TUV我們制訂了兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn),，一個(gè)是對(duì)戶(hù)用儲(chǔ)能系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn),，是PPP59034，還有PPP59044 第四,，集裝箱的風(fēng)險(xiǎn)要求 對(duì)于PPP59044我們對(duì)集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行管控,。

集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng),，儲(chǔ)能電站執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)？

TUV我們制訂了兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn),，一個(gè)是對(duì)戶(hù)用儲(chǔ)能系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn),，是PPP59034，還有PPP59044 第四,，集裝箱的風(fēng)險(xiǎn)要求 對(duì)于PPP59044我們對(duì)集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行管控,。

第二塊重點(diǎn)就是電池系統(tǒng)的鋰離子電池的要求，還有運(yùn)輸安全的要求,，功能安全的要求，功能安全這塊也是特別重要,，因?yàn)槟愕倪^(guò)充,、過(guò)溫、過(guò)流的保護(hù)都是由功能安全的評(píng)估來(lái)決定的,。

EMC就是電池在電池干擾的環(huán)境下面他是否能夠正常工作,。

非步入式儲(chǔ)能優(yōu)點(diǎn)？

南都電源子公司南都能源互聯(lián)網(wǎng)提供的儲(chǔ)能集裝箱系統(tǒng),，采用 40 尺非步入式側(cè)開(kāi)門(mén)儲(chǔ)能集裝箱方案。同時(shí)根據(jù)客戶(hù)需求,，特殊設(shè)計(jì)了側(cè)出線(xiàn)方案,，解決了客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)布線(xiàn)的痛點(diǎn)。此外,，該方案還配上了服務(wù)器系統(tǒng)（IOT BOX 服務(wù)器主機(jī) +Gate way 網(wǎng)關(guān)）,，為接下來(lái)的站點(diǎn)調(diào)試、軟件升級(jí)及后期的運(yùn)維服務(wù)提供了有力保障,。

馬士基將通過(guò)哪種方法提高集裝箱船的效率,？

馬士基（Maersk）已與Trident Maritime Systems合作，制造了一種600 kWh的集裝箱電池,，可以將其放在集裝箱運(yùn)輸船上以提供動(dòng)力,。電池正在運(yùn)送途中，將被安裝在“馬士基·開(kāi)普敦”集裝箱船上( Maersk Cape Town),。

“馬士基·開(kāi)普敦”輪建于2011年,，掛新加坡船旗，在西非-東亞航線(xiàn)上航行,。電池將于2019年12月被安裝在船上，并且采用新技術(shù)的首次航行將在2020年年初進(jìn)行,。電池模塊的設(shè)計(jì)目的是代替船上的其中一個(gè)貨物集裝箱，并可以在港口充電,，或通過(guò)船上發(fā)電機(jī)和“開(kāi)普敦”輪上的廢熱回收系統(tǒng)進(jìn)行充電,。最新的系統(tǒng)將安裝在大多數(shù)馬士基集裝箱船上，并通過(guò)利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣產(chǎn)生的熱量為船上的電池充電,。

電池本身將以多種使用,，以減少排放并提高“開(kāi)普敦”輪的效率,。它將減少發(fā)電機(jī)的負(fù)載,，在峰值負(fù)載要求時(shí)增加功率,，并減少在低負(fù)載時(shí)間運(yùn)行發(fā)電機(jī)的需求,。需要時(shí),，電池的總?cè)萘靠蛇_(dá)1800 kVA。當(dāng)發(fā)電機(jī)無(wú)法工作或必須關(guān)閉時(shí),，它也是一種備用電源,。

馬士基計(jì)劃利用從這次試運(yùn)行中獲得的信息來(lái)確定其是否在通往可持續(xù)未來(lái)的正確軌道上?！霸撛囼?yàn)將使人們對(duì)儲(chǔ)能有更深入的了解,，這將支持馬士基進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)船隊(duì)和港口碼頭的電氣化，”馬士基首席運(yùn)營(yíng)官S?renToft解釋說(shuō),?！榜R士基致力于到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和,，將繼續(xù)促進(jìn),、測(cè)試和開(kāi)發(fā)低碳解決方案?！?/p>

什么是儲(chǔ)能板塊,？

1.儲(chǔ)能板塊是指那些從事儲(chǔ)能相關(guān)產(chǎn)業(yè)的上市公司。

儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈上游為電池的基礎(chǔ)材料,，中游是儲(chǔ)能制造端,，下游是儲(chǔ)能應(yīng)用端。

上游主要包括正負(fù)極材料,、隔膜,、電解液和電子元器件等原材料的生產(chǎn),。中游主要包括儲(chǔ)能電池,、電池管理系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng),、儲(chǔ)能變流器以及系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)等,。下游的應(yīng)用場(chǎng)景主要分為發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)以及用戶(hù)側(cè),。

2.儲(chǔ)能板塊的相關(guān)上市公司主要有：

寧德時(shí)代（300750）：主營(yíng)鋰電池,，儲(chǔ)能電池龍頭企業(yè),，與多家電動(dòng)汽車(chē)達(dá)成合作關(guān)系。

盛弘股份（300693）：公司的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)在系統(tǒng)集成,。主要應(yīng)用在集中式光伏電站、分布式光伏系統(tǒng),、電力儲(chǔ)能,、微電網(wǎng)系統(tǒng)等項(xiàng)目,。

派能科技（688063）：公司的儲(chǔ)能電池系統(tǒng)基于軟包磷酸鐵鋰電池，并采用模塊化設(shè)計(jì),，具備技術(shù)路線(xiàn)優(yōu)勢(shì)，可適配各類(lèi)電氣環(huán)境和滿(mǎn)足各種功率,、存儲(chǔ)容量需求,。

陽(yáng)光電源（300274）：公司主要產(chǎn)品包括光伏逆變器、風(fēng)能變流器,、儲(chǔ)能系統(tǒng),、新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),、智慧能源運(yùn)維服務(wù)等,。

固德威（688390）：主營(yíng)光伏并網(wǎng)逆變器、光伏儲(chǔ)能逆變器,、智能數(shù)據(jù)采集器以及 SEMS 智慧能源管理系統(tǒng)。

科華數(shù)據(jù)（002335）：儲(chǔ)能逆變器優(yōu)勢(shì)企業(yè),，連續(xù)兩年裝機(jī)量全國(guó)前三,，主要應(yīng)用與數(shù)據(jù)庫(kù),。

上能電氣（300827）：儲(chǔ)能變流器相關(guān)產(chǎn)品已大規(guī)模應(yīng)用在“光伏+儲(chǔ)能”,、“風(fēng)電+儲(chǔ)能”等領(lǐng)域,。

百川股份（002455）：主營(yíng)鋰電池及電池組的研發(fā),、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，多應(yīng)用于大型集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng)化,、工商業(yè)儲(chǔ)能產(chǎn)品和通信領(lǐng)域。

國(guó)電南自（600268）：由四家合資公司布局產(chǎn)業(yè),，主要涉足國(guó)內(nèi)智能電網(wǎng),、數(shù)字化電廠(chǎng),、新能源與節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)，保持與國(guó)際技術(shù)領(lǐng)先公司的同步發(fā)展和一致性,。

科士達(dá)（002518）：公司增資協(xié)鑫動(dòng)力,，進(jìn)入汽車(chē)能源行業(yè),，再憑借自身在儲(chǔ)能領(lǐng)域的研究，快速延伸產(chǎn)業(yè)布局,。

從長(zhǎng)期來(lái)看，想要參與此板塊,，主要關(guān)注參與儲(chǔ)能電池、儲(chǔ)能逆變器等核心技術(shù)領(lǐng)域的企業(yè),，著重關(guān)注市場(chǎng)占有率和財(cái)務(wù)狀況,。

電池溫控管理系統(tǒng)中在極寒狀態(tài)下是用哪種給電池加熱的？

電池的溫控管理系統(tǒng)必須要在極寒和高溫的情況下,，對(duì)電池進(jìn)行保護(hù),，這樣才能保證電池包的安全穩(wěn)定,。

鋰離子電池的工作溫度范圍是充電0~45℃；放電-20~65℃,。極寒時(shí)加熱,，高溫時(shí)降溫,，到底是如何做的呢,？

1、加熱膜的,，這種比較常見(jiàn),。加熱膜其實(shí)就是電阻絲,，電池組組裝時(shí),，會(huì)將加熱膜貼在鋰電池組的表面,，電池管理系統(tǒng)BMS識(shí)別電池包當(dāng)前溫度，當(dāng)溫度極低時(shí)（比如-20℃以下放電,，或者0℃以下充電）,，通過(guò)給加熱膜供電,，加熱膜中的電阻絲發(fā)熱,，熱量傳導(dǎo)到整個(gè)電池包,，管理系統(tǒng)BMS識(shí)別溫度到5℃~10℃左右時(shí)，停止加熱,。這樣就達(dá)到了給電池包加熱的效果。

2,、空調(diào)加熱,?？照{(diào)可以加熱也可以降溫，會(huì)將電池組的溫度保持在一定的范圍之內(nèi),，不至于太高也不至于太低,。

1,、加入電風(fēng)扇,，加強(qiáng)空氣流通,，將電池包中的熱量散出去。像一些帶逆變器的儲(chǔ)能電池組就會(huì)有這樣的,。便攜式儲(chǔ)能電源，UPS電源等等,。

2,、加入空調(diào)，由電池組自己供電給空調(diào),，空調(diào)讓電池降溫。同時(shí)空調(diào)保持電池包內(nèi)的溫度,。像集裝箱儲(chǔ)能電池,，一般都會(huì)在集裝箱內(nèi)加入空調(diào),，以保持箱內(nèi)電池包的溫度不至于太高,。

3、加入水冷系統(tǒng),，通過(guò)水冷系統(tǒng),，管道布滿(mǎn)電池包各個(gè)位置,，冷熱水交替運(yùn)行,，這樣就能達(dá)到給高溫的電池包模塊降溫的效果。像一些高端的動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)品,，特斯拉,，就有這樣的熱管理系統(tǒng),。