我國首個禁油時間表來了,？

海南比較早就提出了禁止使用燃油車,，但當(dāng)時規(guī)定是2030年以后，所以還有時間,。

我國是大國,，不是什么事都能一刀切。 有些地方像燃油車,，新能源車的普及可以早一點,。 如果幾個地方有自己的特色，當(dāng)?shù)厥唾Y源非常豐富,，推進(jìn)可以慢一點,。

例如，在最近的重慶的山上,，火很有趣。 最后車不能開的,，只有摩托車人們背著水放在摩托車上,，才能運到山頂滅火。 實際上,，摩托車在很多城市都禁止進(jìn)入市內(nèi),。 重慶沒有因地制宜地禁止摩托車，是一大壯舉,。

事實上,，他們也因地制宜。 畢竟,，重慶是山城坡,，坡坎非常多,，騎自行車非常費力。 用摩托車比較好,。 即使是電動汽車,，電力不足也不行。 摩托車加了一次油就能開幾百公里,，這完全符合 .

燃油車也是同樣的事情,，并不是都能一概而論。 特別是在山區(qū)坡度大的地方,，完全禁止燃油車是不合適的,。 舉例來說，例如西藏://10008.com /

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電動汽車為什么不安裝太陽能給汽車充電,？

這是非常簡單的基礎(chǔ)性知識。 但是,，說話很辛苦,。 我舉個簡單的例子，希望你能理解,。 10平方的房子,，可以用40瓦的燈泡照明。 如果是100平方的話,，40瓦也能照亮,。 假設(shè)你收集了所有這些能量。 那么,，40平方使用的太陽能面板和100平方使用的太陽能面板完全不同,。 但他們收集的最終能量是一樣的。 簡單來說,，太陽能電池板收集的少量能量對電動汽車來說是杯水車薪,。 即使用于通風(fēng)也非常不穩(wěn)定。

充電樁建設(shè)的三個階段,？

的第一階段是快速充電,。

在最近建成的充電樁中，快速充電樁占了很大比例,，多為40千瓦左右,。 其效果是，可以大大縮短電動汽車的充電時間,，從30分鐘控制到1小時,。 但是，快速充電的大容量給電網(wǎng)帶來了很大的負(fù)擔(dān),。 以北京為例,，50萬輛車同時快速充電,，總負(fù)荷可達(dá)2000萬千瓦，而北京市去年的最高負(fù)荷約為1930萬千瓦,。 根據(jù)北京 /的文件,，到2020年，,，屆時全市電動車60萬輛如果這些充電樁都是快速充電樁,，北京電網(wǎng)就應(yīng)該崩潰。

建議：在高速公路上建設(shè)充電樁,，可以以快速充電樁為主,，但在市內(nèi)，快速充電樁只能適當(dāng)停用,。

第二階段是慢慢充電,。

目前充電樁國標(biāo)為7千瓦，這種交流慢的充電樁技術(shù)上并不復(fù)雜,，未來有電線的地方就有充電樁,。 無論是小區(qū)、辦公樓,、公共建筑,、工業(yè)園區(qū)，充電樁隨處可見,，人們可以在附近單位的停車場充電,，也可以在小區(qū)的充電樁充電，不需要特意去充電樁快速充電樁充電,。 因此,，前期建設(shè)的快速充電樁，如果位置不是很好,，就有可能成為無用的資產(chǎn),。

慢充電樁主要在晚上充電。 此時,，電網(wǎng)負(fù)荷處于低谷,，業(yè)主正在睡覺。 利用這個時間充電是非常喜歡的,。

政策建議：充電峰谷電價，白天高峰電價高,，夜間谷電價低要做好,。 北京電力公司已實行充電峰谷電價，白天10-15時充電價為1.0044元/千瓦時,，晚上11:00-7:00充電價

對企業(yè)的建議：去客戶端尋找可能購買電動汽車的潛在用戶,，布局充電樁,。

第三階段是太陽能發(fā)電樁。

隨著光伏發(fā)電成本的下降,，其實目前光伏充電已經(jīng)具備了經(jīng)濟(jì)性,。 /電力公開的充電峰谷電價中，10-15時的峰段電價為1.004元,，充電服務(wù)費為0.8元,，http 太陽能電站已經(jīng)具備經(jīng)濟(jì)性，隨著相關(guān)商業(yè)模式開發(fā)的深入,，未來曬太陽的停車場將廣泛建設(shè)為太陽能電站,，屋頂?shù)奶柲馨l(fā)電也可以直接與停車場連接，給電動汽車充電,、給電池充電,，以更換為電動汽車的模式使用在高速公路上，服務(wù)區(qū)可以通過大面積建設(shè)光伏為服務(wù)區(qū)的快速充電樁提供充足的電力,。 很明顯,，將來在高速公路上，白天的充電價格會下降,，晚上的充電費用會非常高,。

政策建議：鼓勵建設(shè)高速公路太陽能項目，實現(xiàn)電動汽車與太陽能協(xié)同發(fā)展,。

對企業(yè)的建議：

1,、建設(shè)充電樁時，應(yīng)光伏充電站的替代作用,。 2,、高速公司服務(wù)區(qū)的光伏電站大有用武之地，一起做示范線吧

,！ 未來,，將所有服務(wù)區(qū)建成大型太陽能充電站。

陽光電源到底有多厲害,？

是可靠的,。 因為太陽能電源是國內(nèi)最大的光伏逆變器制造商、光伏逆變器龍頭企業(yè),，專注于太陽能,、風(fēng)能、儲能,、電動汽車等新能源電源設(shè)備的開發(fā),、生產(chǎn)、銷售和服務(wù),。

太陽能發(fā)電公司有兩大亮點

1 .突出品牌和研發(fā)創(chuàng)新能力優(yōu)勢

2 .全面升級全球營銷服務(wù)體系,，幫助公司擴(kuò)大全球市場份額

我認(rèn)為太陽能電源作為國內(nèi)光伏行業(yè)逆變器的龍頭企業(yè),，在行業(yè)轉(zhuǎn)型之際，很有可能迎來高速發(fā)展,，值得信賴,。

多少瓦的太陽能板可以給電動車充電？

200瓦

太陽能電池板可以給新能源汽車充電,，太陽能電池板可以通過逆變器輸出220V的交流電壓,。

理論上有220V電源可以給電動車充電，但充電功率非常小,，充電器可能不工作,，或者充電慢，充電時間相當(dāng)長,。

在沒有大面積高效面板的情況下,，太陽能對汽車充電沒有意義。