隨著鋰電技術(shù)的不斷發(fā)展，以及世界各國對鋰電池和新能源技術(shù)的大力支持,，大型的鋰電池儲能系統(tǒng)裝置已經(jīng)被越來越多的研發(fā)和應用,。

集裝箱式儲能電站，鋰電池儲能柜的原理是什么,？

隨著鋰電技術(shù)的不斷發(fā)展,，以及世界各國對鋰電池和新能源技術(shù)的大力支持，大型的鋰電池儲能系統(tǒng)裝置已經(jīng)被越來越多的研發(fā)和應用,。

那么首先來科普下什么是鋰電池儲能系統(tǒng),。儲能系統(tǒng)可以作為一個獨立的系統(tǒng)連接到電網(wǎng)，它可以起到峰值削波,、谷值補償和無功補償?shù)淖饔?。能量存儲系統(tǒng)還可以與新能源發(fā)電相結(jié)合，形成風光存儲系統(tǒng),，平滑新能源的發(fā)電側(cè),。儲能系統(tǒng)還可以建設(shè)在負荷中心，新能源發(fā)電系統(tǒng),，如風力發(fā)電和光伏發(fā)電,，形成微電網(wǎng)系統(tǒng)，提高能源利用效率,，提高電能質(zhì)量,，提高供電可靠性，反映綠色環(huán)保,。通過鋰電池組,，逆變器，雙向轉(zhuǎn)換器和風光設(shè)備的優(yōu)化配置,，可以實現(xiàn)能量存儲系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計,、系統(tǒng)集成、站級監(jiān)控等,。

那么問題來了,，眾所周知：鋰離子蓄電池，電芯功率超過20W,、電池功率超過100W,，都屬于9類危險品，UN號碼3480,；裝在設(shè)備中的鋰電池,，即帶鋰電池的設(shè)備,，屬于9類危險品，UN3481,；滅火系統(tǒng)里面有滅火器的,，屬于2.2類危險品，UN1044,；制冷系統(tǒng)有氟利昂的,，屬于2.2類危險品，根據(jù)型號不同,，分為UN1018等,。

雖然按照聯(lián)合國《國際海運危險貨物規(guī)則》里面的隔離要求，2.2類危險品和9類危險品是可以混拼到一個集裝箱里面的,。但是《國際海運危險貨物規(guī)則》同時也規(guī)定了海運危險貨物必須提供符合要求的UN包裝以及包裝證明,，這個就是我們熟悉的危包證和2類鋼瓶鍋檢證。說到這里,，很多廠家就頭疼了,，因為這些危險貨物是作為一個個功能系統(tǒng)安裝在SOC自備箱里面的，危包證和鍋檢證沒法辦理,。而如果把整個鋰電池儲能柜作為一個產(chǎn)品去做危包證的話就更不現(xiàn)實了,。那么如果沒有危包證和鍋檢證，就不能出口鋰電池儲能柜了嗎,？其實,，現(xiàn)在有很多廠家一直在出口鋰電池儲能柜，無外乎以下三種

第一：把里面的鋰電池組拿出來,，單獨按照危險品發(fā),。然后里面的滅火器和氟利昂單獨辦理鍋檢證，整個SOC自備箱按照2.2類危險品進行申報運輸,；

第二：把里面的鋰電池組拿出來,，單獨按照危險品發(fā)。然后把帶有滅火器和氟利昂的整個SOC自備箱按照普貨申報運輸,；

第三：更有甚者,，部分廠家和貨代企業(yè)，直接把安裝有鋰電池組的儲能柜按照普貨申報運輸,。

我們再次鄭重強調(diào),，第一種方案，是目前國際運輸鋰電池儲能柜唯一合法合規(guī)的,，第二和第三都是違規(guī)行為,，屬于危險品行為。

但是,，很多企業(yè)就有疑問：儲能系統(tǒng)一般都是國外大型項目上使用,，訂單動輒幾十上百個柜子,，如果我每個柜子都把鋰電池組拿下來單獨發(fā)，一方面浪費了大量人力物力,，一方面產(chǎn)生很高的額外成本,。所以都認為拆開運輸是非常不合理非常不能理解的事情。

造成這種困境的主要原因就是,，鋰電池儲能柜是一種新事物新產(chǎn)品，目前聯(lián)合國IMO組織還沒有針對這種產(chǎn)品的規(guī)則和定義,。

眾所周知,，聯(lián)合國IMO組織的《國際海運危險貨物規(guī)則》每兩年更新一次，每次都會根據(jù)時代的發(fā)展和產(chǎn)品的更新,，增加一部分新的危險品品名和UN號碼,。而在正式的《國際海運危險貨物規(guī)則》更新之前，聯(lián)合國相關(guān)部門會聯(lián)合各國專家不斷商議,，形成建議書,，最終再由聯(lián)合國主管部門確認發(fā)行。

在經(jīng)過多輪商討之后,，聯(lián)合國相關(guān)部門于2017年6月發(fā)布了《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書》,，新增了14個UN號碼，這本建議書對我們最大的意義就是新增了一個UN3536,，中文適運品名表述為“裝在貨運裝置中的鋰電池組,，鋰離子電池組或鋰金屬電池組”。并且對UN3536做出了特殊規(guī)定,，代碼為SP389,。關(guān)于特殊規(guī)定SP389的具體解釋為：UN3536僅適用于在貨物運輸組件中安裝的鋰電池組，鋰電池組的用途是給貨物運輸單元組件提供外部動力,，鋰電池組必須穩(wěn)固地放置在運輸組件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上,，比如鋰電池架或者鋰電池柜，以防止鋰電池短路,、碰撞,、摩擦、晃動導致的危險,，必須裝置防止鋰電池過充和過放的必要保護系統(tǒng),，以及必要的防護系統(tǒng)，比如滅火系統(tǒng),、制冷系統(tǒng)等,。除此之外，貨物運輸組件內(nèi)不允許放置任何其他和儲能系統(tǒng)無關(guān)的危險品貨物,。

關(guān)于鋰電池儲能柜UN3536的貼標要求是：貨物運輸組件內(nèi)的鋰電池不用張貼9類危標和鋰電池危標,，滅火系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)不用張貼2類危標,。但是貨物運輸組件，即鋰電池儲能柜四周每一面都要張貼符合規(guī)則的9類危標和UN3536,。

前面已經(jīng)說過,，聯(lián)合國《國際海運危險貨物規(guī)則》是每兩年更新一次，國際上是奇數(shù)年1月1號強制執(zhí)行,，國內(nèi)是偶數(shù)年1月1號強制執(zhí)行,。目前，國際上已經(jīng)開始執(zhí)行最新版本39-18版的《國際海運危險貨物規(guī)則》,，國內(nèi)要到2020年1月1號強制執(zhí)行,。目前國內(nèi)通用的版本是38-16版《國際海運危險貨物規(guī)則》。

綜上所述,，在2020年1月1號開始,，最新版本39-18《國際海運危險貨物規(guī)則》就要強制執(zhí)行，屆時國內(nèi)出口運輸鋰電池儲能柜,，必須要按照UN3536進行申報運輸,。在這之前，相信國家相關(guān)部門會盡快根據(jù)國際已經(jīng)執(zhí)行的相關(guān)政策和經(jīng)驗,，制定UN3536鋰電池儲能柜的海事申報和港務申報政策,。在這之前，鋰電池儲能柜出口運輸只能按照現(xiàn)有政策執(zhí)行,。

在此,，我們鄭重呼吁鋰電池儲能柜出口商，嚴格按照《國際海運危險貨物規(guī)則》進行申報和運輸,，拒絕危險品,。近期危險品事故頻發(fā)，危險品呈現(xiàn)連續(xù)性,、嚴重性,、多樣化的趨勢，造成的人員,、貨物,、運輸設(shè)備、環(huán)境,、資金的損失越來越嚴重,，各大船公司陸續(xù)發(fā)布危險品漏報錯報的懲罰性措施，除了要索賠因危險品產(chǎn)生的責任和費用之外,，還要額外處罰USD15000-USD30000不等的罰金,。其中多家船公司把鋰電池作為典型案例寫在通知書里，并進行嚴格審查，比如鋰電池交通工具UN3171,，鋰電池設(shè)備UN3481等,。國內(nèi)監(jiān)管部門也在嚴查危險品行為，相信不遠的將來危險品入刑也將實施,。

嚴格的運輸要求,、正確的運輸習慣、正規(guī)的運輸,，需要我們共同遵守,。良好的市場環(huán)境，需要我們共同創(chuàng)建,。

儲能一定要溫控嗎,？

現(xiàn)有技術(shù)中，儲能系統(tǒng)都配備溫控系統(tǒng),，溫控系統(tǒng)通常包括每個電池包自帶的風機以及空調(diào)，風機用于每個電池包的降溫散熱,，空調(diào)用于整個集裝箱內(nèi)溫度的調(diào)節(jié),。

這種溫控存在的問題是，由于每個電池包自帶風機,，風機工作中產(chǎn)生的熱量留在集裝箱內(nèi),，導致集裝箱內(nèi)溫度升高；此外,，空調(diào)的風道占用了集裝箱內(nèi)部空間,，阻礙了內(nèi)部空氣的流動?？梢?，現(xiàn)有技術(shù)提供的儲能系統(tǒng)存在散熱效果不佳的問題，需要進行改進,。

直流側(cè)儲能還是交流側(cè)儲能,？

直流側(cè)儲能和交流側(cè)儲能是一個主體的兩個部分。儲能電站系統(tǒng)包括直流側(cè)和交流側(cè)兩大部分,其中直流側(cè)以電池為主,包括溫控,、消防,、 儲能電站系統(tǒng)包括直流側(cè)和交流側(cè)兩大部分,其中直流側(cè)以電池為主,包括溫控、消防,、集裝箱等設(shè)備,交流側(cè)以變流器為主,包括變壓器,、集裝箱等。

泛儲能是什么意思,？

“泛儲能”指儲備應用覆蓋至大型集裝箱式儲能系統(tǒng),、工商業(yè)儲能產(chǎn)品、戶用儲能設(shè)備以及通信備電等多個應用領(lǐng)域。公司擁有多種方形鋁殼多種規(guī)格的電芯產(chǎn)品,，并進一步強化了產(chǎn)品型號和產(chǎn)品系列,，產(chǎn)品已廣泛應用于風力光伏發(fā)電消納、智能微電網(wǎng),、分布式家庭等多種應用場景,，以及通信備用電源等其他應用領(lǐng)域。

一個集裝箱可以裝多少電,？

1000度電,，1兆瓦=1000000瓦=1000千瓦，1千瓦時(kw·h)=1度,。兆瓦縮略為MW,，毫瓦縮略為mW使用集裝箱能系統(tǒng)溫度限定在-40~60攝氏度，數(shù)據(jù)保存時間為30天,，儲能電站用的都是超大型的電解電容,，一般單個儲能器能儲存900萬到4000萬μf左右，根電站大小有關(guān),，約650到8000度電左右,。看看儲能器上面標的多少就知道了,。