一、壓縮機故障案例

1.壓縮機頻繁燃燒：

在一個工程中,，壓縮機經(jīng)常被燒毀,。發(fā)現(xiàn)室外機液管、模塊間氣體平衡管,、彎管質(zhì)量差,，有明顯變形和壓扁現(xiàn)象。解決方法：更換壓縮機,，補充冷凍油,，定量補充制冷劑，更換管道異常部分,。

2.缺油和潤滑：

故障有：壓縮機內(nèi)置保護,、排氣或頂部溫度保護、過流保護,、電源跳閘,、壓縮機運行異響、壓縮機腔溫度過高等,?？赡艿脑颍?/p>

壓縮機長時間頻繁啟停，靜態(tài)時油和制冷劑沉積在壓縮機腔內(nèi),，突然啟動時油隨制冷劑排出壓縮機,；短時間運行后立即停機,，油不能及時返回壓縮機。如此反復(fù),，壓縮機最終因缺油而燒毀,。

當(dāng)系統(tǒng)中含有空氣或水，壓縮機長時間高溫高壓運行時,，潤滑油開始酸化,、熱化，最后變成膠狀物質(zhì),，導(dǎo)致壓縮機卡死,。

系統(tǒng)內(nèi)液體回流或制冷劑遷移可能稀釋潤滑油，不利于油膜形成,，導(dǎo)致潤滑不充分,。如果多聯(lián)式室內(nèi)機沒有統(tǒng)一供電，突然斷電的室內(nèi)機的EXV閥仍保持一定的開度,，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)大量液體回流,。

壓縮機反轉(zhuǎn)(如相序不對)，使壓縮機內(nèi)部壓力差無法建立,，潤滑油無法輸送到各摩擦面,。

系統(tǒng)中制冷劑的泄漏也可能造成潤滑油的泄漏，導(dǎo)致壓縮機中的潤滑油減少,。

系統(tǒng)中還有其他化學(xué)物質(zhì),，使?jié)櫥团c潤滑油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后變質(zhì)，并與制冷劑,、潤滑油一起在高溫高壓環(huán)境下發(fā)生化學(xué)反應(yīng),，使?jié)櫥烷_始酸化、熱化,，最后變成膠狀物質(zhì),。

3.壓縮機在高溫下燃燒：

故障表現(xiàn)：排氣或頂部溫度保護、壓縮機腔溫度過高,、高壓保護(系統(tǒng)堵塞時),、電流保護或露天跳閘?？赡艿脑颍?/p>

制冷劑添加過少或制冷劑泄漏，導(dǎo)致排氣溫度過高,；

臟或冰堵(冰堵主要指回氣管),，導(dǎo)致排氣或頂部溫度過高；

4.壓縮機在高溫下燒壞了,?？赡艿脑颍?/p>

系統(tǒng)真空度不夠,，壓縮機壓縮空氣，壓比過大,，溫度過高,；

系統(tǒng)運行環(huán)境不好，風(fēng)道堵塞,，回風(fēng)不好,，換熱器臟等。導(dǎo)致高冷凝壓力和排氣溫度持續(xù)上升,；

如果連接管過長或管徑過小,，系統(tǒng)阻力會增大，導(dǎo)致排氣溫度和壓力升高,。

二,、機箱布線問題

1.廣西的一個項目：

電線直徑選擇錯誤。一套16塊,，三套12塊,，16個12P共用6平米電源線。應(yīng)該增加金屬絲直徑,。小心,，不能直接加入他們。

電源線的選擇：電源線的選擇主要是線徑的選擇,，軟線的截面與軟線的載流量有關(guān),，也與軟線的材質(zhì)、型號,、敷設(shè)方式,、環(huán)境溫度有關(guān)，影響因素很多,。下面是粗略估計電線直徑的公式：

“10下五,，100上二，25,，35四三界,，70，95兩次半,，管內(nèi)穿線,，溫度，九折,，裸線加一半,，銅線升級計算。”

評論：

10五以下是指10平方米以下的線路安全載流量是線路直徑的5倍,，如6平方毫米的線路,，其安全載流量為30A；

00“上二”是指100平方米以上的線路安全載流量是線路直徑的兩倍,，比如150平方米的絕緣線路安全載流量是300A,；

25、35四或三個界限意味著絕緣導(dǎo)線的載流量同10平方米

空氣開關(guān)的選擇主要依據(jù)空調(diào)機組的最大電流,。選擇空氣開關(guān)容量時,，應(yīng)乘以1.5~2.0的放大系數(shù)。也就是說,，空氣開關(guān)的容量應(yīng)該是該單元的最大電流乘以放大系數(shù),。

3.重慶的一個項目：

36臺多聯(lián)式室內(nèi)機由中央控制器控制。調(diào)試過程中,，發(fā)現(xiàn)集中控制器找不到內(nèi)部單元,。24號室內(nèi)機被系統(tǒng)拖走，調(diào)試時所有室內(nèi)機通訊失敗,。經(jīng)過處理,，在室外機中只發(fā)現(xiàn)了21臺室內(nèi)機。發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信線路接線錯誤,，PQE信號線接反,，地址碼撥號重復(fù)。應(yīng)該重新安排解決方案,。