日本的氫燃料電池汽車雖然很環(huán)保,？

日本氫燃料電動(dòng)汽車不環(huán)保,，整車和制氫成本都很高,。 日本及極少數(shù)國外國家大力推廣氫燃料電池的原因在于鉑儲(chǔ)存,，前世70~90年代初的汽車是“HTTP//10002.com/點(diǎn)火時(shí)代”，制造老式化油器汽車分電器為了壟斷需要接觸點(diǎn)的市場,，%的白金儲(chǔ)量,，但90年代后半期，

但是,，在制氫和燃料電池(化學(xué)發(fā)電機(jī))的制造領(lǐng)域可以消耗鉑,，這種汽車也自然而然地成為了消耗和儲(chǔ)存日本鉑的最后一根稻草,。 這才是，但我國沒有如此龐大的鉑儲(chǔ)存,，而且即使是,。

氫是工業(yè)制造的副產(chǎn)物，但是回到制造領(lǐng)域,，工業(yè)領(lǐng)域需要的氫和成為汽車能源后的氫,，兩者的消費(fèi)量不是概念，什么樣的能源成為汽車的燃料價(jià)格就會(huì)發(fā)瘋,。 汽車擁有量已經(jīng)突破3億，所以這些車1/100使用氫燃料增發(fā)電車的成本是不可接受的,。

日本目前氫價(jià)約1100~1200日元1公斤,，折合約66~70元之間； 一公斤的氫理論上可以讓汽車行駛100公里左右,，當(dāng)然這只是測試值,，不是實(shí)際水平。

車速越高,、維修質(zhì)量越大,，氫消費(fèi)量也越水漲船高。 燃料電池是指量程擴(kuò)展器,，電動(dòng)汽車的耗電量越高,，量程擴(kuò)展器的負(fù)荷越大，需要消耗的氫氣也越大,，因此理論上一般的中型車能開80km是很少見的,。

按此成本計(jì)算，氫燃料電動(dòng)汽車的汽車成本在0.8~0.9元一公里之間,，雖然汽車成本相當(dāng)高,，但制造成本仍然很高。

日系量產(chǎn)車中豐田Mirai氫燃料電動(dòng)汽車指導(dǎo)價(jià)為723.6萬日元,，折合約43.34萬,； 日本補(bǔ)貼后價(jià)格520元，折合約31.15萬,。 該車為4745*1790*1510車身尺寸,、軸距2700mm的普通中型轎車，外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)可疑,，談不上美學(xué)品味,； 驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率只有114kw，沒有任何性能,。 很明顯,，這是普通的起步車,。

類似的價(jià)格在國外最高可以選擇寶馬i3，特斯Model s即使是日本也只比Mirai貴7萬弱,，http 牛頭在很多地區(qū)的味道都像是塔塔的笑話,，這個(gè)價(jià)格能談性價(jià)比嗎

氫燃料電動(dòng)汽車用氫的制造成本高，燃料電池的本質(zhì)是化學(xué)發(fā)電機(jī)需要使用鉑,，其制造成本也高,，所以普及的可能性不在國內(nèi)。

關(guān)于環(huán)境保護(hù),，一定是偽環(huán)境保護(hù),。 利用普通能源中的煤炭和石油天然氣制造的氫能滿足制造業(yè)的回收利用就足夠了。 利用棄電的制氫等可再生能源是一種想法,。 但是,，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池階梯利用中的棄電比例減少到5%，留給制氫的機(jī)會(huì)變少了,。

重點(diǎn)是棄電的http(//10005.com) /站往往數(shù)億,，以10億計(jì)算可以直接制造1000萬kwh容量的蓄電池。 將資本用于制造這些蓄電池,，可以迅速解決電動(dòng)汽車的續(xù)航問題,，可用于梯級(jí)利用補(bǔ)償?shù)男履茉措娬緝?chǔ)備也相當(dāng)大，當(dāng)一個(gè)周期最高接近50年時(shí),，棄電最終成為過去式,，成為電動(dòng)汽車的廢棄物

氫燃料電動(dòng)汽車本質(zhì)：功耗制氫液氫補(bǔ)給氫燃料電池發(fā)電動(dòng)力電池組充電電機(jī)驅(qū)動(dòng)。 用電生產(chǎn)電力,，用電必須充分環(huán)保,、價(jià)格低廉。 否則,，憑什么實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排呢,？

氫燃料電動(dòng)汽車不環(huán)保。 因?yàn)閺拈L遠(yuǎn)來看,，這款車沒有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)環(huán)保,。2019年將大力推進(jìn)充電樁建設(shè)，電池領(lǐng)域取得突破后,，電動(dòng)汽車將迎來爆炸式增長,，電池將不斷成為資源。 這等于為氫燃料增計(jì)劃電動(dòng)汽車畫上句號(hào),。

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100a電瓶超威和天能哪個(gè)好,？

超威電池好。

://10019.com/集團(tuán)旗下的產(chǎn)品,。 旗下產(chǎn)品有電動(dòng)助力車用電池,、電動(dòng)道路用電池、電動(dòng)汽車用電池,、太陽能風(fēng)力儲(chǔ)能電池,、電動(dòng)自行車用鋰電池、金超威電池,。 1,、采用平板型極板，高度鉛膏,，使用商業(yè)性能膠體專用隔膜和優(yōu)良的凝膠休電解液,。

2、壽命長,，容量大，抗振性能好,。

3,、自放電小，低溫放電性能好,。

海寶電池品牌質(zhì)量排名,？

質(zhì)量排行榜前十。

海寶電池是世界知名長壽命電池品牌,，業(yè)界公認(rèn)的“長壽王”,，由知名新能源產(chǎn)品供應(yīng)商生產(chǎn)，在動(dòng)力電池,、鋰電池,、汽車起動(dòng)電池、蓄電池,、備用電源電池方面產(chǎn)品非常豐富

超威電池有100安嗎,？

超威電池有100個(gè)12伏。

補(bǔ)充資料：

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超威電池具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1,、超長里程,，新技術(shù)新配方，活性物質(zhì)利用率高,，重量充足,。

2、極速啟動(dòng),，連鑄焊接專利技術(shù),，降低內(nèi)阻，改良散熱,。

3,、無鎘配方，膠體電解液發(fā)明專利,，改善硫酸級(jí)分和鉛離子溶解

4,、耐寒，提高負(fù)極工藝,，低溫性能明顯提高,。

什么是2小時(shí)儲(chǔ)能？

能量儲(chǔ)存可以使用2小時(shí),。

儲(chǔ)存是通過介質(zhì)或設(shè)備儲(chǔ)存和按需釋放能量的過程,。 油藏是油藏中的名詞，表達(dá)了儲(chǔ)層油藏的能力,。 儲(chǔ)藏本身并不是新技術(shù),，但在產(chǎn)業(yè)上才剛剛出現(xiàn)，處于起步階段,。

如美國,、日本，還沒有達(dá)到把儲(chǔ)能作為獨(dú)立產(chǎn)業(yè)來抓,、推出專業(yè)扶持政策的水平,，尤其是儲(chǔ)能是通過介質(zhì)或設(shè)備儲(chǔ)存能量并按需釋放的過程，通常儲(chǔ)能主要指電力儲(chǔ)能,。 油藏是油藏中的名詞,，表達(dá)了儲(chǔ)層油藏的能力。

研究和開發(fā)新能源和可再生能源,，尋求提高能源利用率的先進(jìn)途徑,，已成為世界共同關(guān)心的首要問題。 對(duì)于等能源生產(chǎn)和消費(fèi)大國來說,，既有節(jié)能減排的需要,，也有能源增長的需要來支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展，需要大力發(fā)展儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)。

分析報(bào)告指出,，日益增長的能源消耗特別是煤炭,、石油等化石燃料的大量使用對(duì)環(huán)境和全球氣候的影響使人類可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)面臨嚴(yán)峻威脅。 根據(jù)目前開采不可再生能源的技術(shù)和晝夜持續(xù)消耗這些化石燃料的速度推算,，預(yù)測煤炭,、天然氣、石油的有效使用年數(shù)分別為100-120年,、30-50年,、18-30年。