,。其中安是國際的統(tǒng)一電流單位，用字母A表示,。電流在物理表示,，用英文大寫的I表示