根據(jù)易學(xué)思想,，民間在長(zhǎng)期實(shí)踐中形成了選址、建筑施工等諸多方面的“宜”與“不宜”,。如所謂的“抬棺路”,，又稱“鬼轎子”，民間還有一句俗語(yǔ),，“鬼轎子,，大禍臨頭”。宅基地地段不應(yīng)該是破碎的,、分散的,、孤獨(dú)的，而應(yīng)該是大規(guī)模的安排建筑,。如果房子四周都是街道,，從安靜、安全,、防污染等方面來(lái)說(shuō)都是不利的,。是禁忌，而且因?yàn)樵胍舻脑颍诃h(huán)境衛(wèi)生方面也不利,。

民間有句話叫“路邊砍屋，必見(jiàn)傷亡,?！闭夭粦?yīng)設(shè)在兩條街道對(duì)角交叉的“剪刀口”。實(shí)踐也證明,，位于“剪刀口”的建筑物容易發(fā)生許多災(zāi)害,。這類土地適合用于街道綠化，應(yīng)進(jìn)行特殊處理,。不應(yīng)越權(quán),，應(yīng)避免“反弓路”。宅基地不應(yīng)位于河流,、湖泊的岸邊或水流,、道路的反弓段。

水面有吸收微波的能力,，氣體“遇風(fēng)而散,，遇水而止”，隔絕的水面可以阻止窒息,；避免“路面沖擊”,。直路或彎路盡頭的直路段所指的路段屬于道路影響路段，不適合蝸居,?？捎米骶G地、停車(chē)場(chǎng),、垃圾站,、調(diào)壓站等。并能被一般工業(yè)樹(shù)木,、水池,、花壇或鏡面反射溶解保護(hù)。在居住區(qū)內(nèi),，要求劃分各個(gè)居住區(qū)或獨(dú)立街坊的道路系統(tǒng)相互暢通,，避免相互錯(cuò)位或首尾相接的“斷頭路”，從而形成截流或丁字路口,，避免臨街建筑的影響。

居住區(qū)道路走向與居住區(qū)和街坊的道路系統(tǒng)和建筑布局有關(guān),，應(yīng)優(yōu)化其走向,。道路系統(tǒng)在滿足采光和通風(fēng)要求的同時(shí)，應(yīng)力求南北向和東西向，同時(shí)應(yīng)避開(kāi)右子午線,、右子午線,、右子午線、右子午線和略偏,。平陽(yáng)地區(qū)除受山區(qū),、水網(wǎng)等特殊地形限制外，道路宜做成順直,，既有利于工程管線設(shè)施和工程經(jīng)濟(jì),，又符合風(fēng)水環(huán)境的需要。道路彎曲造成的反弓和道路沖擊是風(fēng)水形法所忌諱的,。受反弓和道路沖擊影響的區(qū)域使用價(jià)值低,。

當(dāng)現(xiàn)狀已經(jīng)產(chǎn)生或限制時(shí)，必須發(fā)生上述情況,，應(yīng)在沖刷區(qū)設(shè)置必要的綠化帶加以解決,，不應(yīng)將房屋直接布置在沖刷區(qū)。居住區(qū)相交道路應(yīng)力求正交,，避免歪斜,，這樣不僅不利于工程管線的安裝，還會(huì)妨礙車(chē)輛的良好通行(急轉(zhuǎn)彎半徑減小,，交通視覺(jué)力矩不足),。而且會(huì)造成風(fēng)水上的剪刀差地段，損害此類地段的環(huán)境質(zhì)量和土地使用價(jià)值,，不宜在此類地段裝修建筑,。風(fēng)水民間諺語(yǔ)有“路旁砍屋，必見(jiàn)傷亡”的說(shuō)法,，是古人經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),。這種位置在噪音污染和空氣污染方面也是不利的，只適用于綠化,、園林小品,、標(biāo)志性設(shè)施等非居住設(shè)施。gt,；城市居住區(qū)道路交叉口一般以道路紅線上反映的交通“視覺(jué)矩三角”來(lái)規(guī)劃,，這是有局限性的。其實(shí)在城市交通紅綠燈保障上已經(jīng)失去了意義,。此外,，很多建筑設(shè)置在路口，前面有很多廣告和車(chē)輛障礙物,，失去了“視覺(jué)力矩三角形”的本義,。而是應(yīng)該定義為“保護(hù)三角”。在道路紅線保證的“保護(hù)三角”內(nèi)，不得設(shè)置建筑物,、停車(chē)場(chǎng),、障礙物。街道上應(yīng)設(shè)置防護(hù)綠化帶和小型綠地,，以美化街景,、隔音和防塵，并實(shí)現(xiàn)風(fēng)水環(huán)境的改善,。綠地保護(hù)要面對(duì)“剪刀口”,。道路紅線是道路及其設(shè)施的法定線，任何建筑物不得跨越,。它已經(jīng)在世界各地實(shí)施了許多年,。但建設(shè)實(shí)踐證明存在諸多弊端，法律界限不嚴(yán)密,，紅線無(wú)法限制“占天不占地”的建設(shè)形式,。建筑物的基礎(chǔ)雖然沒(méi)有越過(guò)紅線，但通過(guò)逐漸向上部街道中心外伸,，對(duì)道路施加遮陽(yáng)壓力,，并不能確定其是否越過(guò)紅線。

風(fēng)水學(xué)的“天然護(hù)城河”是指在兩座高樓的夾縫中,，風(fēng)疾不聚,，鳥(niǎo)不筑巢，人無(wú)法居住,。如果城市街道很窄,，兩邊的建筑比較高，也會(huì)形成一條天然的護(hù)城河,。根據(jù)現(xiàn)代測(cè)量,，單面高樓被風(fēng)吹起后，反射回來(lái)的背風(fēng)膨脹5倍,，而兩棟高樓之間縫隙里的背風(fēng)實(shí)際上膨脹10倍,。美國(guó)羅斯小姐因在高樓夾縫中走在街上被逆風(fēng)擊傷而起訴建筑師的案例，顯示了風(fēng)水理論的價(jià)值,。如果街道兩邊的建筑在一條紅線上爭(zhēng)著加高,，空間被擠壓，在風(fēng)水學(xué)上無(wú)疑是有害的,。從太陽(yáng)因素來(lái)保護(hù)采光也是不利的,，而風(fēng)水學(xué)中對(duì)元?dú)狻⑸窔獾目紤]不僅僅是太陽(yáng)因素,，還包括太陽(yáng),、月亮,、星辰、時(shí)間,、地貌等時(shí)空因素。如果沒(méi)有良好的法律法規(guī)的限制,，街道空間是危險(xiǎn)的,。

紅線是必要的，但還不夠,。應(yīng)實(shí)行紅角制,，即將道路紅線引向空中，形成紅色面,，不一定垂直于地面,，而應(yīng)與道路成一定角度傾斜。角度應(yīng)根據(jù)街道的需要在規(guī)劃中確定,。街道兩邊的建筑越高,，后退的距離越大，形成不同的建筑線條,，避免了街道的字對(duì)字的壓力,，提高了街道的空曠高度。