目前,，在和行業(yè)整體不景氣的背景下，塔菲爾還能傳出擴(kuò)大產(chǎn)能,、逆市發(fā)展的消息,，確實(shí)是一個(gè)令人振奮的消息,，這與塔菲爾近年來取得的良好市場表現(xiàn)不無關(guān)系。
目前,，在和行業(yè)整體不景氣的背景下,，塔菲爾還能傳出擴(kuò)大產(chǎn)能、逆市發(fā)展的消息,，確實(shí)是一個(gè)令人振奮的消息,，這與塔菲爾近年來取得的良好市場表現(xiàn)不無關(guān)系。
近年來,，經(jīng)過技術(shù)積累和市場開拓,，塔菲爾發(fā)展迅速，自主研發(fā)能力強(qiáng),。實(shí)力和制造能力,，動(dòng)力電池裝機(jī)容量一直保持增長趨勢。2019年5月,，塔菲爾首次進(jìn)入行業(yè)前十,。經(jīng)過一輪降水，進(jìn)入2020年后增長更加迅猛,。去年,，Tafel在Q1仍排在第19位，而今年它在Q1已經(jīng)沖到了第8位,。
制造成本低,，安全等級高,，使用壽命長,。動(dòng)力電池技術(shù)再先進(jìn)，沒有合理的制造成本也不會(huì)被認(rèn)可,。因?yàn)橛脩粜枰牟皇请[形技術(shù),，而是續(xù)航里程足夠長、價(jià)格合理的汽車,；所以制造成本低才是硬道理,，磷酸鐵鋰電池必然是主流。
石墨烯-鎳-鈷三元鋰電池已經(jīng)全部進(jìn)入“除鈷階段”,。原因不是鈷會(huì)對合成材料的穩(wěn)定性產(chǎn)生負(fù)面影響,，而是鈷金屬的供應(yīng)價(jià)格在不斷上漲。全球65%以上的鈷來自剛果,，這是一個(gè)戰(zhàn)亂頻繁的非洲小國,。如此一來，自然可以想象——全球鈷價(jià)上漲,，鎳鈷電池制造成本難以控制,，電池不得不“除鈷”；但對于能量密度過高的鎳鈷三元鋰,，除鈷后的穩(wěn)定性有待驗(yàn)證,。
石墨烯電池肯定是噱頭。這類材料是以“絕對二維”碳原子為概念,，由六邊形蜂窩狀晶格結(jié)構(gòu)構(gòu)成的“網(wǎng)狀”碳納米材料,。制造石墨烯需要極其嚴(yán)格的工藝和技術(shù)要求，不是普通石墨粉的概念,。高標(biāo)準(zhǔn)石墨烯以克計(jì)量,，多層石墨烯可高達(dá)“5k/1g”；要知道高鈷比的Ni-Co-Mn系列電池每1kwh (kWh)的制造成本只有1.5k,，恐怕石墨烯做的電池只能用在航天領(lǐng)域了,。
磷酸鐵鋰電池——成本極低嗎？這是一個(gè)沒有爭議的答案,。鎳鈷材料的成本自然比鐵高很多,，所以磷酸鐵鋰電池的制造成本優(yōu)勢非常突出。主流的鐵電池可以做到只有鎳鈷電池的制造成本,，優(yōu)秀的葉片鐵電池其實(shí)可以低至標(biāo)準(zhǔn)的一半左右,。低價(jià)電池配低價(jià)電動(dòng)車和混動(dòng)車，滿足主流C端用戶消費(fèi)水平,，是不錯(cuò)的電池,。
知識點(diǎn)：宇宙中最穩(wěn)定的物質(zhì)是鐵！宇宙中的天體主要是恒星,，恒星實(shí)際上是由大量分子組成的,，球體在引力的作用下不斷被壓縮,。壓縮的過程是分子間隙不斷縮小的過程，也是分子運(yùn)動(dòng)的過程,。在運(yùn)動(dòng)的過程中,，總會(huì)有高溫高壓，隨之而來的是陸地核聚變形成恒星,。但恒星衰變成為黃矮星后,，內(nèi)部核聚變會(huì)使恒星密度極高，最終形成由“26號鐵元素”組成的“鐵球”,。
恒星最嚴(yán)格融合產(chǎn)生的物質(zhì)是“鐵”,，也就是說鐵金屬是宇宙中最穩(wěn)定的物質(zhì)。那么磷酸鐵鋰電池有什么好擔(dān)心的呢,？至于所謂的富鋰電池,，沒什么好討論的,，因?yàn)殇囅鄬τ阼F元素——Li來說,，是一種非常活躍的物質(zhì),。在正負(fù)極脫嵌過程中,，一旦電解液出現(xiàn)問題，鋰離子電池可能會(huì)在高溫下自燃,，而曾經(jīng)開發(fā)的金屬鋰電池即使在水中(水會(huì)熱飽和)也會(huì)爆燃,。
總結(jié)：動(dòng)力電池的最終形態(tài)應(yīng)該是磷酸鐵鋰電池，可以做到安全級別高,，制造成本低,，同時(shí)使用壽命按照一百萬公里計(jì)算。同時(shí),，在梯級利用中可作為儲能電池使用半個(gè)世紀(jì),。短期內(nèi)還需要其他電池嗎？
編輯：天河汽車
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