首先介紹什么是百人會(huì),。 電動(dòng)汽車百人會(huì)是2014年由部門,、研究機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)界等官員,、學(xué)者,、企業(yè)家組成的機(jī)構(gòu)。 訪問這些主頁,，調(diào)查內(nèi)部組織結(jié)構(gòu),，可以了解其強(qiáng)大的背景(顧問委員會(huì)國家部長級(jí)、學(xué)會(huì)委員會(huì)兩院院士,、理事會(huì)成員OEM以及知名零部件供應(yīng)商),。
筆者整理了與會(huì)專家們的發(fā)言，看了他們的看法,，在此只是投了一個(gè)球,。
王秉剛(電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新委員會(huì)主任) ) )。
電動(dòng)汽車是否為清潔汽車在有爭議
電動(dòng)汽車使用過程零排放,，電力生產(chǎn)過程(包括汽車生產(chǎn)過程)存在排放
建立全生命周期分析-排放因子：每消耗1單位能量產(chǎn)生的全生命周期過程排放(汽車每行駛1公里,，全生命周期產(chǎn)生的排放),。
排放因子包括碳排放因子、二氧化碳排放因子,、有害物質(zhì)排放因子
新加坡
電動(dòng)車碳排放曲線總體低于燃油車,，但存在電動(dòng)車能耗高、燃油經(jīng)濟(jì)性低的重疊
制定政策：電動(dòng)汽車不一定是低碳的,，要控制能源消耗
初步數(shù)據(jù)： 轎車,、電動(dòng)汽車碳排放量約為汽油車的二分之一，有害物質(zhì)(霧霾相關(guān))排放電動(dòng)汽車排放量約為汽油車的三分之一
初步分析結(jié)果： 新能源汽車清潔
工程院院士)
電動(dòng)汽車充電技術(shù)路線爭議：慢充電,、變電,、快充電
三條路線長期互補(bǔ),，并存
更換： 1902年出租車,，863特別項(xiàng)目，2007年Battery Place公司：轎車自動(dòng)更換,，但五個(gè)月就破產(chǎn)了
北京出租車基本確定可以換7萬輛電動(dòng),，換電池
電池并不是越多越好。 (http(/10010.com/modelshttp )/10003.com/被處罰,，100公里耗電量44.4度) ),。
Artur runge-Metz ger ( /氣候行動(dòng)總司長) )。
歐盟氣候行動(dòng)司是監(jiān)管者和政策制定者
歐盟目標(biāo)：新能源占27%,，能耗降低30%
思考市民(消費(fèi)者和用戶)如何享受產(chǎn)業(yè)發(fā)展的果實(shí)
用火力發(fā)電制造的話,，推進(jìn)電動(dòng)汽車也是徒勞的
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