儲(chǔ)能全民突擊，你買進(jìn)了嗎

1、2016-2020年,，全球鋰電池需求規(guī)模增長速度較快,，年復(fù)合增長率達(dá)37.35%。2,、受益于全球碳中和的戰(zhàn)略部署,、動(dòng)力電池項(xiàng)目成本的下行趨勢，預(yù)計(jì)全球電解液市場將維持高速增長,。3,、方向：動(dòng)力電池是儲(chǔ)熱的主要技術(shù)路線，電網(wǎng)側(cè)需求在電池儲(chǔ)能下游占比最大,。4,、除了位置較高的鋰電池細(xì)分，還可以關(guān)注新能源汽車相關(guān)板塊股票,。

華為,、特斯拉大舉殺入電化學(xué)儲(chǔ)能，萬億市場開啟,，但全球5年總產(chǎn)能僅夠東京停電用3天,，瓶頸如何破

儲(chǔ)氫實(shí)際上就是電池包，現(xiàn)在說什么萬億市場,，都是那些炒股票的人在吵吵,，他們只關(guān)心把股票炒上去，然后賺一大票就完了,。至于是不是一地雞毛,，他們是不在乎的。無人駕駛技術(shù)已經(jīng)10多年沒有太大的進(jìn)步了,，仔細(xì)看看魅族和榮耀的新能源汽車項(xiàng)目,，全是在堆砌鋰電池，然后用各自的電子電氣架構(gòu)來控制這一大堆的鋰電池,。除了規(guī)模變得更大,，其他方面可沒有什么實(shí)質(zhì)的進(jìn)步。這個(gè)領(lǐng)域確實(shí)是萬億市場,，但這個(gè)萬億市場卻需要許多許多年的發(fā)展,！目前最希望能用組件來改善性能的，大概就是風(fēng)能,、太陽能了,。這兩個(gè)清潔能源無法大面積推廣的原因就是不穩(wěn)定，所以需要用儲(chǔ)能設(shè)備來削峰填谷,。但電池容量最大的弊病就是成本太高,，因此無法大面積推廣,。另外，當(dāng)組件堆得太多時(shí),，起火爆炸的風(fēng)險(xiǎn)也是直線上升,，所以這個(gè)安全性方面的需求也就變得特別現(xiàn)實(shí)了。至此,，如果讓我來說,。如果是電池容量開發(fā)的話，這個(gè)降低成本和安全性就是瓶頸了,。解決不了這兩方面的問題,，萬億市場只能是放空炮。而在成本和安全性這兩方面,，在最近30多年都沒有太大的發(fā)展,。以我這個(gè)充電門外漢來說，就更想不出來什么太好的破局之路了,。但從發(fā)展的角度,，從成本和安全兩方面下手，卻肯定是破局的切入點(diǎn),。我從來都不認(rèn)為“錢”能解決一切事情,。在充電研究方面也是如此。若想破局,，確實(shí)“錢”是必不可少,，但更重要的是人才,，是更好的研究環(huán)境,。但除了國家可以像芯片行業(yè)那樣砸錢外，我想不出來余下的人才和研究環(huán)境要到哪里去找,！所以,，我不知道破局的方向在哪里？因?yàn)楝F(xiàn)在是除了“錢”,，我們什么都沒有,。附一句，這個(gè)人才和研發(fā)環(huán)境問題,，不是我自己說的,，是一位重點(diǎn)院校，鋰電池研究方向的大學(xué)本科說的,。他做的這方面研究,，但現(xiàn)在畢業(yè)后已經(jīng)不搞這東西了。因?yàn)檎也坏搅钏麧M意的相關(guān)工作,，已經(jīng)改了一個(gè)收入還不錯(cuò)的行業(yè)工作了,。