室內(nèi)空調(diào)管溫度傳感器一般都是負溫度系數(shù)的熱敏電阻,，即溫度越高電阻值越低,。不同品牌的空調(diào)傳感器數(shù)值不同，比如美的空調(diào)是10K志高空調(diào)5K等,。同品牌傳感器的管溫和室溫一般是一樣的,。室溫傳感器采集室內(nèi)回風溫度即室溫，通過比較設(shè)定溫度控制壓縮機的啟停,，控制室溫并設(shè)定溫差制熱模式自動啟停供電供熱等,。溫度傳感器采集室內(nèi)機蒸發(fā)器的溫度，計算蒸發(fā)器的制冷防凍保護,，室內(nèi)風扇的預(yù)熱,，控制室內(nèi)風扇的風速等等。

一位網(wǎng)友問,；今天,，一個新的KFR-43LW室外風扇被修理，2秒鐘后停止加熱,。(制冷位置時室外風扇正常)出口空氣溫度為22度,，室外機冷凝器很快結(jié)霜。現(xiàn)在室外風機和壓縮機并聯(lián),，出風溫度在40度以上,，制熱正常。請維修過的同行朋友幫忙分析一下故障在哪里,？回答,；這是內(nèi)胎溫度采樣電路的問題，大部分是內(nèi)胎溫度電阻變小了一點,。內(nèi)胎溫度是單片機的耳朵或眼睛,。它告訴MCU內(nèi)部熱交換過熱，外部風扇需要停止一段時間,。內(nèi)部換熱降溫,，吸熱工上門，發(fā)現(xiàn)風口溫度一會兒好,，一會兒壞,。打開窗戶,，發(fā)現(xiàn)外風扇不轉(zhuǎn)了。檢查4號線,，沒電還沒反應(yīng)是怎么回事,，外風扇又轉(zhuǎn)了。立即意識到內(nèi)胎的耐溫性在漂移,，立即更換一個,。觀察，外風扇不會停,！就熱,，用戶滿意！請問,，既然空調(diào)的品牌不一樣===探頭的型號也很多,，在不熟悉的情況下，如何判斷這一款的組值有多大,，如何正確使用,？答：2-3V是采樣電路分壓值的正常值。例如,，人們應(yīng)該正確使用5K,，但當您使用10K時，您測量探針時的DC電壓會非常高,。如果您更換另一個15K探頭..會更高。然后你換一個5K的探頭,，這次得到DC電壓,，起止溫度差不多。就是他.如果內(nèi)筒的耐溫性變大,，那么內(nèi)風扇的啟動就會滯后(MCU會覺得內(nèi)換熱溫度不夠,，所以啟動內(nèi)風扇會讓人不舒服，感冒),，但是室外機會工作,，電流壓力會不斷增大，會使機器停機,。當然,，還有另一種方法；就算看下偏置電流的電阻也能大致知道有多大,，因為探針的電阻和下偏置電流的電阻差不多,。網(wǎng)上說通過測量探針插頭的電阻可以知道探針的電阻，但是我發(fā)現(xiàn)有一部分是可以的,，但是大部分是不準確的.我希望你能小心使用它們,。當然,，加氟多了，內(nèi)部熱交換會出現(xiàn)溫度不均勻的情況,。如果感測管溫度的地方不是很熱,，內(nèi)部風扇將延遲啟動，導致過電流保護.這可以說是冬天常見的事情了,。問題：用戶的反應(yīng)是夏天制冷正常,，現(xiàn)在開著就完全不熱了，開著就吹冷風,！解決方法：工人檢查外部機器,。加熱的時候，外機就是不工作,，但是強制冷卻,，外機可以工作。拔下管溫,，檢查管溫插頭處的DC電壓為5V,，這是正常的！改變內(nèi)胎溫度,，機器正常,！兩機都有內(nèi)胎漂移的耐溫性能(電阻變小)。不同的是前面的電阻小一點,，后面的小很多,！伴隨的是輔助電源打不開，電阻減小,，給MCU一個錯誤信號,。內(nèi)部熱交換器太熱。在前一個中,，通過停止外部風扇(減少吸熱)來提高內(nèi)部熱交換器的溫度,。當內(nèi)部熱交換器的溫度降低時，外部風扇被打開以吸收熱量,！然后一,；當MCU打開時，它得到內(nèi)胎溫度的“提示”;不敢到外面去,，因為內(nèi)部熱交換很可怕,。不僅不能到外面去，還需要內(nèi)部風扇達到最大風速來冷卻內(nèi)部熱交換,！問,；外部風扇旋轉(zhuǎn)一會兒，它改變了無數(shù)的管溫,。盡管如此,，檢查故障代碼,，以確認這是內(nèi)部管溫度探頭的問題。故障代碼不準確嗎,？答：目前有些地方的氣溫不是很低,。空調(diào)制熱確實不錯,，內(nèi)部換熱溫度過高,。單片機具有過熱保護功能。它可以

(MCU檢查順序妥當,，回路溫度先于管溫,。)如果端口或采樣電路有問題，可以拔掉探頭,；判斷單側(cè)探針插座的DC電壓是否為5V,。如果不是5V或者人為給他一個可變電阻調(diào)整它的分壓值，如果還是不會改變分壓值,；就是I/O口壞了,！如果管溫采樣電路有問題；根據(jù)每個型號的軟件設(shè)置不同,，也有可能造成除霜異常,，用電輔熱打不開！溫度探頭的變化也會造成變頻空調(diào)的頻率限制,，外風扇風速降低,，導致制熱不暢。當感溫探頭的電阻值降低時,，感溫探頭會正常發(fā)熱,。內(nèi)部風扇的風速不能降低(只能是中大風)。以前由于工藝和內(nèi)存容量的限制,，采樣電路的軟件設(shè)置比較簡單。比如MCU允許dc0V和5V輸入,，認為是極寒極熱,，也就是允許探針短路斷開.大約95年后，進口日本單片機,，別人免費提供(編寫)軟件,。那個時候的MCU是用來當軟件的0V或者5V被認為是錯誤的，大于4V或者小于1V被認為是需要頻率限制或者保護,，而2-3V被認為是正常的,。但是現(xiàn)在同類品牌車型具體數(shù)據(jù)不一樣，管溫探頭電阻變小,，會影響除霜,。太小的話只是不容易除霜或者提前退出除霜,，太大的話可能除霜不了。如果溫度探頭只是壽命短了一點,，允許給溫度探頭通一個固定的電阻,，使其恢復原來的功能。一般外管的溫度串在1K左右,。* *記住,，串小了就不行，串大了也很危險,，因為那樣除霜就會提前,，除霜就完了，也就是說出口會滯后,。如果MCU電流檢測靈敏就沒問題,，但是如果電流檢測失效就非常容易造成壓機過流* * *內(nèi)管溫度一般采用幾百。還要注意電阻值,。內(nèi)管溫度的較低電阻值將導致外部風扇停止運轉(zhuǎn),。當外風扇停止時，會造成外熱結(jié)霜,，造成整體壓力低。有些初學者誤認為是缺氟.記??；壓力電流不是一個固定值,，而是一個變量,。如果你只知道壓流修空調(diào),，小心壓流把你哄進山谷.如果不能除霜，移動除霜探頭,；霜融化了,。可以說；那是最差的保養(yǎng),，因為是治標不治本！原因是除霜探頭原來的地方,，加熱的時候不太冷，不太冷的原因是蒸發(fā)壓力太低(大部分原因是缺氟),。把除霜探頭移到更冷的地方,，看似解決了問題，但加熱的問題并沒有解決,，可以這么說,；解決的辦法還是先解決氟的問題。氟解決了,，除霜的問題可能就解決了.熱探頭有多種型號或電阻值。電阻值我們指的是25干球溫度下的純電阻值,，不是白色或黃色,。有一次，一個工人把它包里的熱探頭都換了,，但是都沒啥效果。我去看了之后,，氣得罵了我媽一頓,。拿個5K的探頭插上,。好了，維修員說,，* *,，他也認出了...用戶來電說老李沒有給用戶修空調(diào),，沒有修。沒有原來的好,，他要求更換。我去看看,；原來他把熱探頭塞到了粗管保溫套里，導致外置風扇停止運轉(zhuǎn)...................

問：昨天網(wǎng)點一維修工修了一臺空調(diào),，內(nèi)外風機都轉(zhuǎn),，就是壓機不轉(zhuǎn),，而且內(nèi)風機高風,；不可調(diào)。換了一個管溫就好了,，問怎么回事？回答,；內(nèi)管溫溫度過高超過62或剛好在這個杠杠內(nèi)停壓機,，按說外風機也要停的都是不知道是軟件缺陷還是..但確有這樣的案例但多數(shù)是壓機驅(qū)動繼電器或2003此組出問題所致..........開機制熱，室外機一直故障,，可室內(nèi)機的風扇一會工作，一會停,，一會又轉(zhuǎn),，反復走走停停.........1是內(nèi)管溫阻值偏高,，2是內(nèi)熱交的溫度始終提不起來...內(nèi)熱交的溫度剛一熱,，內(nèi)風機打開，內(nèi)熱交又冷了,，內(nèi)風機停,，一會內(nèi)熱交又熱,，內(nèi)風機工作,，內(nèi)熱交又被扇涼.........復合病的也有（內(nèi)管溫阻值偏高一點,，內(nèi)熱交的溫度也不咋地..）內(nèi)熱交熱不起來的原因比較多,，可以參看,，手把手教你修空調(diào) 制熱不好。電話：400-898-1819.