首先介紹什么是百人會,。 電動汽車百人會是2014年由部門、研究機構(gòu),、產(chǎn)業(yè)界等官員,、學者、企業(yè)家組成的機構(gòu),。 訪問這些主頁,，調(diào)查內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，可以了解其強大的背景(顧問委員會國家部長級,、學會委員會兩院院士,、理事會成員OEM以及知名零部件供應商)。
筆者整理了與會專家們的發(fā)言,，看了他們的看法,，在此只是投了一個球。
王秉剛(電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新委員會主任) ) ),。
電動汽車是否為清潔汽車在有爭議
電動汽車使用過程零排放,，電力生產(chǎn)過程(包括汽車生產(chǎn)過程)存在排放
建立全生命周期分析-排放因子：每消耗1單位能量產(chǎn)生的全生命周期過程排放(汽車每行駛1公里，全生命周期產(chǎn)生的排放),。
排放因子包括碳排放因子、二氧化碳排放因子,、有害物質(zhì)排放因子
新加坡
電動車碳排放曲線總體低于燃油車,，但存在電動車能耗高、燃油經(jīng)濟性低的重疊
制定政策：電動汽車不一定是低碳的,，要控制能源消耗
初步數(shù)據(jù)： 轎車,、電動汽車碳排放量約為汽油車的二分之一，有害物質(zhì)(霧霾相關(guān))排放電動汽車排放量約為汽油車的三分之一
初步分析結(jié)果： 新能源汽車清潔
工程院院士)
電動汽車充電技術(shù)路線爭議：慢充電,、變電、快充電
三條路線長期互補,，并存
更換： 1902年出租車，863特別項目,，2007年Battery Place公司：轎車自動更換,，但五個月就破產(chǎn)了
北京出租車基本確定可以換7萬輛電動，換電池
電池并不是越多越好。 (http(/10010.com/modelshttp )/10003.com/被處罰,，100公里耗電量44.4度) )。
Artur runge-Metz ger ( /氣候行動總司長) ),。
歐盟氣候行動司是監(jiān)管者和政策制定者
歐盟目標：新能源占27%,，能耗降低30%
思考市民(消費者和用戶)如何享受產(chǎn)業(yè)發(fā)展的果實
用火力發(fā)電制造的話，推進電動汽車也是徒勞的
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