隨著鋰電技術(shù)的不斷發(fā)展,，以及世界各國對鋰電池和新能源技術(shù)的大力支持,，大型的鋰電池儲能系統(tǒng)裝置已經(jīng)被越來越多的研發(fā)和應(yīng)用。

集裝箱式儲能電站,，鋰電池儲能柜的原理是什么,？

隨著鋰電技術(shù)的不斷發(fā)展，以及世界各國對鋰電池和新能源技術(shù)的大力支持,，大型的鋰電池儲能系統(tǒng)裝置已經(jīng)被越來越多的研發(fā)和應(yīng)用,。

那么首先來科普下什么是鋰電池儲能系統(tǒng)。儲能系統(tǒng)可以作為一個獨立的系統(tǒng)連接到電網(wǎng),，它可以起到峰值削波,、谷值補償和無功補償?shù)淖饔谩Ｄ芰看鎯ο到y(tǒng)還可以與新能源發(fā)電相結(jié)合,，形成風(fēng)光存儲系統(tǒng)，平滑新能源的發(fā)電側(cè),。儲能系統(tǒng)還可以建設(shè)在負(fù)荷中心,，新能源發(fā)電系統(tǒng)，如風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電,，形成微電網(wǎng)系統(tǒng),，提高能源利用效率，提高電能質(zhì)量，提高供電可靠性,，反映綠色環(huán)保,。通過鋰電池組，逆變器,，雙向轉(zhuǎn)換器和風(fēng)光設(shè)備的優(yōu)化配置,，可以實現(xiàn)能量存儲系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計、系統(tǒng)集成,、站級監(jiān)控等,。

那么問題來了，眾所周知：鋰離子蓄電池,，電芯功率超過20W,、電池功率超過100W，都屬于9類危險品,，UN號碼3480,；裝在設(shè)備中的鋰電池，即帶鋰電池的設(shè)備,，屬于9類危險品,，UN3481；滅火系統(tǒng)里面有滅火器的,，屬于2.2類危險品,，UN1044；制冷系統(tǒng)有氟利昂的,，屬于2.2類危險品,，根據(jù)型號不同，分為UN1018等,。

雖然按照聯(lián)合國《國際海運危險貨物規(guī)則》里面的隔離要求,，2.2類危險品和9類危險品是可以混拼到一個集裝箱里面的。但是《國際海運危險貨物規(guī)則》同時也規(guī)定了海運危險貨物必須提供符合要求的UN包裝以及包裝證明,，這個就是我們熟悉的危包證和2類鋼瓶鍋檢證,。說到這里，很多廠家就頭疼了,，因為這些危險貨物是作為一個個功能系統(tǒng)安裝在SOC自備箱里面的,，危包證和鍋檢證沒法辦理。而如果把整個鋰電池儲能柜作為一個產(chǎn)品去做危包證的話就更不現(xiàn)實了,。那么如果沒有危包證和鍋檢證,，就不能出口鋰電池儲能柜了嗎？其實,，現(xiàn)在有很多廠家一直在出口鋰電池儲能柜,，無外乎以下三種

第一：把里面的鋰電池組拿出來,，單獨按照危險品發(fā)。然后里面的滅火器和氟利昂單獨辦理鍋檢證,，整個SOC自備箱按照2.2類危險品進行申報運輸,；

第二：把里面的鋰電池組拿出來，單獨按照危險品發(fā),。然后把帶有滅火器和氟利昂的整個SOC自備箱按照普貨申報運輸,；

第三：更有甚者，部分廠家和貨代企業(yè),，直接把安裝有鋰電池組的儲能柜按照普貨申報運輸,。

我們再次鄭重強調(diào)，第一種方案,，是目前國際運輸鋰電池儲能柜唯一合法合規(guī)的,，第二和第三都是違規(guī)行為，屬于危險品行為,。

但是,，很多企業(yè)就有疑問：儲能系統(tǒng)一般都是國外大型項目上使用，訂單動輒幾十上百個柜子,，如果我每個柜子都把鋰電池組拿下來單獨發(fā),，一方面浪費了大量人力物力，一方面產(chǎn)生很高的額外成本,。所以都認(rèn)為拆開運輸是非常不合理非常不能理解的事情,。

造成這種困境的主要原因就是，鋰電池儲能柜是一種新事物新產(chǎn)品,，目前聯(lián)合國IMO組織還沒有針對這種產(chǎn)品的規(guī)則和定義,。

眾所周知，聯(lián)合國IMO組織的《國際海運危險貨物規(guī)則》每兩年更新一次,，每次都會根據(jù)時代的發(fā)展和產(chǎn)品的更新,，增加一部分新的危險品品名和UN號碼。而在正式的《國際海運危險貨物規(guī)則》更新之前,，聯(lián)合國相關(guān)部門會聯(lián)合各國專家不斷商議,，形成建議書，最終再由聯(lián)合國主管部門確認(rèn)發(fā)行,。

在經(jīng)過多輪商討之后,，聯(lián)合國相關(guān)部門于2017年6月發(fā)布了《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書》，新增了14個UN號碼,，這本建議書對我們最大的意義就是新增了一個UN3536,，中文適運品名表述為“裝在貨運裝置中的鋰電池組，鋰離子電池組或鋰金屬電池組”,。并且對UN3536做出了特殊規(guī)定，代碼為SP389。關(guān)于特殊規(guī)定SP389的具體解釋為：UN3536僅適用于在貨物運輸組件中安裝的鋰電池組,，鋰電池組的用途是給貨物運輸單元組件提供外部動力,，鋰電池組必須穩(wěn)固地放置在運輸組件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，比如鋰電池架或者鋰電池柜,，以防止鋰電池短路,、碰撞、摩擦,、晃動導(dǎo)致的危險,，必須裝置防止鋰電池過充和過放的必要保護系統(tǒng)，以及必要的防護系統(tǒng),，比如滅火系統(tǒng),、制冷系統(tǒng)等。除此之外,，貨物運輸組件內(nèi)不允許放置任何其他和儲能系統(tǒng)無關(guān)的危險品貨物,。

關(guān)于鋰電池儲能柜UN3536的貼標(biāo)要求是：貨物運輸組件內(nèi)的鋰電池不用張貼9類危標(biāo)和鋰電池危標(biāo)，滅火系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)不用張貼2類危標(biāo),。但是貨物運輸組件,，即鋰電池儲能柜四周每一面都要張貼符合規(guī)則的9類危標(biāo)和UN3536。

前面已經(jīng)說過,，聯(lián)合國《國際海運危險貨物規(guī)則》是每兩年更新一次,，國際上是奇數(shù)年1月1號強制執(zhí)行，國內(nèi)是偶數(shù)年1月1號強制執(zhí)行,。目前,，國際上已經(jīng)開始執(zhí)行最新版本39-18版的《國際海運危險貨物規(guī)則》，國內(nèi)要到2020年1月1號強制執(zhí)行,。目前國內(nèi)通用的版本是38-16版《國際海運危險貨物規(guī)則》,。

綜上所述，在2020年1月1號開始,，最新版本39-18《國際海運危險貨物規(guī)則》就要強制執(zhí)行,，屆時國內(nèi)出口運輸鋰電池儲能柜，必須要按照UN3536進行申報運輸,。在這之前,，相信國家相關(guān)部門會盡快根據(jù)國際已經(jīng)執(zhí)行的相關(guān)政策和經(jīng)驗，制定UN3536鋰電池儲能柜的海事申報和港務(wù)申報政策,。在這之前,，鋰電池儲能柜出口運輸只能按照現(xiàn)有政策執(zhí)行。

在此,，我們鄭重呼吁鋰電池儲能柜出口商,，嚴(yán)格按照《國際海運危險貨物規(guī)則》進行申報和運輸,，拒絕危險品。近期危險品事故頻發(fā),，危險品呈現(xiàn)連續(xù)性,、嚴(yán)重性、多樣化的趨勢,，造成的人員,、貨物、運輸設(shè)備,、環(huán)境,、資金的損失越來越嚴(yán)重，各大船公司陸續(xù)發(fā)布危險品漏報錯報的懲罰性措施,，除了要索賠因危險品產(chǎn)生的責(zé)任和費用之外,，還要額外處罰USD15000-USD30000不等的罰金。其中多家船公司把鋰電池作為典型案例寫在通知書里,，并進行嚴(yán)格審查,，比如鋰電池交通工具UN3171，鋰電池設(shè)備UN3481等,。國內(nèi)監(jiān)管部門也在嚴(yán)查危險品行為,，相信不遠(yuǎn)的將來危險品入刑也將實施。

嚴(yán)格的運輸要求,、正確的運輸習(xí)慣,、正規(guī)的運輸，需要我們共同遵守,。良好的市場環(huán)境,，需要我們共同創(chuàng)建。

儲能一定要溫控嗎,？

現(xiàn)有技術(shù)中,，儲能系統(tǒng)都配備溫控系統(tǒng)，溫控系統(tǒng)通常包括每個電池包自帶的風(fēng)機以及空調(diào),，風(fēng)機用于每個電池包的降溫散熱,，空調(diào)用于整個集裝箱內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)。

這種溫控存在的問題是,，由于每個電池包自帶風(fēng)機,，風(fēng)機工作中產(chǎn)生的熱量留在集裝箱內(nèi)，導(dǎo)致集裝箱內(nèi)溫度升高,；此外,，空調(diào)的風(fēng)道占用了集裝箱內(nèi)部空間，阻礙了內(nèi)部空氣的流動,?？梢?，現(xiàn)有技術(shù)提供的儲能系統(tǒng)存在散熱效果不佳的問題，需要進行改進,。

直流側(cè)儲能還是交流側(cè)儲能,？

直流側(cè)儲能和交流側(cè)儲能是一個主體的兩個部分。儲能電站系統(tǒng)包括直流側(cè)和交流側(cè)兩大部分,其中直流側(cè)以電池為主,包括溫控,、消防、 儲能電站系統(tǒng)包括直流側(cè)和交流側(cè)兩大部分,其中直流側(cè)以電池為主,包括溫控,、消防,、集裝箱等設(shè)備,交流側(cè)以變流器為主,包括變壓器、集裝箱等,。

泛儲能是什么意思,？

“泛儲能”指儲備應(yīng)用覆蓋至大型集裝箱式儲能系統(tǒng)、工商業(yè)儲能產(chǎn)品,、戶用儲能設(shè)備以及通信備電等多個應(yīng)用領(lǐng)域,。公司擁有多種方形鋁殼多種規(guī)格的電芯產(chǎn)品，并進一步強化了產(chǎn)品型號和產(chǎn)品系列,，產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于風(fēng)力光伏發(fā)電消納,、智能微電網(wǎng)、分布式家庭等多種應(yīng)用場景,，以及通信備用電源等其他應(yīng)用領(lǐng)域,。

一個集裝箱可以裝多少電？

1000度電,，1兆瓦=1000000瓦=1000千瓦,，1千瓦時(kw·h)=1度。兆瓦縮略為MW,，毫瓦縮略為mW使用集裝箱能系統(tǒng)溫度限定在-40~60攝氏度,，數(shù)據(jù)保存時間為30天，儲能電站用的都是超大型的電解電容,，一般單個儲能器能儲存900萬到4000萬μf左右,，根電站大小有關(guān)，約650到8000度電左右,?？纯磧δ芷魃厦鏄?biāo)的多少就知道了。