不同的是,，充電樁是用來(lái)給電動(dòng)車充電的,，儲(chǔ)能電站是用來(lái)在空載時(shí)儲(chǔ)存電能的。其功能類似于加油站的加油機(jī),?？晒潭ㄔ诘孛婊驂ι希惭b在公共建筑(公共建筑,、商場(chǎng),、公共停車場(chǎng)等。).)和小區(qū)內(nèi)的停車場(chǎng)或充電站,，并能根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種類型的電動(dòng)汽車充電,。充電樁的輸入端直接接入交流電網(wǎng)，輸出端基本都配有充電插頭給電動(dòng)車充電,。
充電站采用脈沖,，脫硫效果好,。它可以激活電池，然后做保養(yǎng)和快充,。具有定時(shí),、全報(bào)警、電腦快充,、密碼調(diào)整,、自識(shí)別電壓、多重保護(hù),、四路輸出等功能,。具有通用輸出接口，所有電動(dòng)車均可快速充電,。
不要燒錢(qián)今年2月,，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌在接受央視財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示：“我不認(rèn)為我在燒錢(qián),。我們花錢(qián)的效率很高。這是投資,，讓用戶滿意最重要,。”此前蔚來(lái)汽車花了8000萬(wàn)開(kāi)發(fā)布會(huì),，8000萬(wàn)的發(fā)布會(huì)根本沒(méi)有機(jī)會(huì)出席,。真的是錯(cuò)過(guò)了還是錯(cuò)過(guò)了。
股價(jià)暴跌,。9月24日,，在美國(guó)上市的蔚來(lái)汽車發(fā)布了第二季度財(cái)報(bào)。2019年第二季度,，其營(yíng)收為15.08億元,，凈虧損32.85億元,，去年同期為虧損61.1億元,。
美股收盤(pán)時(shí)，蔚來(lái)股價(jià)跌至2.17美元,，再次暴跌20%,，盤(pán)中一度下跌近28%,。
蔚來(lái)燒的是電，不是油,。自然花錢(qián)就會(huì)快如閃電,。其實(shí)作為公司老板，錢(qián)是融資來(lái)的,。為了讓投資者負(fù)責(zé),，燒錢(qián)必須有意義。
汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈表示,，蔚來(lái)汽車的虧損支出主要在于三個(gè)方面：一是虧本賣車,，買(mǎi)的越多，虧的越多,；二是固定支出增加,，包括人員費(fèi)用、管理費(fèi)用,、銷售費(fèi)用越來(lái)越多,；第三，股價(jià)下跌的影響,。
蔚來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展副總裁張洋對(duì)中新經(jīng)緯客戶端表示,，目前產(chǎn)業(yè)布局投資中最重要的資產(chǎn)仍然是“三電”(電驅(qū)動(dòng)、電池,、電控系統(tǒng))核心技術(shù)的研發(fā),。"積極發(fā)展的成本仍然很高."他說(shuō)。
美股研究機(jī)構(gòu)指出,，蔚來(lái)汽車主要在營(yíng)銷,、用戶服務(wù)和用戶體驗(yàn)方面投入巨大，導(dǎo)致其銷售和服務(wù)費(fèi)用占比過(guò)高,。2018年,，僅NIODay活動(dòng)就耗資8000萬(wàn)。
蔚來(lái)未來(lái)還會(huì)繼續(xù)燒錢(qián),。在目前的情況下,，蔚來(lái)處于尷尬的境地。賣車虧,，不賣更虧,。短期內(nèi)不可能實(shí)現(xiàn)盈利。至少在未來(lái)兩年,，我們需要籌集100億元以上的資金來(lái)保證未來(lái)的研發(fā),。d、運(yùn)營(yíng)及其他費(fèi)用,。
但是現(xiàn)在股價(jià)暴跌,，燒錢(qián)的說(shuō)法越來(lái)越熱,。其實(shí)對(duì)蔚來(lái)的未來(lái)也不是什么好事。從未來(lái)財(cái)報(bào)中我們可以看到,，廣廣蔚來(lái)15 NIO HOUSE的裝修費(fèi)用是1000萬(wàn),，平均一年租金是500-800萬(wàn)。因?yàn)樗鼈兌际呛芨叩牡胤?，所以和傳統(tǒng)的4S商店真的不一樣,。打給我就足夠了
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