博邦鋰電池質量，是相當不錯的,，這款鋰電池材質比較輕,，但是儲存電量大，另外,，抗衰減性能比較高,，所以是比較好用的。

賦能鋰電池廠家,，博邦鋰電池和賦能鋰電池哪個好,？

博邦電池的質量還是不錯的，該電池材質較輕,，但是儲電量達,，并且抗衰減性能也較高

博邦鋰電池質量，是相當不錯的,，這款鋰電池材質比較輕,，但是儲存電量大，另外,，抗衰減性能比較高,，所以是比較好用的。

鋰離子電池是目前世界上最先進的二次電池(充電電池),，具有體積小、重量輕,、能量密度高,、使用壽命長、無記憶效應,、環(huán)保,、安全可靠等優(yōu)點，是高檔儀器儀表的理想電源,。

電壓和容量相同時,，與鉛酸電池比較，鋰離子電池的體積降為一半,，重量降為四分之一,，而壽命卻是鉛酸電池的三倍，與鎳氫或鎳鎘電池比較,，鋰離子電池的體積和重量均約為一半,，而壽命則是它們的二倍,。

天能鋰電池質量可靠嗎？

天能鋰電池質量可靠,。

天能創(chuàng)始于1986年,，發(fā)源于景色秀麗的湖州市長興縣的山岕里，經過30多年的創(chuàng)新發(fā)展,，成為了一家以綠色動力電池的生產制造為核心業(yè)務,，天能提出生態(tài)賦能，綠色智造,。首先在源頭上,，改造提升環(huán)保生產設備和工藝流程水平，全面推進清潔生產,，實施節(jié)能減排,，推進監(jiān)控信息化，創(chuàng)新全生命周期綠色管理模式,，打造綠色,、清潔、低碳型生產體系,，實現(xiàn)節(jié)約,、高效、減廢,、無害,、無污染的綠色生產。

比亞迪漢2021款落地價,？

2021款比亞迪漢EV標準續(xù)航版豪華型上市,，工信部給出的續(xù)航里程為506km，補貼后終端指導價為20.98萬元,。作為擁有500km+續(xù)航里程的車型,，漢EV標準續(xù)航版顯得格外耀眼，彰顯了新能源旗艦轎車持續(xù)引領市場的實力和信心,。

所謂入門款,，恰恰體現(xiàn)著廠家的核心實力

與傳統(tǒng)燃油車不同，電動汽車沒有所謂的“丐版”,，這是由其技術特點和發(fā)展現(xiàn)狀所決定的,。為了盡早解除消費者的里程焦慮，加快替代燃油車的步伐,，電動汽車的三電技術日新月異,，處在持續(xù)向上發(fā)展的通道中，競爭激烈,。因此,，不可能出現(xiàn)燃油車“老炮兒”那種依仗邊際成本極低的老舊技術吃老本的情況,，或者說電動汽車的產業(yè)化還在持續(xù)外擴中，遠非內卷,。

在20-25萬元這個區(qū)間,，作為高端純電動車的標準續(xù)航版車型，廠家通常會將續(xù)航里程控制在合理范圍的前提下,，給出更具吸引力的價格,，其核心技術和配置并不會隨之減配。如同本文對比的三款車型,，圍繞著500 km上下的續(xù)航歷程展開了博弈,，這也是95%的城市用戶都能接受的范圍。因此,，在產品的續(xù)航里程和價格設定上,，恰恰能夠反映出廠家的核心技術和運轉水準，某種程度上,，可以說是廠家綜合實力的試金石,。

后續(xù)特斯拉入門版車型進一步降價，逼近小鵬和比亞迪,，不是沒有可能,，這是伴隨其進口轉國產的過程所逐步呈現(xiàn)的戰(zhàn)略態(tài)勢。相比之下,，小鵬和比亞迪本土作戰(zhàn),，一上來就要拿出最好的產品和最好的價格。

電池技術賦能,，重新定義500+的續(xù)航標

前不久,，比亞迪漢迎來上市一周年和10萬輛投產的雙重時間節(jié)點。10萬輛中有超過7成是EV車型,，而漢EV還有個重要身份就是首款刀片電池的搭載車型,，而刀片電池也正是磷酸鐵鋰電池的一次華麗轉身。

在乘用車領域,，圍繞著磷酸鐵鋰和三元鋰的爭論從未停止。磷酸鐵鋰的支持者認為三元鋰穩(wěn)定性低,，不能保證安全性,；而反方則覺得磷酸鐵鋰能量密度有限，無法提供有效的續(xù)航里程,。但有一點是公認的,，那就是磷酸鐵鋰電池的性價比超高，每個kWh單位的價格大概僅相當于三元鋰電池的3/4,，并且三元鋰材料中鈷的價格還在一路看漲,。

在刀片電池之前,，磷酸鐵鋰電池由于無法顯著提升續(xù)航里程一度被邊緣化。但隨著刀片電池的誕生和漢EV的上市,，被重構之后的磷酸鐵鋰電池在單位能量密度上有了極大的提升,，再加之安全穩(wěn)定的傳統(tǒng)優(yōu)勢和突出的性價比，市場認可度一下子顯現(xiàn)出

不難看出,，刀片電池成為了攪動市場的那條鯰魚,。2021年1-6月，我國動力電池累計產量74.7GWh,，其中三元鋰電池產量為36.9 GWh,，占比49.3%；磷酸鐵鋰電池產量為37. 7 GWh,，占比50.5%,。這是三年來磷酸鐵鋰電池產量首次反超三元鋰電池。

提供更多實用的配置,，形成強有力的市場抓手

漢EV,。作為新能源中大型豪華轎車的扛旗者，開創(chuàng)了多項自主核心技術的先河,，安全系數(shù)極高的刀片電池就算其中之一,。作為率先通過針刺測試的動力電池，它將“電池自燃”從新能源的詞典中刪掉,，解決了電動汽車安全的最大痛點,，而作為首款搭載刀片電池的量產車，漢也收獲了大批懷有“國貨當自強”情結的忠實擁躉,，上市僅一年產量就破10萬

本次投放的漢EV標準續(xù)航版豪華型,，是比亞迪謀定而后動的一招妙棋。在對手換裝磷酸鐵鋰電池緊追猛打了一段時間后,，比亞迪可謂從容淡定地投放了一顆重磅炸彈,。

漢EV標準續(xù)航版豪華型不僅是三款中唯一提供500+續(xù)航里程的車型，而且20.98萬的價格也是三者中最低,。不僅如此,，比亞迪還宣稱，漢EV標準續(xù)航版豪華型是減續(xù)航不減豪華,，減價格不減品質,，所有配置與漢EV超長續(xù)航版豪華型完全看齊。

其中,，最值得關注的有兩方面：其一,，其搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)可持續(xù)不斷地進行OTA升級，L2+級智能駕駛輔助實力在線,；同時,，那套DiLink 3.0智能網聯(lián)系統(tǒng)所配備的手機NFC車鑰匙,、智能語音交互系統(tǒng)、云服務智能管家等功能,，便捷好用,。

其二，在涉及安全的用戶核心利益方面,，漢EV標準續(xù)航版豪華型也沒有打折扣,，依舊標配了前排雙安全氣囊、前后排座椅側安全氣囊,、主駕膝部安全氣囊,、前后貫穿式側安全氣簾等11個安全氣囊；在主動安全方面,，F(xiàn)CW前向碰撞預警系統(tǒng),、AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)等也是標配。

在產品層面,，刀片電池采用了串聯(lián)式電芯成組設計,，不僅大大提高了刀片電池的體積利用率，更有利于產品的平臺標準化,。同時,，比亞迪自研自產的整套產業(yè)鏈體系可謂其產品價值優(yōu)勢的核心所在，在競爭進入白熱化階段,，成為別家不具備的終極武器,。

從實際使用場景來看，漢EV標準續(xù)航版豪華型適配全國性公共充電樁,，兼容多種充電,，從30%快充至80%電量最快只需25分鐘。如果按照每天通勤往返60公里計算,，充滿一次電,，其續(xù)航里程可以滿足一周的出行。這意味著,，在一線城市之外,，這款車可在充電設施日趨完善的二、三線城市大放異彩,。尤其在長三角,、珠三角這樣的城市群中，不僅完全覆蓋用戶的日常需求,，也能兼顧城際間出行的不時之需,。

漢EV標準續(xù)航版豪華型的賬面實力最強,，性價比也最高,，在20-25萬元高端純電動車入門版這個細分區(qū)間,，開辟了500km+的新航道，一定程度上給出了純電動轎車價值判斷的新標準,。

鋰電生產企業(yè)及標志,？

1、寧德時代：

全球領先的動力電池企業(yè),，全球領先的鋰離子電池研發(fā)制造公司,，專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā),、生產和銷售,，2017至2019年動力電池銷量連續(xù)三年排名全球第一。

2,、比亞迪：

在二次充電電池領域,，比亞迪進行全產業(yè)鏈布局，從礦產資源開發(fā)到電池包產出,，擁有完備的大規(guī)模全自動化生產線,，處于國際領先水平，目前產品涵蓋鎳氫電池,，鈷酸鋰電池,，磷酸鐵鋰電池，三元電池,。

3,、恩捷股份：

公司已成為全球最大的濕法鋰電池隔離膜生產企業(yè)之一，已在國內布局了上海,、珠海,、江西、無錫四大鋰電池隔離膜生產基地,。

4,、贛鋒鋰業(yè)：

規(guī)模化利用含鋰回收料生產鋰產品的企業(yè),，業(yè)務貫穿上游鋰資源開發(fā),、中游鋰鹽深加工及金屬鋰冶煉、下游鋰電池制造及廢舊電池綜合回收利用等價值鏈的各重要環(huán)節(jié),。

5,、天齊鋰業(yè)：

全球領先的鋰產品生產商，以西澳大利亞格林布什鋰礦為資源基地,、四川雅江措拉鋰礦為資源儲備,，確保能獲得穩(wěn)定的低成本優(yōu)質鋰原料供應，提高下游鋰鹽生產的運營效率、穩(wěn)定性及靈活性,。

拉動我國的經濟引擎會是什么,？

未來10年，拉動我國的經濟引擎會是什么,？

未來10年,，經濟將保持中速增長，有可能在8-10年間達到和超過美國的經濟規(guī)模,，那未來10年拉動我國的經濟引擎是什么呢,，主要有以下幾項：

第一，以5G和北斗為基礎的新一代信息技術

建設5G和北斗系統(tǒng)已經較長時間了,，目前取得一些成績,，但應用效果還不明顯，本應該帶動的產業(yè)突破還沒有形成,，估計還需要3-5的積累和沉淀,，將會迎來產業(yè)的整體突破，如自動駕駛,、遠程醫(yī)療,、VR等產業(yè)將可能規(guī)模化,，形成上十萬億的市場規(guī)模,；

第二，大健康產業(yè)

隨著國內老齡化的加劇,，隨著的沖擊,，人們對健康越來越的關注，健康產業(yè)將成為名符其實的“經濟引擎”,。大健康產業(yè)市場需求巨大,，涉及到醫(yī)療、醫(yī)護,、衛(wèi)生,、藥品、器械,、體檢,、咨詢、養(yǎng)老各個方面,。目前已達8萬多億的市場規(guī)模,，未來十年有20萬億的可能性；

第三,，新材料和新能源

新材料方面,，國內市場應用廣闊，但產業(yè)優(yōu)勢不明顯，加快培育先進無機非金屬材料,、先進有色金屬材料,、多晶硅與光伏、鋰電材料,、高性能功能高分子材料、先進電子材料等應用廣,、前景大行業(yè),，形成優(yōu)質產業(yè)鏈，將帶來數(shù)萬億的市場,。

新能源方面,，應用更加廣泛，如風電,、水電,、太陽能和核能的大規(guī)模利用，超高壓力輸電設施,，儲能設備,、新能源材料和電池及汽車等等，這是十五萬億以上的市場規(guī)模,。

除此以外,，還有裝備制造、海洋產業(yè),、旅游,、人工智能、環(huán)保等等產業(yè)都可能成為經濟未來的推手,，推動經濟前進,。

第四，經濟發(fā)展的隱患和風險

除了經濟在持續(xù)向好的方向發(fā)展以外,，還有一些風險,，包括人口的老齡化、債務規(guī)模的擴大,、中美貿易等等,，我們必須提前識別，并加以防范,。

歡迎關注@蠶絲觀下,，探討區(qū)域經濟和行業(yè)經濟發(fā)展。