如果要打動力電池退役的回收戰(zhàn),，建議做以下三個布局。1.拆卸動力電池模塊形成電芯,，并對電芯進行重新分配,。
1.拆卸動力電池模塊形成電芯，重新劃分電芯容量,。動力電池由鋰電池模塊組成,，該模塊由多個鋰電池組成。動力電池退役后,，其大部分電池都可以拆卸重復(fù)使用,。
拆卸模塊時，注意不要損壞電池,，包括外殼和正負極耳,！電池拆成電池后，分為容量組,，主要是容量和內(nèi)阻,，并做好標(biāo)記和歸檔。
2.確定適合梯級利用的產(chǎn)品市場尤為重要,。需要了解什么樣的市場適合退役動力鋰電池的梯級利用,。邊肖認為有很多，比如太陽能路燈市場,、家用儲能市場,、兩輪車市場、AGV市場等等,。
這些儲能和小功率市場特別適合使用退役的動力電池,。由于這些領(lǐng)域的電池組容量不大，串并聯(lián)電池數(shù)量少,，對鋰電池的一致性要求相對較低,，所以特別適合分容匹配后的退役動力電池。主要是步步高使用的電池組性價比高,，會受到這些市場的青睞,。
不同容量的電池應(yīng)用于不同的目的。比如小燈市場可以用鼓包嚴重的方殼電池,。剩余50%左右容量的電池可用于4串以內(nèi)的小型儲能市場,，如太陽能路燈、儀器儀表等,。80%以上的容量可用于儲能和小功率市場,，如UPS市場、通信基站48V電池組,、AGV電池組等,。
3.做好電池組的重新組裝工作。用好不同容量匹配組的電池，重新設(shè)計電池組結(jié)構(gòu),，加一塊性能可靠的BMS保護板,，加一個外箱，重新組裝電池組,。
結(jié)構(gòu)上,，正負極耳采用激光焊接，連接件采用軟鋁,。如果有螺柱電池,，可以選擇螺柱螺母的加工工藝。
分組后對成品進行全組測試,，包括過充,、過放、過流,、容量,、循環(huán)衰減、振動擠壓等性能可靠性測試,?？刂萍壜?lián)重復(fù)使用電池組的性能可靠性！
目前,，國家尚未動力電池退役回收的具體政策,。邊肖認為，不出幾年,，動力電池隨意報廢的浪潮就會襲來,，國家明確規(guī)定的政策也會隨之。屆時,，鋰電池行業(yè)市場會發(fā)生什么樣的巨變,？讓我們拭目以待,！
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比亞迪的電池衰減更換標(biāo)準如下：如果電池容量低于標(biāo)準容量的66%,，可以直接更換電池。以下是對它的擴展介紹：
1.更換電池的條件：比亞迪新能源汽車核心部件質(zhì)保8年或15萬公里,，電芯終身保修,。只要電池容量低于標(biāo)準容量的66%，就可以直接更換新電池。
2.電池介紹：電池單元不是“電池”,，電池組由外殼,、電路、電源管理系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng),、電池單元等組成。電池負責(zé)能量存儲和其他輔助功能,。其他的輔助車三包,，只要電池組沒有被人為拆開，都是直接換成整塊電池,。
保修期過后,，電池將免費更換。但是,，更換電池所產(chǎn)生的成本,，包括電池組的重新包裝，電路和電路板的更換,，以及更換所需的工時,，都是bo
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