“8月28日,，寧德時代創(chuàng)始人曾毓群在2022年全球新能源汽車大會上,，主要就電池技術(shù)發(fā)展和動力電池減碳進行了演講,，同時還針對換電技術(shù)展開大膽設(shè)想，放出“狠話”稱以后寧德時代的換電技術(shù)可以讓用戶買車只買車身,，憑借共享換電,、電池租賃就能節(jié)省下不少成本?！?/p>

電能儲備上市公司,，全自動機芯表是什么意思？

全自動機芯表是完全依靠外界動力,，轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔軆?，源源不斷保證走時。

電車可到寧德或租或買電池你怎么看,？

感謝 @花香鼒引蝶 的邀請,！

“8月28日，寧德時代創(chuàng)始人曾毓群在2022年全球新能源汽車大會上,，主要就電池技術(shù)發(fā)展和動力電池減碳進行了演講,，同時還針對換電技術(shù)展開大膽設(shè)想，放出“狠話”稱以后寧德時代的換電技術(shù)可以讓用戶買車只買車身,，憑借共享換電,、電池租賃就能節(jié)省下不少成本?！?/p>

關(guān)于這個問題,，我想說：想理很豐滿，但現(xiàn)實會很骨感,，除非國家愿意在電動汽車這條道上一直走到黑吧，制定相關(guān)關(guān)于電動汽車的一致性標準再說,，但明顯是不容易實現(xiàn)的,。

?理論上，如果有了相關(guān)的強制性標準為前提,，那是可行的

從泛義來說,，電動汽車門檻并不是很高，很多人喜歡比作我們小時候玩的電動玩具車,，雖然有點過分,，但話糙理不糙。如果把所有電動汽車的充能,、續(xù)航,、電機都強制統(tǒng)一,，那么只需要有個一樣的放置電池空間就行了，就像以前玩具車都用7號電池一樣,。但是,，這可能嗎？

?不能只有一種車

無論的道路情況還是需求的不同,，市場上需要的車型是多元化的,，而多元化的需求就要有不同的構(gòu)造、續(xù)航,、輸出功率等方面的差異化,，牽一發(fā)而動全身，不同的續(xù)航需要不同的電池容量,，電池模組就有機會是體積不相同,。不同的動力需求，就算用不同的電機,，那很明顯是不能一致的,。

?動了誰的奶酪

現(xiàn)在的電動汽車很多是以新勢力為主，低門檻也成就了很多投機者,，而傳統(tǒng)汽車企業(yè)還沒正式發(fā)力,，現(xiàn)階段的整個電動汽車行業(yè)是偏離汽車機械運動本身的，例如配置滿天飛,，各種炫麗智能電動,，但實際關(guān)乎汽車運動的匹配調(diào)教卻很生硬，一快到底,。所以容易給人的感覺價格虛高,。而一旦去燃油化成了定局，傳統(tǒng)車企加入市場后,，誰愿意被一個電池商掐脖子呢,，研發(fā)電池很難嗎，有了寧德自然就會有更多的電池商在未來陸續(xù)出現(xiàn),。

?電動汽車到底是過渡還是未來,，這是未知之數(shù)，所以想要達到電池共享沒那么容易

我一直的理解是,，電動汽車的異軍突起,，更像是我們要急于擺脫在石油能源被掐脖子困境而弄起來的，畢竟純電能源所催生的問題并不少,，例如電能儲備量,、廢舊電池處理等等。先說如果沒有相關(guān)強制標準的話,，各大車企是不會配合的,。再說了,，一家獨大從來都不是好事情，只有競爭才能真正地惠及眾人,，我還在等著各大車企真正發(fā)力,，形成劇烈競爭時，電動汽車回歸汽車機械運動本質(zhì)的時候呢,。到時候的電動汽車將不再高燃一等,，而是會更真實。

綜上所述,，電動汽車共享電池的理想還是不錯的,，但想要成為現(xiàn)實我覺得太難了。

18650電池帶保護板可以做充電寶嗎,？

可以,但是是電池直徑比較大,做出來的充電寶的厚度一定會比一般的充電寶大一些,。因此你可能會感覺不舒服。假如忽略這些,完全可以制作,。

行動電源,、行動充電器（行電、行充,、充電寶,、尿袋、奶媽,；英語：Power bank）是一種個人可隨身攜帶,，自身能儲備電能，主要為手持式移動設(shè)備等消費電子產(chǎn)品（例如無線,、筆記本電腦）充電的便攜充電器,，特別應用在沒有外部電源供應的場合

的路燈每晚免費開？

在電力公司十年,，經(jīng)常和路燈管理所打交道,，關(guān)于這個問題還是比較了解的。

根據(jù)我國2010年7月1日起施行的《城市道路照明設(shè)施管理規(guī)定》第四條規(guī)定：國務(wù)院建設(shè)行政主管部門主管全國城市道路照明設(shè)施工作,，縣級以上地方政府城市建設(shè)行政主管部門負責本行政區(qū)域城市道路照明設(shè)施工作,，城市政府城市建設(shè)行政主管部門可以委托有關(guān)機構(gòu)，負責本城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路照明設(shè)施的日常管理工作,。

當然路燈也分很多種。

城市路燈管理部門是路燈管理所

路燈管理所會根據(jù)道路的情況,，規(guī)劃路燈建設(shè),。由路燈管理所建設(shè)專門的專變，向電力公司買電,，或者搭在公用變壓器上,，向電力公司開戶繳納電費,。管理部門是路燈管理所，而不是電力公司,。電費屬于政府城市公用支出,。政府的錢哪里來？老百姓納稅啊,，所以羊毛出在羊身上,。還有當?shù)貒衅髽I(yè)利潤、賣地等,。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)路燈歸口當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)府管理

鄉(xiāng)鎮(zhèn)路燈,，歸口當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)府管理，如果招標的是行政村,，則歸村委管,。電費由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村負責支付,。

當然,，農(nóng)村的太陽能路燈不需要支付電費，用的太陽能,。這種路燈的建設(shè)來源就多了,，有私人捐贈的、政府建設(shè)的,、其他企事業(yè)單位扶貧捐贈,。

小區(qū)路燈歸物業(yè)管理

小區(qū)路燈由開發(fā)商出資建設(shè)，產(chǎn)權(quán)歸所有業(yè)主,，由物業(yè)負責管理,。在物業(yè)費中有一項叫做公共能耗，而公共能耗中有一項叫做公用電費,。公用電費中有一項叫做公用照明,。這就是用于路燈電費的支出。

單位,、景區(qū),、企業(yè)路燈歸建設(shè)企業(yè)和單位管理

企業(yè)或者事業(yè)單位，會有單獨的變壓器或者專門開戶,，這些地方的管理者也是建設(shè)企業(yè)和單位,。電費也由他們出。

每個城市的電費支出都是一大筆開支,，但是優(yōu)美的城市景觀,、便利的出行條件，同樣刺激消費，返回來增加稅收,。相比于對給我們帶來的好處,，這些錢還是花的值。

大家沒必要擔心這樣的支出會增加負擔,，應該感謝現(xiàn)在政府部門貼心的考慮,。

介紹內(nèi)容不當之處請大家多多指正。

寶馬5系鎖車后還在唱歌,？

因為電瓶有電音樂沒有關(guān)：

車輛熄火之后,，再繼續(xù)使用車上的電器，其實大部分情況用的就是收音機和播放器,，肯定是費電的,。因為這時發(fā)動機不工作，無法為電瓶充電,，使用的是電瓶自身儲備的電能,，這些電能一旦使用完畢，電瓶就會沒電了,。

一般來說,，如果車輛熄火之后，打開收音機,，電瓶大概可以維持一個多小時的供電,，具體時間還是要看電瓶本身的電容和狀態(tài)以及車輛用電狀況來決定。所以,，短時間偶爾留在車內(nèi)聽聽音樂,，這是可以的，但不建議持續(xù)使用超過一小時,。