ABS傳感器就是一個轉速傳感器，轉速傳感器按類型分有磁電式,、霍爾式,、光電式這三種，但是應用在ABS傳感器上的,，通常就是磁電式的,。；磁電式的ABS傳感器按結構分為,，分體式和一體式,，分體式就是傳感器和齒圈是分開的（比如大眾車型）。一體式就是傳感器和齒圈是一個整體的（比如通用車型）,。,；在種類繁多的傳感器中，常見的有∶,；
1 進氣壓力傳感器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化,，是向ECU（發(fā)動機電控單元）提供計算噴油持續(xù)時間的基準信號；
2 空氣流量計：測量發(fā)動機吸入的空氣量,，提供給ECU作為噴油時間的基準信號,；
3 節(jié)氣門位置傳感器：測量節(jié)氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油,、控制燃油/空氣比,、點火提前角修正的基準信號；
4 曲軸位置傳感器：檢測曲軸及發(fā)動機轉速,，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準信號,；
5 氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準信號,；
6 進氣溫度傳感器：檢測進氣溫度,，提供給ECU作為計算空氣密度的依據(jù)；
7 冷卻液溫度傳感器：檢測冷卻液的溫度,，向ECU提供發(fā)動機溫度信息,；
8 爆震傳感器：安裝在缸體上專門檢測發(fā)動機的爆燃狀況,，提供給ECU根據(jù)信號調整點火提前角。,；
9 這些傳感器主要應用在變速器,、方向器、懸架和ABS上,。,；
10 變速器：有車速傳感器、溫度傳感器,、軸轉速傳感器,、壓力傳感器等，方向器有轉角傳感器,、轉矩傳感器,、液壓傳感器；
11 懸架：有車速傳感器,、加速度傳感器,、車身高度傳感器、側傾角傳感器,、轉角傳感器等,。；擴展資料：,；常用的有如下三種：,；⒈按傳感器的物理量分類，可分為位移,、力,、速度、溫度,、流量,、氣體成份等傳感器。,；⒉按傳感器工作原理分類,，可分為電阻、電容,、電感、電壓,、霍爾,、光電、光柵,、熱電偶等傳感器,。,；⒊按傳感器輸出信號的性質分類，可分為：輸出為開關量（“1”和"0”或“開”和“關”）的開關型傳感器,；輸出為模擬型傳感器,；輸出為脈沖或代碼的數(shù)字型傳感器。,；壓力傳感器主要用于檢測氣缸負壓,、大氣壓、渦輪發(fā)動機的升壓比,、氣缸內壓,、油壓等。吸氣負壓式傳感器主要用于吸氣壓,、負壓,、油壓檢測。汽車用壓力傳感器應用較多的有電容式,、壓阻式,、差動變壓器式（LVDT）、表面彈性波式（SAW）,。,；電容式壓力傳感器主要用于檢測負壓、液壓,、氣壓,，測量范圍20~100kPa，具有輸入能量高,，動態(tài)響應特性好,、環(huán)境適應性好等特點；壓阻式壓力傳感器受溫度影響較大,，需要另設溫度補償電路,，但適應于大量生產。,；LVDT式壓力傳感器有較大的輸出,，易于數(shù)字輸出，但抗干擾性差,；SAW式壓力傳感器具有體積小,、質量輕、功耗低,、可靠性高,、靈敏度高、分辨率高,、數(shù)字輸出等特點,，用于汽車吸氣閥壓力檢測,，能在高溫下穩(wěn)定地工作，是一種較為理想的傳感器,。,；參考資料：百度百科--汽車傳感器
2.55立方米/小時,。
管道流量計算公式
計算公式1：1/4∏×管徑的平方（毫米單位換算成米單位）×經濟流速（DN300以下管選1.2m/s,、DN300以上管選1.5m/s）
計算公式2：一般取水的流速1--3米/秒，按1.5米/秒算時： DN=SQRT（4000q/u/3.14)
流量q,，流速u,，管徑DN。開平方SQRT,。
管道流量計
用于測量大口徑管道的液體流量,。選擇流量計應考慮因素：壓力損失應越小越好;由于流速不高，管道內壁易沉積污垢,、淤泥;所用流量計的測量范圍要特別大,，以適應不同時間段的瀏覽的懸殊差別;流量計的防護等級也要滿足所處環(huán)境的要求。
產品應用
常用于測量大口徑管道液體流量的流量計有以下幾種,。
(1)電磁流量計電磁流量計是依據(jù)法拉第電磁感應定律制成的,，被廣泛應用于工業(yè)過程中各種導電液體的流量測量。
電磁流量計的主要特點為如下：
① 管道內無可動部件,，無阻流部件,，測量中幾乎沒有附加壓力損失。
② 測量結果與流速分布,、流體壓力,、溫度、密度,、黏度等物理參數(shù)無關,。
③ 測量精度高，測量范圍大(高達200:1),。
④ 直管段要求相對較低,，易于滿足。
⑤ 有大口徑及滿足防護要求的產品,。
⑥ 大口徑產品的價格較高,，且口徑越大價格增長越快。
(2)超聲波流量計超聲波流量計是利用聲波在靜止流體中的傳播速度與在流動流體中的傳播速度不同的原來制成的,，既可以測量導電介質,，也可以測量非導電介質的流量。
測量氣體的流量計有很多種,，看是什么配置和類型的流量計，通常都是直接顯示瞬時流量和累計流量,。
空氣流量傳感器按其結構型式可分為葉片(翼板)式、量芯式,、熱線式,、熱膜式、卡門渦旋式等幾種,。
空氣流量傳感器,，也稱空氣流量計，是電噴發(fā)動機的重要傳感器之一,。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元(ECU),，作為決定噴油的基本信號之一。是測定吸入發(fā)動機的空氣流量的傳感器,。
差壓流量計(DP)
這是最普通的流量技術，包括孔板,、文丘里管和音速噴嘴,。DP流量計可用于測量大多數(shù)液體、氣體和蒸汽的流速,。DP流量計沒有移動部分,，應用廣泛，易于使用,。但堵塞后,，它會產生壓力損失，影響精確度,。流量測量的精確度取決于壓力表的精確度,。
容積流量計(PD)
PD流量計用于測量液體或氣體的體積流速，它將流體引入計量空間內,，并計算轉動次數(shù),。葉輪、齒輪,、活塞或孔板等用以分流流體,。PD流量計的精確度較高，是測量粘性液體的幾種方法之一,。但是它也會產生不可恢復的壓力誤差,，以及需裝有移動部件。
渦輪流量計
當流體流經渦輪流量計時,，流體使轉子旋轉,。轉子的旋轉速度與流體的速度相關,。通過轉子感受到的流體平均流速，推導出流量或總量,。渦輪流量計可精確地測量潔凈的液體和氣體,。像PD流量計，渦輪流量計也會產生不可恢復的壓力誤差,，也需要移動部件,。
電磁流量計
具有傳導性的流體在流經電磁場時，通過測量電壓可得到流體的速度,。電磁流量計沒有移動部件,，不受流體的影響。在滿管時測量導電性液體精確度很高,。電磁流量計可用于測量漿狀流體的流速,。
超聲流量計
傳播時間法和多普勒效應法是超聲流量計常采用的方法，用以測量流體的平均速度,。像其他速度測量計一樣,，是測量體積流量的儀表。它是無阻礙流量計,，如果超聲變送器安裝在管道外測,，就無須插入。它適用于幾乎所有的液體,，包括漿體,，精確度高。但管道的污濁會影響精確度,。
渦街流量計
渦街流量計是在流體中安放一根非流線型游渦發(fā)生體,，游渦的速度與流體的速度成一定比例，從而計算出體積流量,。渦街流量計適用與測量液體,、氣體或蒸汽。它沒有移動部件,，也沒有污垢問題,。渦街流量計會產生噪音，而且要求流體具有較高的流速,，以產生旋渦,。
熱質量流量計
通過測量流體的溫度的升高或熱傳感器降低來測量流體速度。熱式質量流量計沒有移動部件或孔,，能精確測量氣體的流量,。熱質量流量計是少數(shù)能測量質量流量的技術之一，也是少數(shù)用于測量大口徑氣體流量的技術。
科里奧利流量計
這種流量計利用振動流體管產生與質量流量相應的偏轉來進行測量,?？评飱W利流量計可用于液體、漿體,、氣體或蒸汽的質量流量的測量,。精確度高。但要對管道壁進行定期的維護,，防止腐蝕。
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