儲能電站的容量配置,、選點布局等優(yōu)化規(guī)劃問題，應通過專業(yè)軟件進行計算,，須綜合考慮當?shù)仉娋W的網架結構,、風電,、光伏的出力特性，電池的自身的健康狀態(tài),、充放電性能等基本參數(shù),。（2）電化學儲能電站的功能應該多元，確保電站的多方位收益,，應統(tǒng)籌考慮,，平移波動、跟蹤計劃出力,、削峰填谷,、輔助服務、黑啟動,、虛擬同步機等基本功能,。（3）電化學儲能電站的海量信息應及時、準確收集,、存儲,，通過大數(shù)據(jù)、云存儲,、等技術，支持基于大數(shù)據(jù)挖掘的電池在線評估與預警系統(tǒng),，為電站的遠程安全穩(wěn)定運行,，智能運維提供有力保障。（4）電池應選一線品牌,，首選磷酸鐵鋰電池,，單體容量不低于100Ah金屬殼電池，模組采用模塊化設計,。（5）儲能變流器宜采用高電壓大功率的三電平變流器（1000V～1500V,MW級以上）,，效率相比二電平高1.5%，體積小,，共模電壓低,，噪音小，變流器具備多臺并聯(lián)功能,，提高效率,，節(jié)約電站建設成本。升壓變可采用箱式變壓器,，節(jié)約成本,。（6）監(jiān)控系統(tǒng)接入容量及數(shù)據(jù)存儲容量支持擴展，可滿足超百萬點大型儲能電站及集控系統(tǒng)應用,，電站支持多規(guī)約：支持MODBUS,、104及61850等多種規(guī)約接入,。（7）儲能電站宜具備虛擬同步發(fā)電機和快速功率控制功能，新能源電站具備慣性,、慣量,、自主調頻調壓功能，使儲能電站具有常規(guī)火電廠同樣外特性,。（8）配置高安全特性,、完備控制策略的多級防護體系，并具備實際工程經驗,。（9）系統(tǒng)集成商應具有超單站50MWH系統(tǒng)集成能力,，完善的運維服務人員，能夠快速響應售后服務,，可以快速實施,、高效運行、安全可靠,、節(jié)約成本,。
一般來說要具備以下幾點：
儲能電站的容量配置,、選點布局等優(yōu)化規(guī)劃問題，應通過專業(yè)軟件進行計算,，須綜合考慮當?shù)仉娋W的網架結構,、風電、光伏的出力特性,，電池的自身的健康狀態(tài),、充放電性能等基本參數(shù)。（2）電化學儲能電站的功能應該多元,，確保電站的多方位收益,，應統(tǒng)籌考慮，平移波動,、跟蹤計劃出力,、削峰填谷、輔助服務,、黑啟動,、虛擬同步機等基本功能。（3）電化學儲能電站的海量信息應及時,、準確收集,、存儲，通過大數(shù)據(jù),、云存儲,、等技術,，支持基于大數(shù)據(jù)挖掘的電池在線評估與預警系統(tǒng)，為電站的遠程安全穩(wěn)定運行,，智能運維提供有力保障,。（4）電池應選一線品牌，首選磷酸鐵鋰電池,，單體容量不低于100Ah金屬殼電池,，模組采用模塊化設計。（5）儲能變流器宜采用高電壓大功率的三電平變流器（1000V～1500V,MW級以上）,，效率相比二電平高1.5%,，體積小，共模電壓低,，噪音小,，變流器具備多臺并聯(lián)功能，提高效率,，節(jié)約電站建設成本,。升壓變可采用箱式變壓器，節(jié)約成本,。（6）監(jiān)控系統(tǒng)接入容量及數(shù)據(jù)存儲容量支持擴展,，可滿足超百萬點大型儲能電站及集控系統(tǒng)應用，電站支持多規(guī)約：支持MODBUS,、104及61850等多種規(guī)約接入,。（7）儲能電站宜具備虛擬同步發(fā)電機和快速功率控制功能，新能源電站具備慣性,、慣量、自主調頻調壓功能,，使儲能電站具有常規(guī)火電廠同樣外特性,。（8）配置高安全特性、完備控制策略的多級防護體系,，并具備實際工程經驗,。（9）系統(tǒng)集成商應具有超單站50MWH系統(tǒng)集成能力，完善的運維服務人員,，能夠快速響應售后服務,，可以快速實施、高效運行,、安全可靠,、節(jié)約成本。
儲能技術,，主要分為儲電與儲熱,。目前儲能主要分為三類：機械儲能、電磁儲能,、電化學儲能,。儲能技術主要分為物理儲能（如抽水儲能、壓縮空氣儲能,、飛輪儲能等）,、化學儲能（如鉛酸電池、氧化還原液流電池,、鈉硫電池,、鋰離子電池）和電磁儲能（如超導電磁儲能、超級電容器儲能等）三大類,。
根據(jù)各種儲能技術的特點,，飛輪儲能、超導電磁儲能和超級電容器儲能適合于需要提供短時較大的脈沖功率場合,，如應對電壓暫降和瞬時停電,、提高用戶的用電質量，抑制電力系統(tǒng)低頻振蕩,、提高系統(tǒng)穩(wěn)定性等,；而抽水儲能、壓縮空氣儲能和電化學電池儲能適合于系統(tǒng)調峰,、大型應急電源,、可再生能源并入等大規(guī)模、大容量的應用場合,。
大規(guī)模高密度儲能技術一旦突破,，必然對電網產生巨大影響,，甚至有可能導致巨大的電力系統(tǒng)不存在了。
首先,，我國能源和負荷呈逆向分布,，需要構建特高壓交直流電網進行能源配置。如果儲能一旦突破到一定程度,，導致電網輸送能源不劃算,，那么特高壓交直流電網建設意義完全下降。
其次，全網全域電力系統(tǒng)不存在后,，大電網安全穩(wěn)定控制作用急劇下降,，我肯定失業(yè)了。國家調度中心及各級調度中心也將撤銷,，因為沒有作用了,。
其次，新能源發(fā)電再也不會出現(xiàn)棄水棄風棄光問題了,，新能源發(fā)電肯定還能在發(fā)展一波,。
再次，大規(guī)模一次系統(tǒng)建設停止,，之前建設的特高壓電網可能會廢止,，與之相配套的二次系統(tǒng)也將衰落，估計就剩下部分繼電保護產品用一下,，重要性大幅降低,。
總之，電力系統(tǒng)肯定會衰落,，甚至能否作為一個行業(yè)都很難說,。我們這幫人都會被掃到歷史的垃圾桶里面。
基巖是陸地表層中的堅硬巖層,，可作大型建筑工程的地基?；鶐r儲能是利用在地下的基巖上打孔,，將熱量儲存在基巖中，待需要時再將熱量放出,，可搭配太陽能系統(tǒng)完成,，適用于大規(guī)模長時間的、季節(jié)性的儲能,，能量轉換過程損耗較少,、轉化效率高。
HelioStorage的跨季節(jié)儲熱系統(tǒng)是通過在基巖中鉆出許多35-45米深的孔來建造的,，通過泵送丙二醇或水來存儲和釋放熱量。
在冬季,，該系統(tǒng)可提供最高達30~70°C的熱量,。整個系統(tǒng)不使用任何熱泵或壓縮機。
1,、中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司，隸屬于國務院國資委管理的中車旗下一級子公司,，是我國鐵路客車,、動車組和城市軌道交通裝備專業(yè)化研制企業(yè),。 公司始建于1908年，坐落于歷史文化名城南京,，擁有位于南京,、江門、杭州,、合肥,、蕪湖、蘇州,、常州等地11家控股子公司,、7大產業(yè)基地，現(xiàn)有員工7000余人,，其中工程技術人員1600余人,。公司先后獲得印度、,、新加坡,、阿根廷、尼日利亞,、肯尼亞等16個國家和地區(qū)的市場訂單,。公司生產A型和B型地鐵列車、現(xiàn)代有軌電車,、140km/h至200km/h的城際動車組,、160km/h動力集中電動車組，250km/h“復興號”標準動車組等,。
2,、中車西安車輛有限公司
中車西安車輛有限公司始建于1938年。是鐵路貨車制造,、鐵路貨車修理,、鐵路客車修理、鐵路配件制造的大型企業(yè),；是國內擁有C1（鐵路罐車）,、C2（汽車罐車）、C3（罐式集裝箱）級壓力容器設計,、制造資質的企業(yè),；是國內LNG鐵路罐車、汽車罐車及儲存裝備制造的大型企業(yè),；是國內鐵路危險化學品運營第三方物流企業(yè),；是鐵路罐車、航天特種罐車設計制造龍頭企業(yè)。
3,、中車株洲電力機車有限公司
中車株洲電力機車有限公司坐落于湖南美麗的湘江之濱株洲市,，是中車核心子公司、湖南千億軌道交通產業(yè)集群龍頭企業(yè),。公司業(yè)務集中在電力機車,、城軌車輛、動車組,、軌道工程車,，磁浮列車、儲能式電車等新技術公共交通車輛等領域,。在國內外設有22家子公司,。在電力機車領域，作為“電力機車之都”,，公司具備年產1000臺電力機車的能力,，1958年公司制造了第一臺電力機車，累計9300余臺,，占電力機車總量的60%以上,，引領電力機車實現(xiàn)從普速到快速、從普載到重載,、從直流傳動到交流傳動的轉變,。
4、中車長江車輛有限公司
中車長江車輛有限公司,，是中車股份有限公司旗下貨車的核心企業(yè),，是在原株洲車輛廠、武漢江岸車輛廠,、銅陵車輛廠,、武昌車輛廠和戚墅堰機車車輛廠（貨車部分）整合基礎上新組建成的。公司建有國內一流的鐵路貨車產品研發(fā)中心,、一流的鐵路貨車制造基地和一流的鐵路貨車出口基地,。公司位于湖北省武漢市江夏經濟開發(fā)區(qū)，并分別在湖南省株洲市,、江蘇省常州市和安徽省銅陵市設有三家分（子）公司,，控股一家中美合資企業(yè)—株洲斯威鐵路產品有限公
官方微信
TOP
