博邦鋰電池質(zhì)量，是相當(dāng)不錯的，這款鋰電池材質(zhì)比較輕,，但是儲存電量大,，另外，抗衰減性能比較高,，所以是比較好用的,。

賦能鋰電池廠家，博邦鋰電池和賦能鋰電池哪個好,？

博邦電池的質(zhì)量還是不錯的,，該電池材質(zhì)較輕，但是儲電量達,，并且抗衰減性能也較高

博邦鋰電池質(zhì)量,，是相當(dāng)不錯的，這款鋰電池材質(zhì)比較輕,，但是儲存電量大,，另外，抗衰減性能比較高,，所以是比較好用的,。

鋰離子電池是目前世界上最先進的二次電池(充電電池)，具有體積小,、重量輕,、能量密度高、使用壽命長,、無記憶效應(yīng),、環(huán)保、安全可靠等優(yōu)點,，是高檔儀器儀表的理想電源,。

電壓和容量相同時，與鉛酸電池比較,，鋰離子電池的體積降為一半,，重量降為四分之一，而壽命卻是鉛酸電池的三倍,，與鎳氫或鎳鎘電池比較,，鋰離子電池的體積和重量均約為一半，而壽命則是它們的二倍,。

天能鋰電池質(zhì)量可靠嗎,？

天能鋰電池質(zhì)量可靠。

天能創(chuàng)始于1986年,，發(fā)源于景色秀麗的湖州市長興縣的山岕里,，經(jīng)過30多年的創(chuàng)新發(fā)展,，成為了一家以綠色動力電池的生產(chǎn)制造為核心業(yè)務(wù)，天能提出生態(tài)賦能,，綠色智造,。首先在源頭上，改造提升環(huán)保生產(chǎn)設(shè)備和工藝流程水平,，全面推進清潔生產(chǎn),，實施節(jié)能減排，推進監(jiān)控信息化,，創(chuàng)新全生命周期綠色管理模式,，打造綠色、清潔,、低碳型生產(chǎn)體系，實現(xiàn)節(jié)約,、高效,、減廢、無害,、無污染的綠色生產(chǎn),。

比亞迪漢2021款落地價？

2021款比亞迪漢EV標準續(xù)航版豪華型上市,，工信部給出的續(xù)航里程為506km,，補貼后終端指導(dǎo)價為20.98萬元。作為擁有500km+續(xù)航里程的車型,，漢EV標準續(xù)航版顯得格外耀眼,，彰顯了新能源旗艦轎車持續(xù)引領(lǐng)市場的實力和信心。

所謂入門款,，恰恰體現(xiàn)著廠家的核心實力

與傳統(tǒng)燃油車不同,，電動汽車沒有所謂的“丐版”，這是由其技術(shù)特點和發(fā)展現(xiàn)狀所決定的,。為了盡早解除消費者的里程焦慮,，加快替代燃油車的步伐，電動汽車的三電技術(shù)日新月異,，處在持續(xù)向上發(fā)展的通道中,，競爭激烈。因此,，不可能出現(xiàn)燃油車“老炮兒”那種依仗邊際成本極低的老舊技術(shù)吃老本的情況,，或者說電動汽車的產(chǎn)業(yè)化還在持續(xù)外擴中，遠非內(nèi)卷,。

在20-25萬元這個區(qū)間,，作為高端純電動車的標準續(xù)航版車型,，廠家通常會將續(xù)航里程控制在合理范圍的前提下，給出更具吸引力的價格,，其核心技術(shù)和配置并不會隨之減配,。如同本文對比的三款車型，圍繞著500 km上下的續(xù)航歷程展開了博弈,，這也是95%的城市用戶都能接受的范圍,。因此，在產(chǎn)品的續(xù)航里程和價格設(shè)定上,，恰恰能夠反映出廠家的核心技術(shù)和運轉(zhuǎn)水準,，某種程度上，可以說是廠家綜合實力的試金石,。

后續(xù)特斯拉入門版車型進一步降價,，逼近小鵬和比亞迪，不是沒有可能,，這是伴隨其進口轉(zhuǎn)國產(chǎn)的過程所逐步呈現(xiàn)的戰(zhàn)略態(tài)勢,。相比之下，小鵬和比亞迪本土作戰(zhàn),，一上來就要拿出最好的產(chǎn)品和最好的價格,。

電池技術(shù)賦能，重新定義500+的續(xù)航標

前不久,，比亞迪漢迎來上市一周年和10萬輛投產(chǎn)的雙重時間節(jié)點,。10萬輛中有超過7成是EV車型，而漢EV還有個重要身份就是首款刀片電池的搭載車型,，而刀片電池也正是磷酸鐵鋰電池的一次華麗轉(zhuǎn)身,。

在乘用車領(lǐng)域，圍繞著磷酸鐵鋰和三元鋰的爭論從未停止,。磷酸鐵鋰的支持者認為三元鋰穩(wěn)定性低,，不能保證安全性；而反方則覺得磷酸鐵鋰能量密度有限,，無法提供有效的續(xù)航里程,。但有一點是公認的，那就是磷酸鐵鋰電池的性價比超高,，每個kWh單位的價格大概僅相當(dāng)于三元鋰電池的3/4,，并且三元鋰材料中鈷的價格還在一路看漲。

在刀片電池之前,，磷酸鐵鋰電池由于無法顯著提升續(xù)航里程一度被邊緣化,。但隨著刀片電池的誕生和漢EV的上市，被重構(gòu)之后的磷酸鐵鋰電池在單位能量密度上有了極大的提升,，再加之安全穩(wěn)定的傳統(tǒng)優(yōu)勢和突出的性價比,，市場認可度一下子顯現(xiàn)出

不難看出,，刀片電池成為了攪動市場的那條鯰魚。2021年1-6月,，我國動力電池累計產(chǎn)量74.7GWh,，其中三元鋰電池產(chǎn)量為36.9 GWh，占比49.3%,；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為37. 7 GWh,，占比50.5%。這是三年來磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量首次反超三元鋰電池,。

提供更多實用的配置,，形成強有力的市場抓手

漢EV。作為新能源中大型豪華轎車的扛旗者,，開創(chuàng)了多項自主核心技術(shù)的先河,，安全系數(shù)極高的刀片電池就算其中之一。作為率先通過針刺測試的動力電池,，它將“電池自燃”從新能源的詞典中刪掉,，解決了電動汽車安全的最大痛點，而作為首款搭載刀片電池的量產(chǎn)車,，漢也收獲了大批懷有“國貨當(dāng)自強”情結(jié)的忠實擁躉,，上市僅一年產(chǎn)量就破10萬

本次投放的漢EV標準續(xù)航版豪華型,，是比亞迪謀定而后動的一招妙棋,。在對手換裝磷酸鐵鋰電池緊追猛打了一段時間后，比亞迪可謂從容淡定地投放了一顆重磅炸彈,。

漢EV標準續(xù)航版豪華型不僅是三款中唯一提供500+續(xù)航里程的車型,，而且20.98萬的價格也是三者中最低。不僅如此,，比亞迪還宣稱,，漢EV標準續(xù)航版豪華型是減續(xù)航不減豪華，減價格不減品質(zhì),，所有配置與漢EV超長續(xù)航版豪華型完全看齊,。

其中，最值得關(guān)注的有兩方面：其一,，其搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)可持續(xù)不斷地進行OTA升級,，L2+級智能駕駛輔助實力在線；同時,，那套DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)所配備的手機NFC車鑰匙,、智能語音交互系統(tǒng)、云服務(wù)智能管家等功能,，便捷好用,。

其二,，在涉及安全的用戶核心利益方面，漢EV標準續(xù)航版豪華型也沒有打折扣,，依舊標配了前排雙安全氣囊,、前后排座椅側(cè)安全氣囊、主駕膝部安全氣囊,、前后貫穿式側(cè)安全氣簾等11個安全氣囊,；在主動安全方面，F(xiàn)CW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng),、AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)等也是標配,。

在產(chǎn)品層面，刀片電池采用了串聯(lián)式電芯成組設(shè)計,，不僅大大提高了刀片電池的體積利用率,，更有利于產(chǎn)品的平臺標準化。同時,，比亞迪自研自產(chǎn)的整套產(chǎn)業(yè)鏈體系可謂其產(chǎn)品價值優(yōu)勢的核心所在,，在競爭進入白熱化階段，成為別家不具備的終極武器,。

從實際使用場景來看,，漢EV標準續(xù)航版豪華型適配全國性公共充電樁，兼容多種充電,，從30%快充至80%電量最快只需25分鐘,。如果按照每天通勤往返60公里計算，充滿一次電,，其續(xù)航里程可以滿足一周的出行,。這意味著，在一線城市之外,，這款車可在充電設(shè)施日趨完善的二,、三線城市大放異彩。尤其在長三角,、珠三角這樣的城市群中,，不僅完全覆蓋用戶的日常需求，也能兼顧城際間出行的不時之需,。

漢EV標準續(xù)航版豪華型的賬面實力最強,，性價比也最高，在20-25萬元高端純電動車入門版這個細分區(qū)間,，開辟了500km+的新航道,，一定程度上給出了純電動轎車價值判斷的新標準。

鋰電生產(chǎn)企業(yè)及標志,？

1,、寧德時代：

全球領(lǐng)先的動力電池企業(yè),，全球領(lǐng)先的鋰離子電池研發(fā)制造公司，專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng),、儲能系統(tǒng)的研發(fā),、生產(chǎn)和銷售，2017至2019年動力電池銷量連續(xù)三年排名全球第一,。

2,、比亞迪：

在二次充電電池領(lǐng)域，比亞迪進行全產(chǎn)業(yè)鏈布局,，從礦產(chǎn)資源開發(fā)到電池包產(chǎn)出,，擁有完備的大規(guī)模全自動化生產(chǎn)線，處于國際領(lǐng)先水平,，目前產(chǎn)品涵蓋鎳氫電池,，鈷酸鋰電池，磷酸鐵鋰電池,，三元電池,。

3、恩捷股份：

公司已成為全球最大的濕法鋰電池隔離膜生產(chǎn)企業(yè)之一,，已在國內(nèi)布局了上海,、珠海、江西,、無錫四大鋰電池隔離膜生產(chǎn)基地,。

4、贛鋒鋰業(yè)：

規(guī)?；煤嚮厥樟仙a(chǎn)鋰產(chǎn)品的企業(yè),，業(yè)務(wù)貫穿上游鋰資源開發(fā),、中游鋰鹽深加工及金屬鋰冶煉,、下游鋰電池制造及廢舊電池綜合回收利用等價值鏈的各重要環(huán)節(jié)。

5,、天齊鋰業(yè)：

全球領(lǐng)先的鋰產(chǎn)品生產(chǎn)商,，以西澳大利亞格林布什鋰礦為資源基地、四川雅江措拉鋰礦為資源儲備,，確保能獲得穩(wěn)定的低成本優(yōu)質(zhì)鋰原料供應(yīng),，提高下游鋰鹽生產(chǎn)的運營效率、穩(wěn)定性及靈活性,。

拉動我國的經(jīng)濟引擎會是什么,？

未來10年，拉動我國的經(jīng)濟引擎會是什么,？

未來10年,，經(jīng)濟將保持中速增長,，有可能在8-10年間達到和超過美國的經(jīng)濟規(guī)模，那未來10年拉動我國的經(jīng)濟引擎是什么呢,，主要有以下幾項：

第一,，以5G和北斗為基礎(chǔ)的新一代信息技術(shù)

建設(shè)5G和北斗系統(tǒng)已經(jīng)較長時間了，目前取得一些成績,，但應(yīng)用效果還不明顯,，本應(yīng)該帶動的產(chǎn)業(yè)突破還沒有形成，估計還需要3-5的積累和沉淀,，將會迎來產(chǎn)業(yè)的整體突破,，如自動駕駛、遠程醫(yī)療,、VR等產(chǎn)業(yè)將可能規(guī)?；纬缮鲜f億的市場規(guī)模,；

第二,，大健康產(chǎn)業(yè)

隨著國內(nèi)老齡化的加劇，隨著的沖擊,，人們對健康越來越的關(guān)注,，健康產(chǎn)業(yè)將成為名符其實的“經(jīng)濟引擎”。大健康產(chǎn)業(yè)市場需求巨大,，涉及到醫(yī)療,、醫(yī)護、衛(wèi)生,、藥品,、器械、體檢,、咨詢,、養(yǎng)老各個方面。目前已達8萬多億的市場規(guī)模,，未來十年有20萬億的可能性,；

第三，新材料和新能源

新材料方面,，國內(nèi)市場應(yīng)用廣闊,，但產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢不明顯，加快培育先進無機非金屬材料,、先進有色金屬材料,、多晶硅與光伏、鋰電材料、高性能功能高分子材料,、先進電子材料等應(yīng)用廣,、前景大行業(yè)，形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)鏈,，將帶來數(shù)萬億的市場,。

新能源方面，應(yīng)用更加廣泛,，如風(fēng)電,、水電、太陽能和核能的大規(guī)模利用,，超高壓力輸電設(shè)施,，儲能設(shè)備、新能源材料和電池及汽車等等,，這是十五萬億以上的市場規(guī)模,。

除此以外，還有裝備制造,、海洋產(chǎn)業(yè),、旅游、人工智能,、環(huán)保等等產(chǎn)業(yè)都可能成為經(jīng)濟未來的推手,，推動經(jīng)濟前進。

第四,，經(jīng)濟發(fā)展的隱患和風(fēng)險

除了經(jīng)濟在持續(xù)向好的方向發(fā)展以外,，還有一些風(fēng)險，包括人口的老齡化,、債務(wù)規(guī)模的擴大,、中美貿(mào)易等等，我們必須提前識別,，并加以防范,。

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