前言

隨著全球經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,，汽車的使用量不斷增加,，但汽車所排放的廢氣也跟隨著增多。這些廢氣對環(huán)境和人們的健康造成了極大的危害,。因此,，各國政府為保護(hù)環(huán)境和民眾健康，制定了一系列關(guān)于汽車廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn),。

歐洲的《歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)》

歐洲的《歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)》（European Emissions Standards）是一套針對汽車排放行為,、設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)，包括尾氣排放和噪音,。歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)是從1992年開始實(shí)施的,。從2000年起，歐洲的日本廠商也紛紛加入到這一制定標(biāo)準(zhǔn)的行列,。隨著科技的發(fā)展,，歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)不斷更新升級，以求更好的保護(hù)環(huán)境和民眾健康,。

美國的“清潔空氣法”

為了保護(hù)環(huán)境和人們的健康,，美國政府于1963年制定了第一個(gè)環(huán)保法案,，即所謂的“清潔空氣法”（Clean Air Act）。自此,，美國政府也開始逐步加強(qiáng)對汽車廢氣排放的監(jiān)管并設(shè)置了一系列的標(biāo)準(zhǔn)。目前,，美國的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)從LEV I,、LEV II、LEV III一直到最新的Tier 3標(biāo)準(zhǔn),。

中國的《汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)》

中國政府為控制現(xiàn)代交通產(chǎn)生的排放污染,，將目光聚焦在了環(huán)保方面。中國自1999年起相繼出臺了一系列的《汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)》,，目前已經(jīng)實(shí)施到第六階段,。這些標(biāo)準(zhǔn)從根本上規(guī)定了汽車在不同運(yùn)行條件下的尾氣排放限值和監(jiān)測要求。

全球的汽車零排放標(biāo)準(zhǔn)

為更好的保護(hù)環(huán)境和民眾健康,，全球的汽車制造商逐漸開始著手研究和開發(fā)零排放車輛,。在此過程中，所謂的零排放汽車就開始出現(xiàn)了,，即通過電力,、氫氣等方式達(dá)到排放零的效果。目前,，全球的汽車零排放標(biāo)準(zhǔn)正在逐步完善和推廣,，為建設(shè)一個(gè)更加清潔的環(huán)境和社會做出了重要貢獻(xiàn)。