博邦鋰電池質(zhì)量，是相當(dāng)不錯(cuò)的,，這款鋰電池材質(zhì)比較輕,，但是儲(chǔ)存電量大，另外,，抗衰減性能比較高,，所以是比較好用的。
博邦電池的質(zhì)量還是不錯(cuò)的，該電池材質(zhì)較輕,，但是儲(chǔ)電量達(dá),，并且抗衰減性能也較高
博邦鋰電池質(zhì)量，是相當(dāng)不錯(cuò)的,，這款鋰電池材質(zhì)比較輕,，但是儲(chǔ)存電量大，另外,，抗衰減性能比較高,，所以是比較好用的。
鋰離子電池是目前世界上最先進(jìn)的二次電池(充電電池),，具有體積小,、重量輕、能量密度高,、使用壽命長(zhǎng),、無記憶效應(yīng)、環(huán)保,、安全可靠等優(yōu)點(diǎn),，是高檔儀器儀表的理想電源。
電壓和容量相同時(shí),，與鉛酸電池比較,，鋰離子電池的體積降為一半，重量降為四分之一，而壽命卻是鉛酸電池的三倍,，與鎳氫或鎳鎘電池比較,，鋰離子電池的體積和重量均約為一半，而壽命則是它們的二倍,。
天能鋰電池質(zhì)量可靠。
天能創(chuàng)始于1986年,，發(fā)源于景色秀麗的湖州市長(zhǎng)興縣的山岕里,，經(jīng)過30多年的創(chuàng)新發(fā)展，成為了一家以綠色動(dòng)力電池的生產(chǎn)制造為核心業(yè)務(wù),，天能提出生態(tài)賦能,，綠色智造。首先在源頭上,，改造提升環(huán)保生產(chǎn)設(shè)備和工藝流程水平，全面推進(jìn)清潔生產(chǎn),，實(shí)施節(jié)能減排,，推進(jìn)監(jiān)控信息化，創(chuàng)新全生命周期綠色管理模式,，打造綠色,、清潔、低碳型生產(chǎn)體系,，實(shí)現(xiàn)節(jié)約,、高效、減廢,、無害,、無污染的綠色生產(chǎn)。
2021款比亞迪漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型上市,，工信部給出的續(xù)航里程為506km，補(bǔ)貼后終端指導(dǎo)價(jià)為20.98萬元,。作為擁有500km+續(xù)航里程的車型,，漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版顯得格外耀眼，彰顯了新能源旗艦轎車持續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)的實(shí)力和信心,。
所謂入門款,，恰恰體現(xiàn)著廠家的核心實(shí)力
與傳統(tǒng)燃油車不同，電動(dòng)汽車沒有所謂的“丐版”,，這是由其技術(shù)特點(diǎn)和發(fā)展現(xiàn)狀所決定的,。為了盡早解除消費(fèi)者的里程焦慮，加快替代燃油車的步伐，電動(dòng)汽車的三電技術(shù)日新月異,，處在持續(xù)向上發(fā)展的通道中,，競(jìng)爭(zhēng)激烈。因此,，不可能出現(xiàn)燃油車“老炮兒”那種依仗邊際成本極低的老舊技術(shù)吃老本的情況,，或者說電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化還在持續(xù)外擴(kuò)中，遠(yuǎn)非內(nèi)卷,。
在20-25萬元這個(gè)區(qū)間,，作為高端純電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型，廠家通常會(huì)將續(xù)航里程控制在合理范圍的前提下,，給出更具吸引力的價(jià)格,，其核心技術(shù)和配置并不會(huì)隨之減配。如同本文對(duì)比的三款車型,，圍繞著500 km上下的續(xù)航歷程展開了博弈,，這也是95%的城市用戶都能接受的范圍。因此,，在產(chǎn)品的續(xù)航里程和價(jià)格設(shè)定上,，恰恰能夠反映出廠家的核心技術(shù)和運(yùn)轉(zhuǎn)水準(zhǔn)，某種程度上,，可以說是廠家綜合實(shí)力的試金石,。
后續(xù)特斯拉入門版車型進(jìn)一步降價(jià)，逼近小鵬和比亞迪,，不是沒有可能,，這是伴隨其進(jìn)口轉(zhuǎn)國(guó)產(chǎn)的過程所逐步呈現(xiàn)的戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)。相比之下,，小鵬和比亞迪本土作戰(zhàn),，一上來就要拿出最好的產(chǎn)品和最好的價(jià)格。
電池技術(shù)賦能,，重新定義500+的續(xù)航標(biāo)
前不久,，比亞迪漢迎來上市一周年和10萬輛投產(chǎn)的雙重時(shí)間節(jié)點(diǎn)。10萬輛中有超過7成是EV車型,，而漢EV還有個(gè)重要身份就是首款刀片電池的搭載車型,，而刀片電池也正是磷酸鐵鋰電池的一次華麗轉(zhuǎn)身。
在乘用車領(lǐng)域,，圍繞著磷酸鐵鋰和三元鋰的爭(zhēng)論從未停止,。磷酸鐵鋰的支持者認(rèn)為三元鋰穩(wěn)定性低，不能保證安全性,；而反方則覺得磷酸鐵鋰能量密度有限,，無法提供有效的續(xù)航里程,。但有一點(diǎn)是公認(rèn)的，那就是磷酸鐵鋰電池的性價(jià)比超高,，每個(gè)kWh單位的價(jià)格大概僅相當(dāng)于三元鋰電池的3/4,，并且三元鋰材料中鈷的價(jià)格還在一路看漲。
在刀片電池之前,，磷酸鐵鋰電池由于無法顯著提升續(xù)航里程一度被邊緣化,。但隨著刀片電池的誕生和漢EV的上市，被重構(gòu)之后的磷酸鐵鋰電池在單位能量密度上有了極大的提升,，再加之安全穩(wěn)定的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)和突出的性價(jià)比,，市場(chǎng)認(rèn)可度一下子顯現(xiàn)出
不難看出，刀片電池成為了攪動(dòng)市場(chǎng)的那條鯰魚,。2021年1-6月,，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量74.7GWh，其中三元鋰電池產(chǎn)量為36.9 GWh,，占比49.3%,；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為37. 7 GWh，占比50.5%,。這是三年來磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量首次反超三元鋰電池,。
提供更多實(shí)用的配置，形成強(qiáng)有力的市場(chǎng)抓手
漢EV,。作為新能源中大型豪華轎車的扛旗者,，開創(chuàng)了多項(xiàng)自主核心技術(shù)的先河,，安全系數(shù)極高的刀片電池就算其中之一,。作為率先通過針刺測(cè)試的動(dòng)力電池，它將“電池自燃”從新能源的詞典中刪掉,，解決了電動(dòng)汽車安全的最大痛點(diǎn),，而作為首款搭載刀片電池的量產(chǎn)車，漢也收獲了大批懷有“國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)”情結(jié)的忠實(shí)擁躉,，上市僅一年產(chǎn)量就破10萬
本次投放的漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型,，是比亞迪謀定而后動(dòng)的一招妙棋。在對(duì)手換裝磷酸鐵鋰電池緊追猛打了一段時(shí)間后,，比亞迪可謂從容淡定地投放了一顆重磅炸彈,。
漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型不僅是三款中唯一提供500+續(xù)航里程的車型，而且20.98萬的價(jià)格也是三者中最低,。不僅如此,，比亞迪還宣稱，漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型是減續(xù)航不減豪華,，減價(jià)格不減品質(zhì),，所有配置與漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型完全看齊,。
其中，最值得關(guān)注的有兩方面：其一,，其搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)可持續(xù)不斷地進(jìn)行OTA升級(jí),，L2+級(jí)智能駕駛輔助實(shí)力在線；同時(shí),，那套DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)所配備的手機(jī)NFC車鑰匙,、智能語音交互系統(tǒng)、云服務(wù)智能管家等功能,，便捷好用,。
其二，在涉及安全的用戶核心利益方面,，漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型也沒有打折扣,，依舊標(biāo)配了前排雙安全氣囊、前后排座椅側(cè)安全氣囊,、主駕膝部安全氣囊,、前后貫穿式側(cè)安全氣簾等11個(gè)安全氣囊；在主動(dòng)安全方面,，F(xiàn)CW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng),、AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等也是標(biāo)配。
在產(chǎn)品層面,，刀片電池采用了串聯(lián)式電芯成組設(shè)計(jì),，不僅大大提高了刀片電池的體積利用率，更有利于產(chǎn)品的平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化,。同時(shí),，比亞迪自研自產(chǎn)的整套產(chǎn)業(yè)鏈體系可謂其產(chǎn)品價(jià)值優(yōu)勢(shì)的核心所在，在競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段,，成為別家不具備的終極武器,。
從實(shí)際使用場(chǎng)景來看，漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型適配全國(guó)性公共充電樁,，兼容多種充電,，從30%快充至80%電量最快只需25分鐘。如果按照每天通勤往返60公里計(jì)算,，充滿一次電,，其續(xù)航里程可以滿足一周的出行。這意味著,，在一線城市之外,，這款車可在充電設(shè)施日趨完善的二、三線城市大放異彩,。尤其在長(zhǎng)三角,、珠三角這樣的城市群中,，不僅完全覆蓋用戶的日常需求，也能兼顧城際間出行的不時(shí)之需,。
漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型的賬面實(shí)力最強(qiáng),，性價(jià)比也最高，在20-25萬元高端純電動(dòng)車入門版這個(gè)細(xì)分區(qū)間,，開辟了500km+的新航道,，一定程度上給出了純電動(dòng)轎車價(jià)值判斷的新標(biāo)準(zhǔn)。
1,、寧德時(shí)代：
全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池企業(yè)，全球領(lǐng)先的鋰離子電池研發(fā)制造公司,，專注于新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng),、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,，2017至2019年動(dòng)力電池銷量連續(xù)三年排名全球第一,。
2、比亞迪：
在二次充電電池領(lǐng)域,，比亞迪進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局,，從礦產(chǎn)資源開發(fā)到電池包產(chǎn)出，擁有完備的大規(guī)模全自動(dòng)化生產(chǎn)線,，處于國(guó)際領(lǐng)先水平,，目前產(chǎn)品涵蓋鎳氫電池，鈷酸鋰電池,，磷酸鐵鋰電池,，三元電池。
3,、恩捷股份：
公司已成為全球最大的濕法鋰電池隔離膜生產(chǎn)企業(yè)之一,，已在國(guó)內(nèi)布局了上海,、珠海,、江西、無錫四大鋰電池隔離膜生產(chǎn)基地,。
4,、贛鋒鋰業(yè)：
規(guī)模化利用含鋰回收料生產(chǎn)鋰產(chǎn)品的企業(yè),，業(yè)務(wù)貫穿上游鋰資源開發(fā),、中游鋰鹽深加工及金屬鋰冶煉、下游鋰電池制造及廢舊電池綜合回收利用等價(jià)值鏈的各重要環(huán)節(jié),。
5,、天齊鋰業(yè)：
全球領(lǐng)先的鋰產(chǎn)品生產(chǎn)商,，以西澳大利亞格林布什鋰礦為資源基地、四川雅江措拉鋰礦為資源儲(chǔ)備,，確保能獲得穩(wěn)定的低成本優(yōu)質(zhì)鋰原料供應(yīng),，提高下游鋰鹽生產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)效率、穩(wěn)定性及靈活性,。
未來10年，拉動(dòng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)引擎會(huì)是什么,？
未來10年,，經(jīng)濟(jì)將保持中速增長(zhǎng)，有可能在8-10年間達(dá)到和超過美國(guó)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模,，那未來10年拉動(dòng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)引擎是什么呢,，主要有以下幾項(xiàng)：
第一，以5G和北斗為基礎(chǔ)的新一代信息技術(shù)
建設(shè)5G和北斗系統(tǒng)已經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間了,，目前取得一些成績(jī),，但應(yīng)用效果還不明顯，本應(yīng)該帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)突破還沒有形成,，估計(jì)還需要3-5的積累和沉淀,，將會(huì)迎來產(chǎn)業(yè)的整體突破，如自動(dòng)駕駛,、遠(yuǎn)程醫(yī)療,、VR等產(chǎn)業(yè)將可能規(guī)模化,，形成上十萬億的市場(chǎng)規(guī)模,；
第二，大健康產(chǎn)業(yè) 隨著國(guó)內(nèi)老齡化的加劇,，隨著的沖擊,，人們對(duì)健康越來越的關(guān)注，健康產(chǎn)業(yè)將成為名符其實(shí)的“經(jīng)濟(jì)引擎”,。大健康產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求巨大,，涉及到醫(yī)療、醫(yī)護(hù),、衛(wèi)生,、藥品、器械,、體檢,、咨詢、養(yǎng)老各個(gè)方面,。目前已達(dá)8萬多億的市場(chǎng)規(guī)模,，未來十年有20萬億的可能性,；第三，新材料和新能源 新材料方面,，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)應(yīng)用廣闊,，但產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)不明顯，加快培育先進(jìn)無機(jī)非金屬材料,、先進(jìn)有色金屬材料,、多晶硅與光伏、鋰電材料,、高性能功能高分子材料,、先進(jìn)電子材料等應(yīng)用廣、前景大行業(yè),，形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)鏈,，將帶來數(shù)萬億的市場(chǎng)。 新能源方面,，應(yīng)用更加廣泛,，如風(fēng)電、水電,、太陽能和核能的大規(guī)模利用,，超高壓力輸電設(shè)施，儲(chǔ)能設(shè)備,、新能源材料和電池及汽車等等,，這是十五萬億以上的市場(chǎng)規(guī)模。 除此以外,，還有裝備制造,、海洋產(chǎn)業(yè)、旅游,、人工智能,、環(huán)保等等產(chǎn)業(yè)都可能成為經(jīng)濟(jì)未來的推手，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)前進(jìn),。第四,，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的隱患和風(fēng)險(xiǎn)除了經(jīng)濟(jì)在持續(xù)向好的方向發(fā)展以外，還有一些風(fēng)險(xiǎn),，包括人口的老齡化,、債務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大,、中美貿(mào)易等等,，我們必須提前識(shí)別，并加以防范,。歡迎關(guān)注@蠶絲觀下,，探討區(qū)域經(jīng)濟(jì)和行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。
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