充電樁是單個(gè)的,，充電站是一個(gè)整體，這就是他們的主要區(qū)別,，以前大多數(shù)都是充電樁比較不方便,，現(xiàn)在有個(gè)移動(dòng)的充電站，非常不錯(cuò)的
充電樁是單個(gè)的，充電站是一個(gè)整體,，這就是他們的主要區(qū)別,，以前大多數(shù)都是充電樁比較不方便，現(xiàn)在有個(gè)移動(dòng)的充電站,，非常不錯(cuò)的
充電樁一般為大功率斷續(xù)使用的充電設(shè)施,，可提供一路到幾路的車(chē)輛充電。一般為無(wú)人管理的公共設(shè)施,。
充電站應(yīng)該具有充足的電力供應(yīng),，可以同時(shí)充電幾套到數(shù)十套的蓄電池組合。具有人員處理不同規(guī)格的電池進(jìn)行充電,。
直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別
（1）直流充電樁：
直流電動(dòng)汽車(chē)充電站,，俗稱(chēng)就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外,，與交流電網(wǎng)連接,，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC 380 V ±15%,，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電,，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電,，可以提供足夠的功率,，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求,。
（2）交流充電樁：
交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁,，俗稱(chēng)就是“慢充”,，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接,，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置,。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能,，需連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電,。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。
（3）兩者的區(qū)別：
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),，交流充電樁需要借助車(chē)載充電機(jī)來(lái)充電,，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大,，一輛純電動(dòng)汽車(chē)（普通電池容量）完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿(mǎn)需要8個(gè)小時(shí),，而通過(guò)直流快速充電樁僅需要2到3個(gè)小時(shí)。交流充電樁給電動(dòng)汽車(chē)的充電機(jī)提供電力輸入,，由于車(chē)載充電機(jī)的功率并不大,，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外,、與交流電網(wǎng)連接,，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率,，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。
專(zhuān)業(yè)充電樁是直流電,，
交流充電樁也會(huì)通過(guò)車(chē)載整流器將輸入的交流電轉(zhuǎn)成直流電，然后輸入到電池內(nèi),，所以本質(zhì)上來(lái)說(shuō),，給電池充電用的就是直流電。
高速服務(wù)區(qū)充電樁是交流電,。直流電是也可以的,，目前也有直流充電樁，跳過(guò)車(chē)載充電器（整流器）直接向電池充電,，且充電時(shí)間更快,，這也是電動(dòng)汽車(chē)充電的一種，稱(chēng)為“快速充電”,。
美國(guó)洛基山研究所（Rocky Mountain Institute）近日對(duì)汽車(chē)制造商、充電樁服務(wù)商,、研究機(jī)構(gòu)和不同城市做了一項(xiàng)調(diào)查,，分析了當(dāng)下家庭充電樁和公共充電設(shè)施的建設(shè)成本,，包括硬件設(shè)施、材料,、人工費(fèi)和安裝等項(xiàng)目,。
需要指出的是，這項(xiàng)調(diào)查不包括基礎(chǔ)設(shè)施成本中包含的監(jiān)管費(fèi)用和當(dāng)?shù)卣畬?duì)充電樁和充電站等的補(bǔ)貼費(fèi)用,。
家用充電樁一些消費(fèi)者習(xí)慣在家用隨車(chē)配的Level 1充電器夜間充電,，還有一些消費(fèi)者喜歡用充電更快的Level 2充電器。后者的造價(jià)一般為1000美元（見(jiàn)表1）,，其中一半成本來(lái)自充電器本身,，目前最便宜的家用Level 2充電器市場(chǎng)價(jià)450美元，電動(dòng)汽車(chē)充電樁價(jià)格越貴功能越多,，如充電管理、智能手機(jī)兼容等,。另一半費(fèi)用來(lái)自安裝充電器的費(fèi)用,，如其他材料、人工費(fèi)和啟動(dòng)費(fèi)用,。
由上至下依次為：許可手續(xù)費(fèi)用,、啟動(dòng)費(fèi)用、人工費(fèi),、其他硬件和材料費(fèi)和充電器硬件費(fèi)用
公共充電樁多少錢(qián)
公共充電樁成本高于家用充電樁,，根據(jù)選址、充電樁數(shù)量和安裝不同,，造價(jià)也有較大差異,。單個(gè)公共充電樁通常造價(jià)2300美元，不同品牌和不同功能的充電樁最貴可達(dá)到6000美元,，其他功能包括LCD屏,、特別的支付系統(tǒng)、數(shù)據(jù)追蹤器等,。
和家庭充電樁不同,，公用充電樁的主要成本來(lái)自安裝費(fèi)用，占總成本的60%–80%,，斷路器和充電樁的距離越遠(yuǎn)電動(dòng)汽車(chē)充電樁價(jià)格越高,。
由于導(dǎo)線是壁掛式的，停車(chē)場(chǎng)和車(chē)庫(kù)的充電樁是造價(jià)最低,、安裝難度最低的充電樁,，通常為6000美元（見(jiàn)表2），非壁掛式導(dǎo)線的公用充電樁（如道路旁）則費(fèi)用更高（見(jiàn)表3）,。同時(shí),，如果一個(gè)充電站安裝數(shù)個(gè)充電樁,，可以公用導(dǎo)線和接線器等，其成本也低于只安裝一個(gè)充電樁的情況,。
停車(chē)場(chǎng)和車(chē)庫(kù)公共充電樁成本：左側(cè)為單個(gè)充電樁,，右側(cè)為五個(gè)充電樁
道路旁公共充電樁成本：左側(cè)為單個(gè)充電樁，右側(cè)為兩個(gè)充電樁
快速充電樁多少錢(qián)
目前,，大部分快速充電樁使用的是Level 3充電樁,，其造價(jià)比前兩種充電樁都高，每個(gè)快充樁成本約為5萬(wàn)-10萬(wàn)美元（見(jiàn)表4）,。
快充樁的高成本主要來(lái)自充電樁本身和480V轉(zhuǎn)換器,，后者的成本為1萬(wàn)-2萬(wàn)美元，人工費(fèi)和材料費(fèi)用等方面的花費(fèi)則比前兩種充電樁的成本稍高,。目前,，也有廠家已經(jīng)開(kāi)發(fā)出不需要轉(zhuǎn)換器的快充樁。
另外,，快充樁的許可手續(xù)費(fèi)用和啟動(dòng)費(fèi)用等遠(yuǎn)高于其他兩種充電樁的費(fèi)用,，高出的成本通常約為1萬(wàn)美元，而且,，辦理許可手續(xù)的繁雜程序也不可忽視,。
由上至下依次為：許可手續(xù)費(fèi)用、啟動(dòng)費(fèi)用,、其他人工費(fèi),、電工人工費(fèi)、其他硬件,、材料費(fèi),、電工使用材料費(fèi)、480V轉(zhuǎn)換器,、充電器硬件費(fèi)
國(guó)內(nèi)品牌純電動(dòng)汽車(chē)充電樁安裝費(fèi)用
1,、北汽新能源
目前，北汽新能源作為銷(xiāo)量最好的純電動(dòng)品牌,，主要在市場(chǎng)上投放的有較早的北汽EV150和最新的北汽EV160,、200系列及北汽ES210，車(chē)主可選擇四種充電公共充電樁,、北汽電樁,、插座充電、家用充電樁,。
購(gòu)買(mǎi)北汽新能源車(chē)型可隨車(chē)贈(zèng)送一個(gè)慢充樁,，該充電樁使用的是220V電壓，充滿(mǎn)一輛車(chē)需要6-8小時(shí)。晚上充電白天使用,，大多數(shù)情況不會(huì)耽誤車(chē)主用車(chē),。充電費(fèi)用方面，采用的是民用電價(jià),，結(jié)算為每次刷專(zhuān)用電卡結(jié)算,。
北汽新能源在購(gòu)車(chē)方面為車(chē)主提供了更加完善的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，考慮到部分車(chē)主并未私人固定車(chē)位且無(wú)法安裝私人充電設(shè)備,，為這樣的車(chē)主可免費(fèi)保留充電樁一年,。
2、比亞迪
比亞迪新能源車(chē)型的情況有些特殊,，分別有純電動(dòng)車(chē)型的e6,，插電式混合動(dòng)力的比亞迪秦和唐。在北京插電式混合動(dòng)力車(chē)型不可享受純電動(dòng)車(chē)型的各方面優(yōu)惠,，所以這次調(diào)查對(duì)象為比亞迪e6,。
比亞迪e6目前是國(guó)內(nèi)新能源車(chē)型中續(xù)航最長(zhǎng)的車(chē)型，同時(shí)也是慢充時(shí)間最長(zhǎng)的車(chē)型之一,。如果需要安裝高功率交流充電樁,，可進(jìn)行選裝價(jià)格為1.25萬(wàn)元，并且需要注意的是快充用電價(jià)格為工業(yè)用電價(jià)格,。
比亞迪e6如果現(xiàn)車(chē)充足的情況下，可進(jìn)行當(dāng)天提車(chē),。充電樁在完成各項(xiàng)申請(qǐng)后,，可在一周內(nèi)由第三方安裝公司完成安裝。
3,、江淮
在享受?chē)?guó)家4.5萬(wàn)和地方最高4.5萬(wàn)補(bǔ)貼后,，江淮iEV5在此基礎(chǔ)之上廠家又做出優(yōu)惠，最終鞏固了其超高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì),，這一優(yōu)勢(shì)也導(dǎo)致了4S店提車(chē)排隊(duì)的“尷尬”,。
目前，從江淮iEV5購(gòu)車(chē)排隊(duì)情況來(lái)看,，其市場(chǎng)反饋還是相當(dāng)不錯(cuò)的,。據(jù)店內(nèi)了解，申請(qǐng)充電樁只需在購(gòu)車(chē)時(shí)出示身份證,，車(chē)位租賃證明和車(chē)位照片,，店內(nèi)會(huì)幫助客戶(hù)申請(qǐng)報(bào)樁。
如果消費(fèi)者選擇的是國(guó)家電網(wǎng)充電樁,，則時(shí)間會(huì)較長(zhǎng)需要時(shí)間為22個(gè)工作日,，安裝費(fèi)用主要是在動(dòng)土距離和用工材料方面。
4、奇瑞新能源
奇瑞eQ兩款車(chē)型分別為舒適性與豪華型,，配置上的差別為,，豪華型擁有ABS、EBD與CBC安全輔助功能,、倒車(chē)?yán)走_(dá),、單碟CD、車(chē)窗防夾手功能,，但是目前奇瑞eQ車(chē)型店內(nèi)僅提供豪華配置車(chē)型,。
奇瑞eQ在有國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼的城市（如北京），售價(jià)為5.98萬(wàn)元6.48萬(wàn)元,。正是因?yàn)檫@個(gè)原因,，奇瑞eQ擁有與江淮同樣無(wú)現(xiàn)車(chē)的“尷尬”。
據(jù)店內(nèi)透露,，目前兩款車(chē)型補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上并無(wú)任何,，但現(xiàn)車(chē)充足。消費(fèi)者如需購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛,，首先要提供固定車(chē)位證明以及物業(yè)公司同意安裝充電樁證明,，然后店內(nèi)會(huì)負(fù)責(zé)之后的報(bào)樁申請(qǐng)工作。消費(fèi)者只需支付充電樁走線等費(fèi)用,，充電樁則為隨車(chē)贈(zèng)送,。
5、啟辰晨風(fēng)
啟辰晨風(fēng)是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē),，為消費(fèi)者帶來(lái)了日產(chǎn)管家式的車(chē)輛銷(xiāo)售體驗(yàn),。
廠家要求購(gòu)車(chē)流程為，先訂車(chē)當(dāng)天客戶(hù)需要簽訂一個(gè)勘察表,，然后店內(nèi)會(huì)給充電樁安裝公司發(fā)過(guò)去客戶(hù)信息,，安裝公司會(huì)與客戶(hù)溝通預(yù)約勘察時(shí)間。上門(mén)勘察結(jié)束后沒(méi)有問(wèn)題,，店內(nèi)會(huì)進(jìn)行提車(chē)流程,，一般客戶(hù)提車(chē)與安裝充電樁同時(shí)完成。國(guó)家電網(wǎng)報(bào)樁問(wèn)題,，店內(nèi)會(huì)出示相關(guān)手續(xù),，可由客戶(hù)或店方負(fù)責(zé)，均無(wú)任何費(fèi)用,。
目前凡擁有新能源指標(biāo)用戶(hù)即可免費(fèi)試用一天活動(dòng),，這可以給用戶(hù)帶來(lái)真實(shí)的用車(chē)感受，同時(shí)啟辰晨風(fēng)擁有新能源車(chē)型中最高的電池能量密度比,，以及更好的駕控感受,，這也是店家想通過(guò)這樣的活動(dòng)讓客戶(hù)體驗(yàn)到的。
6、上汽榮威
7,、DENZA騰勢(shì)
騰勢(shì)是比亞迪與戴姆勒合資雙方共同打造的首個(gè)專(zhuān)注于新能源汽車(chē)的品牌,。騰勢(shì)與國(guó)內(nèi)表兄弟比亞迪e6一樣擁有不錯(cuò)的續(xù)航能力，滿(mǎn)電可行使250km以上,，并且擁有奔馳同級(jí)別的做工與駕駛感受,。
由于騰勢(shì)車(chē)型的續(xù)航能力，部分車(chē)主可選擇公共充電樁,。騰勢(shì)采用的ABB充電樁與車(chē)輛配套銷(xiāo)售價(jià)格為1萬(wàn)元,，充電電壓為380V，充電功率為10kW,。
騰勢(shì)的ABB充電樁為選配,，不強(qiáng)制安裝，更具客戶(hù)的需求,，以及實(shí)際安裝條件為準(zhǔn),。施工費(fèi)根據(jù)用料以及使用難度另計(jì)，一般為7千左右,。
8,、長(zhǎng)安新能源
為解決大家最為關(guān)心的充電方面問(wèn)題，廠家提供了3種充電模式可供靈活選擇,。直流快充可在半小時(shí)內(nèi)達(dá)到80%電量,，8小時(shí)慢充可以延長(zhǎng)車(chē)輛電池的使用時(shí)間，當(dāng)然新車(chē)可支持國(guó)家電網(wǎng)等功用充電樁,，以及家庭慢充兩種,。
7kw交流充電樁是將家用的220v的交流電,，輸入到車(chē)載充電機(jī)。車(chē)載充電機(jī)將交流電轉(zhuǎn)化為直流電輸入到車(chē)輛電池中,。
7kW的直流充電樁,，是充電樁直接輸出直流電，通過(guò)充電槍將電量直接輸入到車(chē)內(nèi)的電池中,，不經(jīng)過(guò)車(chē)載充電機(jī)的轉(zhuǎn)化,。相當(dāng)于把車(chē)載充電機(jī)外置了。
相比較交流充電樁,，直流充電樁速度稍微快點(diǎn),。不過(guò)相對(duì)于7/8個(gè)小時(shí)的充電時(shí)長(zhǎng)來(lái)看，這兩個(gè)的充電時(shí)間是比較接近的,。
同樣功率,，電流等級(jí)條件下，直流還是交流充電效果是一樣的。
7KW充電樁一般都是交流樁,，也就是慢充樁，輸入輸知出都是交流電的,，需要車(chē)載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電再給鋰電池充電,；道
40KW肯定是快充樁，輸入交流電內(nèi),，輸出是直流電,，是對(duì)鋰電池直接充電的，也叫快充樁容,，功率比交流裝大很多,，充電速度也快。
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