叉車尾氣凈化器濾芯怎么清洗？

用專用工具取下濾芯后依次安裝即可

1-@看.com功能,，大部分都能做到,。

市面上絕大多數(shù)空氣凈化器都是通過內(nèi)置過濾器過濾和吸附，達(dá)到凈化效果,。 通常,，過濾器分為高分子過濾器和活性炭過濾器，高分子過濾器用于過濾微粒,，如PM2.5粒子,，活性炭過濾器用于過濾和吸附甲醛、TVOC,、異味,。

空氣凈化器有什么好處

1、能清除空氣中多種灰塵,、顆粒及粉塵的物質(zhì),，防止人員將其吸入體內(nèi)。

2,、能清除空氣中甲醛,、苯、殺蟲劑等有害物質(zhì),，防止人體與其接觸后身體不適。

3,、清除空氣油煙,、動物及廢氣等攜帶的異味,，保持居室空氣新鮮，使里層人清爽,。

60挖機(jī)尾氣凈化器能用幾年,？

兩年左右。

凈化器建議每1000小時清洗一次凈化器,！

廢氣凈化機(jī)的結(jié)構(gòu)是,，高溫廢氣通過凈化機(jī)后，HC,、CO,、顆粒物在催化劑和高溫下與氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，變成無毒的水和二氧化碳,。 尾氣凈化器采用蜂窩陶瓷芯體,，凈化效率高，使用壽命長,。 建議凈化機(jī)使用優(yōu)質(zhì)柴油,，盡量使用正規(guī)加油站銷售的車用柴油。

汽車加什么凈化尾氣的,？

是尾氣凈化器,。 蜂窩狀有利于氣體充分接觸，有利于凈化,。 技術(shù)簡介： PCH型汽車尾氣凈化器是由催化劑,、消聲組件和軸承座組成的催化凈化裝置。 可凈化汽車尾氣中的CO,、HC,、NO、煙氣,。 結(jié)構(gòu)合理,，安裝方便，運(yùn)行功率正常,，不影響車輛原有性能,。 催化劑活性良好，適合用汽車尾氣凈化,。 催化劑著火溫度在180左右,，耐溫&amp； gt,； 800,，抗壓強(qiáng)度&amp； gt,； 100N/粒,，按GB/T3845-93標(biāo)準(zhǔn)檢測,，汽油車雙怠速污染物測定平均凈化率： CO&amp； gt,； 70%,，HC&amp； gt,； 70%,，裝置壽命在3萬公里以上。

尾氣催化凈化器燈亮了,？

外觀檢查

檢查催化轉(zhuǎn)化器在行駛中是否受損或過熱,。 抬起車輛后，觀察催化轉(zhuǎn)化器表面是否有凹坑,，如有明顯凹坑和劃痕,，可能是催化轉(zhuǎn)化器載體有損傷。 觀察催化轉(zhuǎn)化器外殼有無嚴(yán)重褪色斑點,，有無青紫色痕跡,，催化轉(zhuǎn)化器護(hù)罩中央有無非常明顯的暗灰色斑點，如有,，說明催化轉(zhuǎn)化器處于過熱狀態(tài),，需進(jìn)一步檢查。

用拳頭敲擊并晃動催化轉(zhuǎn)化器,，聽到物體運(yùn)動的聲音后,，說明其內(nèi)部的催化載體已經(jīng)破裂，需要更換催化轉(zhuǎn)化器,。 同時應(yīng)檢查催化轉(zhuǎn)化器有無裂紋,，各連接是否牢固，各類導(dǎo)管有無泄漏,，如有及時處理,。 該方法簡單有效，能快速檢測催化轉(zhuǎn)化器的機(jī)械故障,。

如果由于催化劑載體破損剝落,、油污聚集，載體通道容易堵塞,，流動阻力增大,，可以通過測量其壓力損失進(jìn)行檢測。

背壓試驗

在催化轉(zhuǎn)化器前端排氣管的適當(dāng)位置打孔,，連接壓力表啟動發(fā)動機(jī),，在怠速和2500r/min時，分別測量排氣背壓，排氣背壓必須超過發(fā)動機(jī)規(guī)定的限值,，說明催化劑載體沒有堵塞如果排氣背壓超過發(fā)動機(jī)規(guī)定的限值,，則需要拆除催化轉(zhuǎn)化器后端的排氣系統(tǒng)，需要重復(fù)上述試驗,，如果催化轉(zhuǎn)化器堵塞，排氣背壓將超過發(fā)動機(jī)規(guī)定的限值,。

如果排氣背壓下降,，消聲器和催化轉(zhuǎn)化器下游的排氣系統(tǒng)會出現(xiàn)問題，破碎的催化劑載體會滯留在下游的排氣系統(tǒng)中,，所以需要首先進(jìn)行外觀檢查以確認(rèn)催化劑載體是否完整,。 對于有問題的排氣管、消聲器和催化轉(zhuǎn)化器,，也可以通過測量其前后的壓力損失來判斷,。

真空試驗

將真空規(guī)連接到進(jìn)氣歧管，從怠速開始逐漸上升到2500r/min,，起動發(fā)動機(jī),，觀察真空規(guī)的變化。 此時,，如果真空度下降,，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持2500r/min的情況下，之后真空度的讀數(shù)明顯下降,，則表示催化轉(zhuǎn)化器有堵塞,。

催化轉(zhuǎn)化器堵塞在真空試驗中是一個漸變過程，但由于該試驗是一個穩(wěn)態(tài)過程(2500r/min ),，真空度讀數(shù)沒有明顯下降,。 實驗室對催化轉(zhuǎn)化器堵塞前后的對比檢測，催化轉(zhuǎn)化器堵塞后,，進(jìn)氣歧管真空度顯著下降,，進(jìn)氣歧管真空度下降時，不能完全解釋為催化轉(zhuǎn)化器堵塞所致,。 如果發(fā)動機(jī)供油量減少,，進(jìn)氣歧管的真空度也會下降。 因此,，排氣背壓試驗比真空試驗更能真實地反映催化轉(zhuǎn)化器的狀況,。

以上方法只能檢測催化轉(zhuǎn)化器的機(jī)械故障，催化轉(zhuǎn)化器性能的好壞,，也就是其轉(zhuǎn)化效率的高低需要通過其他檢測來判斷,。