瀝青路面的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)包括4個(gè)方面：
1,、瀝青路面的高溫穩(wěn)定性,。高溫穩(wěn)定性即瀝青路面抵抗流動變形的能力,。由于瀝青路面的強(qiáng)度與剛度隨溫度升高而顯著下降,，為了能夠更好地保證瀝青路面在高溫季節(jié)行車荷載反復(fù)作用下不致產(chǎn)生諸如波浪、推移,、車轍,、擁包等病害，瀝青路面應(yīng)具有良好的高溫穩(wěn)定性,。
2,、瀝青路面的低溫抗裂性,。低溫抗裂性指的是瀝青路面抵抗低溫收縮裂縫的能力。由于瀝青路面隨溫度下降,，勁度增大,，變膨能力降低。
在外界荷載作用下,，使得—部分應(yīng)力來不及松弛,，應(yīng)力逐漸累積下來，這些累計(jì)應(yīng)力超過材料抗拉強(qiáng)度時(shí)即發(fā)生開裂,，從而會導(dǎo)致路面的破壞,，所以瀝青路面在低溫時(shí)應(yīng)具有較低勁度和較大的抗變形能力來滿足低溫抗裂性能。
3,、瀝青路面的水穩(wěn)定性,。水穩(wěn)定性指的是瀝青路面抵抗受水的侵蝕逐漸產(chǎn)生瀝青膜剝離、掉粒,、松散,、坑槽而破壞的能力。這是由于水分的存在一方面降低了瀝青本身的粘結(jié)力,。
同時(shí)也破壞了瀝青路面中瀝青與礦料間的粘聚力,，從而加速了剝落現(xiàn)象發(fā)生，造成了道路的水損害,。所以說,，瀝青路面一定要具有水穩(wěn)定性，這樣才能夠保證路面的耐用,。
4,、瀝青路面的耐疲勞性。耐疲勞性指的是瀝青路面在反復(fù)荷載作用下抵抗破壞的能力,。它是由于瀝青路面在使用期間經(jīng)受車輪荷載的反復(fù)作用,，長期處于應(yīng)力應(yīng)變交迭變化狀態(tài)，致使路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度逐漸下降,。
當(dāng)荷載重復(fù)作用超過一定次數(shù)以后,，在荷載作用下路面內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力就會超過強(qiáng)度下降后的結(jié)構(gòu)抗力，使路面出現(xiàn)裂紋,，產(chǎn)生疲勞斷裂破壞,，所以，瀝青路面應(yīng)該具有耐疲勞性,。
擴(kuò)展資料：
瀝青路面的施工工藝要求：
1,、 一般要求：
（1）熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，有特粗式,、粗粒式,、中粒式,、細(xì)粒式、砂粒式五種,。
（2）瀝青混凝土面層集料的最大粒徑應(yīng)與分層壓實(shí)層厚相匹配,。
2、準(zhǔn)備工作：
（1）應(yīng)復(fù)查基層和附屬構(gòu)筑物質(zhì)量,，確認(rèn)符合規(guī)范要求,。施工材料經(jīng)過試驗(yàn)合格后使用。機(jī)械需配套且有備用的,，并保持狀態(tài)完好,。
（2）瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制，施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號,、黏度,、氣候條件、鋪筑層的厚度及下臥層厚度,，按照《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》的要求選用,。當(dāng)瀝青黏度大，氣溫低,，鋪筑層厚度小時(shí)，施工溫度宜用高限,。
（3）重要的瀝青混凝土路面宜先修100~200米的試驗(yàn)段,，主要分試拌，試鋪兩個(gè)階段,，取得相應(yīng)的參數(shù),。
3、拌制運(yùn)輸：
（1）瀝青混合料的拌制必須在瀝青拌合廠進(jìn)行,。應(yīng)有良好的防雨排水設(shè)施,，并配備試驗(yàn)室，以保證質(zhì)量合格,。
（2）城市主干路,，快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式拌和機(jī)拌合。它具有自動配料系統(tǒng),，可自動打印每拌料的拌合溫度,，拌合時(shí)間，拌合量等參數(shù),。
（3）為配合大批量生產(chǎn)混合料,，宜用大噸位自卸汽車運(yùn)輸。出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車稱重,，并測量運(yùn)料車中的瀝青混合料的溫度,，簽發(fā)一式三份運(yùn)料單,。一份存拌合場，一份交攤鋪現(xiàn)場,，一份交司機(jī),。
（4）卸料時(shí)，要均勻卸料,，防止粗細(xì)分離,。做到保溫，防雨和保護(hù)環(huán)境,。
瀝青路面的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)包括4個(gè)方面：
1、瀝青路面的高溫穩(wěn)定性,。
高溫穩(wěn)定性即瀝青路面抵抗流動變形的能力,。
由于瀝青路面的強(qiáng)度與剛度隨溫度升高而顯著下降，為了能夠更好地保證瀝青路面在高溫季節(jié)行車荷載反復(fù)作用下不致產(chǎn)生諸如波浪,、推移,、車轍、擁包等病害,，瀝青路面應(yīng)具有良好的高溫穩(wěn)定性,。
官方微信
TOP
