什么是柴油燃燒后的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)?

柴油汽車是一種使用柴油作為燃料的汽車,，而其廢氣排放是由燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的二氧化碳、一氧化碳,、氮氧化物,、顆粒物等組成。針對(duì)柴油車的廢氣排放對(duì)環(huán)境和人體健康帶來(lái)的影響，各國(guó)紛紛出臺(tái)了相應(yīng)的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范柴油車的排放,。

全球柴油車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)際上,，歐盟和美國(guó)在推進(jìn)全球范圍內(nèi)的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)上起著關(guān)鍵作用。歐盟公布的排放標(biāo)準(zhǔn)分為Euro 1至Euro 6六個(gè)階段,，從1992年至今,，其目標(biāo)是逐步降低二氧化碳、氮氧化物和顆粒物的排放水平,。而美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局則在1970年頒布《清潔空氣法》,，不斷修訂和更新廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，目前美國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)分為Tier 1至Tier 3三個(gè)階段,。

我國(guó)的柴油車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)

在我國(guó),，自1999年開始推出《汽車尾氣排放限值及測(cè)量方法》之后，伴隨汽車工業(yè)和油品工業(yè)的迅速發(fā)展,，我國(guó)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)也逐步提高,。目前我國(guó)的《汽車排放限值及測(cè)量方法》規(guī)定了四個(gè)階段的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，分別是國(guó)I,、國(guó)II,、國(guó)III、國(guó)IV,，其中國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時(shí)間為2010年,。

柴油車的減排技術(shù)

為降低柴油車的排放，汽車生產(chǎn)廠家開發(fā)出了一系列的減排技術(shù),，包括油箱蒸發(fā)減排技術(shù),、廢氣再循環(huán)技術(shù)、選擇催化還原技術(shù),、氧化劑還原技術(shù)等,。此外，如果將高效的過(guò)濾器與先進(jìn)的引擎管理系統(tǒng)相結(jié)合,，還可以顯著減少顆粒物和氮氧化物的排放,。

結(jié)語(yǔ)

盡管不斷加強(qiáng)的檢測(cè)和監(jiān)管使得柴油車的排放性能不斷提高，但是人們對(duì)于柴油車的負(fù)面印象和排放限制限制也日益嚴(yán)峻,。未來(lái),，汽車生產(chǎn)廠家需要在保證柴油車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)越性的同時(shí)，采用更加高效環(huán)保的減排技術(shù),，來(lái)更好地達(dá)到環(huán)境和人類的雙贏,。