什么是柴油燃燒后的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)?

柴油汽車是一種使用柴油作為燃料的汽車,，而其廢氣排放是由燃燒過程中產(chǎn)生的二氧化碳,、一氧化碳、氮氧化物,、顆粒物等組成,。針對柴油車的廢氣排放對環(huán)境和人體健康帶來的影響，各國紛紛出臺了相應(yīng)的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范柴油車的排放,。

全球柴油車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)

國際上,，歐盟和美國在推進全球范圍內(nèi)的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)上起著關(guān)鍵作用。歐盟公布的排放標(biāo)準(zhǔn)分為Euro 1至Euro 6六個階段,，從1992年至今,，其目標(biāo)是逐步降低二氧化碳,、氮氧化物和顆粒物的排放水平。而美國國家環(huán)境保護局則在1970年頒布《清潔空氣法》,，不斷修訂和更新廢氣排放標(biāo)準(zhǔn),，目前美國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)分為Tier 1至Tier 3三個階段。

我國的柴油車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)

在我國,，自1999年開始推出《汽車尾氣排放限值及測量方法》之后,，伴隨汽車工業(yè)和油品工業(yè)的迅速發(fā)展，我國的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)也逐步提高,。目前我國的《汽車排放限值及測量方法》規(guī)定了四個階段的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn),，分別是國I、國II,、國III,、國IV，其中國IV標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時間為2010年,。

柴油車的減排技術(shù)

為降低柴油車的排放,，汽車生產(chǎn)廠家開發(fā)出了一系列的減排技術(shù)，包括油箱蒸發(fā)減排技術(shù),、廢氣再循環(huán)技術(shù),、選擇催化還原技術(shù)、氧化劑還原技術(shù)等,。此外,，如果將高效的過濾器與先進的引擎管理系統(tǒng)相結(jié)合，還可以顯著減少顆粒物和氮氧化物的排放,。

結(jié)語

盡管不斷加強的檢測和監(jiān)管使得柴油車的排放性能不斷提高,，但是人們對于柴油車的負(fù)面印象和排放限制限制也日益嚴(yán)峻。未來,，汽車生產(chǎn)廠家需要在保證柴油車驅(qū)動系統(tǒng)優(yōu)越性的同時,，采用更加高效環(huán)保的減排技術(shù)，來更好地達(dá)到環(huán)境和人類的雙贏,。