TUV我們制訂了兩個標(biāo)準(zhǔn),，一個是對戶用儲能系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，是PPP59034,，還有PPP59044 第四,，集裝箱的風(fēng)險要求 對于PPP59044我們對集裝箱儲能系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行管控。

集裝箱儲能系統(tǒng),，儲能電站執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),？

TUV我們制訂了兩個標(biāo)準(zhǔn)，一個是對戶用儲能系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn),，是PPP59034,，還有PPP59044 第四，集裝箱的風(fēng)險要求 對于PPP59044我們對集裝箱儲能系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行管控,。

第二塊重點(diǎn)就是電池系統(tǒng)的鋰離子電池的要求,，還有運(yùn)輸安全的要求，功能安全的要求,，功能安全這塊也是特別重要,，因?yàn)槟愕倪^充、過溫,、過流的保護(hù)都是由功能安全的評估來決定的,。

EMC就是電池在電池干擾的環(huán)境下面他是否能夠正常工作。

非步入式儲能優(yōu)點(diǎn),？

南都電源子公司南都能源互聯(lián)網(wǎng)提供的儲能集裝箱系統(tǒng),，采用 40 尺非步入式側(cè)開門儲能集裝箱方案。同時根據(jù)客戶需求,，特殊設(shè)計了側(cè)出線方案,，解決了客戶現(xiàn)場布線的痛點(diǎn)。此外,，該方案還配上了服務(wù)器系統(tǒng)（IOT BOX 服務(wù)器主機(jī) +Gate way 網(wǎng)關(guān)）,，為接下來的站點(diǎn)調(diào)試、軟件升級及后期的運(yùn)維服務(wù)提供了有力保障,。

馬士基將通過哪種方法提高集裝箱船的效率,？

馬士基（Maersk）已與Trident Maritime Systems合作，制造了一種600 kWh的集裝箱電池,，可以將其放在集裝箱運(yùn)輸船上以提供動力,。電池正在運(yùn)送途中，將被安裝在“馬士基·開普敦”集裝箱船上( Maersk Cape Town),。

“馬士基·開普敦”輪建于2011年,，掛新加坡船旗，在西非-東亞航線上航行,。電池將于2019年12月被安裝在船上,，并且采用新技術(shù)的首次航行將在2020年年初進(jìn)行,。電池模塊的設(shè)計目的是代替船上的其中一個貨物集裝箱，并可以在港口充電,，或通過船上發(fā)電機(jī)和“開普敦”輪上的廢熱回收系統(tǒng)進(jìn)行充電,。最新的系統(tǒng)將安裝在大多數(shù)馬士基集裝箱船上，并通過利用發(fā)動機(jī)廢氣產(chǎn)生的熱量為船上的電池充電,。

電池本身將以多種使用,，以減少排放并提高“開普敦”輪的效率。它將減少發(fā)電機(jī)的負(fù)載,，在峰值負(fù)載要求時增加功率,，并減少在低負(fù)載時間運(yùn)行發(fā)電機(jī)的需求。需要時,，電池的總?cè)萘靠蛇_(dá)1800 kVA,。當(dāng)發(fā)電機(jī)無法工作或必須關(guān)閉時，它也是一種備用電源,。

馬士基計劃利用從這次試運(yùn)行中獲得的信息來確定其是否在通往可持續(xù)未來的正確軌道上?！霸撛囼?yàn)將使人們對儲能有更深入的了解,，這將支持馬士基進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)船隊(duì)和港口碼頭的電氣化，”馬士基首席運(yùn)營官S?renToft解釋說,?！榜R士基致力于到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，將繼續(xù)促進(jìn),、測試和開發(fā)低碳解決方案,。”

什么是儲能板塊,？

1.儲能板塊是指那些從事儲能相關(guān)產(chǎn)業(yè)的上市公司,。

儲能產(chǎn)業(yè)鏈上游為電池的基礎(chǔ)材料，中游是儲能制造端,，下游是儲能應(yīng)用端,。

上游主要包括正負(fù)極材料、隔膜,、電解液和電子元器件等原材料的生產(chǎn),。中游主要包括儲能電池、電池管理系統(tǒng),、能源管理系統(tǒng),、儲能變流器以及系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)等。下游的應(yīng)用場景主要分為發(fā)電側(cè),、電網(wǎng)側(cè)以及用戶側(cè),。

2.儲能板塊的相關(guān)上市公司主要有：

寧德時代（300750）：主營鋰電池,，儲能電池龍頭企業(yè)，與多家電動汽車達(dá)成合作關(guān)系,。

盛弘股份（300693）：公司的儲能業(yè)務(wù)優(yōu)勢在系統(tǒng)集成,。主要應(yīng)用在集中式光伏電站、分布式光伏系統(tǒng),、電力儲能,、微電網(wǎng)系統(tǒng)等項(xiàng)目。

派能科技（688063）：公司的儲能電池系統(tǒng)基于軟包磷酸鐵鋰電池,，并采用模塊化設(shè)計,，具備技術(shù)路線優(yōu)勢，可適配各類電氣環(huán)境和滿足各種功率,、存儲容量需求,。

陽光電源（300274）：公司主要產(chǎn)品包括光伏逆變器、風(fēng)能變流器,、儲能系統(tǒng),、新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)、智慧能源運(yùn)維服務(wù)等,。

固德威（688390）：主營光伏并網(wǎng)逆變器,、光伏儲能逆變器、智能數(shù)據(jù)采集器以及 SEMS 智慧能源管理系統(tǒng),。

科華數(shù)據(jù)（002335）：儲能逆變器優(yōu)勢企業(yè),，連續(xù)兩年裝機(jī)量全國前三，主要應(yīng)用與數(shù)據(jù)庫,。

上能電氣（300827）：儲能變流器相關(guān)產(chǎn)品已大規(guī)模應(yīng)用在“光伏+儲能”,、“風(fēng)電+儲能”等領(lǐng)域。

百川股份（002455）：主營鋰電池及電池組的研發(fā),、生產(chǎn)和銷售,，多應(yīng)用于大型集裝箱式儲能系統(tǒng)化、工商業(yè)儲能產(chǎn)品和通信領(lǐng)域,。

國電南自（600268）：由四家合資公司布局產(chǎn)業(yè),，主要涉足國內(nèi)智能電網(wǎng)、數(shù)字化電廠,、新能源與節(jié)能減排產(chǎn)業(yè),，保持與國際技術(shù)領(lǐng)先公司的同步發(fā)展和一致性。

科士達(dá)（002518）：公司增資協(xié)鑫動力,，進(jìn)入汽車能源行業(yè),，再憑借自身在儲能領(lǐng)域的研究，快速延伸產(chǎn)業(yè)布局,。

從長期來看,，想要參與此板塊,，主要關(guān)注參與儲能電池、儲能逆變器等核心技術(shù)領(lǐng)域的企業(yè),，著重關(guān)注市場占有率和財務(wù)狀況,。

電池溫控管理系統(tǒng)中在極寒狀態(tài)下是用哪種給電池加熱的？

電池的溫控管理系統(tǒng)必須要在極寒和高溫的情況下,，對電池進(jìn)行保護(hù),，這樣才能保證電池包的安全穩(wěn)定。

鋰離子電池的工作溫度范圍是充電0~45℃,；放電-20~65℃,。極寒時加熱，高溫時降溫,，到底是如何做的呢,？

1,、加熱膜的，這種比較常見,。加熱膜其實(shí)就是電阻絲,，電池組組裝時，會將加熱膜貼在鋰電池組的表面,，電池管理系統(tǒng)BMS識別電池包當(dāng)前溫度,，當(dāng)溫度極低時（比如-20℃以下放電,，或者0℃以下充電）,，通過給加熱膜供電，加熱膜中的電阻絲發(fā)熱,，熱量傳導(dǎo)到整個電池包,，管理系統(tǒng)BMS識別溫度到5℃~10℃左右時，停止加熱,。這樣就達(dá)到了給電池包加熱的效果,。

2、空調(diào)加熱,?？照{(diào)可以加熱也可以降溫，會將電池組的溫度保持在一定的范圍之內(nèi),，不至于太高也不至于太低,。

1,、加入電風(fēng)扇,，加強(qiáng)空氣流通，將電池包中的熱量散出去,。像一些帶逆變器的儲能電池組就會有這樣的,。便攜式儲能電源，UPS電源等等,。

2,、加入空調(diào)，由電池組自己供電給空調(diào),，空調(diào)讓電池降溫,。同時空調(diào)保持電池包內(nèi)的溫度。像集裝箱儲能電池,，一般都會在集裝箱內(nèi)加入空調(diào),，以保持箱內(nèi)電池包的溫度不至于太高。

3,、加入水冷系統(tǒng),，通過水冷系統(tǒng)，管道布滿電池包各個位置,，冷熱水交替運(yùn)行,，這樣就能達(dá)到給高溫的電池包模塊降溫的效果。像一些高端的動力汽車產(chǎn)品,，特斯拉,，就有這樣的熱管理系統(tǒng)。