純電動汽車可不止一種,，能否上高速要具體看,！
根據(jù)我國目前的《高速公路交通管理辦法》中的規(guī)定，除道路養(yǎng)護專用車輛外,，設計時速低于70公里的機動車是不能上高速公路的,。“機動車”是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引上道路供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛,。非機動車是不能上高速的,。“非機動車”,，是指以人力或者畜力驅(qū)動上道路行駛的交通工具,，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設計最高時速,、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車,、電動自行車,、拖拉機、輪式專用機械車,、鉸接式客車,、全掛拖斗車及其他設計最高時速低于70公里的機動車等交通工具均不得進入高速公路。
除了最低速度的要求,，車輛必須屬于經(jīng)過公安機關交通管理部門登記的機動車,，需臨時上路行駛的也應取得臨時通行牌證，同時還應懸掛機動車號牌,，放置檢驗合格標志,、保險標志，并隨車攜帶機動車行駛證,；
對于包括電動車在內(nèi)的新能源機動車,，應該是由正規(guī)廠家且有新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，并且要求按規(guī)定懸掛號牌后可以上高速,。
這里已經(jīng)基本確定了高速純電,、油改電、插電,、增程,、燃料電池等新能源車輛是可以進入高速公路行駛的。為什么要強調(diào)高速純電動,？因為國內(nèi)還存在大量低速純電動車,。沒錯！它也是純電動,，只是車速無法達到100km/h以上的車型,。這些低速的四輪代步車俗稱老年代步車，不算正式的新能源汽車,。是前些年有何企業(yè)利用國家政策的漏洞,，鉆空子，搞騙補的產(chǎn)物,。具體可以登錄工信部網(wǎng)站搜索《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》查看是否有車型備案登記,。
基本總結(jié)一下，能在當?shù)亟还芩Ｉ吓频乃郊臆嚲涂梢陨细咚佟?/p>
從今年開始,，量產(chǎn)的綠馳汽車可以作為一種選擇。
據(jù)說，這輛國產(chǎn)“保時捷”僅售15萬,。
1月8日,，綠馳汽車智能移動生活戰(zhàn)略發(fā)布會在上海召開，公司宣布將在2018-2022年推出兩大品牌,，及國內(nèi)領先的自主中高端車型,，綠馳汽車品牌和后期推出的國際知名品牌。
綠馳公司在國內(nèi)以上海研發(fā)總部為核心,，北京,，深圳，成都,，無錫協(xié)同的工程中心，以及全球四大制造基地,，綠馳雖然是一個新興汽車品牌,，但他的團隊成員均來自寶馬，福特,，馬自達,，上汽等知名汽車廠商，作為國內(nèi)新能源造車新勢力,，公司的目標是在2020年實現(xiàn)50萬車輛的銷量與建立上千家營銷服務網(wǎng)絡,。
綠馳汽車，進軍中高端新能源汽車市場,，其中suv產(chǎn)品將于2019年年中正式投放市場,，而在新能源汽車和新的商業(yè)領域，公司表示將與核心供應商共享資源,，實現(xiàn)整車電控,，從軟硬件標準化到硬件平臺化，再到功能集成化的發(fā)展路線,。
一直主推兩款純電動車即轎跑車型和首款量產(chǎn)suv車型,。
綠馳轎跑具備等速續(xù)航690千米，與NEDC綜合工況500千米的超長續(xù)航里程
此外,，為提高車輛的最大使用率,，在實現(xiàn)智能無線充電，助力共享出行的同時,，也達到了三分鐘全自動快速換電標準,，換電模式下使用五年可享受50%保持回購以舊換新增值服務和等速續(xù)航最高等可達到650公里，跟NEDC綜合工況許航為450千米,。
在19年中期,。綠馳汽車將推出一款名為天王星的轎跑車。到2021年還會推出八款車型,，這些車型包括高端轎車,，MB中型轎車,，兩款suv以及兩款小型汽車。
天王星,，一個漂亮的四門轎跑車,，綠馳聲稱它有700馬力和900牛米的扭距，百公里加速3.5秒,。內(nèi)飾方面有一個運動儀表盤和一個巨大的觸摸屏,，在整個寬度上，中間還有一個變形的觸摸屏,。
綠馳天王星完全就是保時捷跑車的即視感,，外觀相似度達90%，而且一輛車選擇了淺淺的天藍色,，這顏色非常討好,。
在充電中,，新能源汽車充電主要有三種模式,，一種為樁式充電，一種為架式充電,，另外一種就是無線充電,。
1.線充：可以采用家用220伏電源，隨插隨充,，一般6-8小時充滿,，準備線就行；2.家用慢充盒：可以選擇在家安裝充電設備,，6-8小時充滿,，同時還可以享受居民無階梯電價。慢充也是保養(yǎng)電瓶的好方法,，經(jīng)?？斐鋾p少電池的壽命；3.公用充電樁,。充電樁是最快的,，一般半小時可以充80%，一小時全部充滿,。今年北京市一次性投入了1000個充電樁,，北汽新能源自己的充電裝也有很多，充電點覆蓋的范圍也會越來越廣,，看來以后外出充電將會越來越方便了,；4.私用充電樁。可以申請在自家停車位建一個充電樁,，北汽新能源汽車的充電樁建設周期：提報報裝申請起至電樁建設完畢為24個工作日,，提交訂單后就可以申請~免費的哦；5.移動電車服務,?？梢該艽虮逼履茉吹模诒逼履茉吹墓倬W(wǎng)上就可以看到,。北汽新能源專門提供24小時移動救援補電車服務,。只要一個，隨叫隨到,，半小時就能充滿80%,；6.經(jīng)銷商處充電。除了以上的方法,，車主們還可以到新能源汽車的經(jīng)銷商門店處,，可以享受免費的充電服務
根據(jù)我對這幾款車的了解,，下面對這幾款車進行一個排序，與不同意見的可以在評論區(qū)探討,。
第一,、蘭德酷路澤，毫無疑問的答案,，不要問我為什么,，西藏跑的最多的硬派越野車，可靠性非常好,，還能加92#汽油,。
第二、途樂,，蘭德酷路澤最大的競爭對手,，同樣可靠性非常好，長途穿越駕駛起來非常舒服,，也可以加92#汽油,。
第三、霸道,，蘭德酷路澤的弟弟,，同樣優(yōu)秀的越野能力和可靠的品質(zhì)，并不建議2700車型進藏,，動力本來弱,，再加上高原反應，超車會比較吃力。
第四,，哈弗H9,，國產(chǎn)越野車中的驕傲，2.0T的動力匹配采埃孚8AT變速箱,，最強越野模式為前后中三把鎖,，還有坦克掉頭和蠕行模式，配置相當硬核,，同樣可以加注92#汽油,。
第五、牧馬人,，越野界的領頭羊,，為啥排名比較靠后，一方面是公路駕駛體驗不及蘭德酷路澤,，另一方面是需要加95#汽油,，地廣人稀的無人區(qū)可能加油不方便。
第六,、帕杰羅,，越野界同樣表現(xiàn)出色，最為著名的就是超選四驅(qū)結(jié)構(gòu),，大大增強越野便利性,。為啥排名這么靠后，主要是車型長時間不換代,，車型較老,，舒適性配置幾乎沒有。
第七,、撼路者,，江鈴福特旗下，定位為硬派越野車,，多片離合式的全時四驅(qū)結(jié)構(gòu),，帶有后橋差速鎖，越野能力可以勝任,，同時空間比較大,，非承載式車身結(jié)構(gòu)，還有低速四驅(qū),。
第八,、牧游俠，全系均是柴油車型,，缺點就是噪音大一點,，但是柴油機的優(yōu)點是省油,、扭矩大，說白了就是有勁,，并且這款車是非承載式車身結(jié)構(gòu),，可以稱得上是硬派越野車，分時四驅(qū)結(jié)構(gòu),，后橋還有差速鎖,，越野能力出眾，同時空間比較大,。
第九,、福特探險者，畢竟是一款城市取向的SUV車型,，多片離合的四驅(qū)類型,，有一定的越野能力，但是極限的脫困能力一般,，優(yōu)點是動力強勁,，并且能加注92#汽油。
第十,、漢蘭達,，車型定位就是城市SUV，越野能力一般,，優(yōu)點是空間大,，長途駕駛舒適度高，加92#汽油,，可靠性比較好,，極限脫困能力比較一般,。
第十一,、BJ40，這款車最大的缺點就是品控一般,，可靠性值得商榷,。但是越野配置相對而言還是比較豐富，同時售價也比較低,。
第十二,、哈弗H5，采用非承載式車身結(jié)構(gòu),，屬于硬派越野的底子,，但是全系均為手動擋，這是一大槽點,。低廉的售價和比較可靠的四驅(qū)結(jié)構(gòu)是這款車最大賣點,，屬于一款非常接地氣的越野車,。
第十三、五菱,，神車一輛,，祖國的大江南北見到最多的車型，后驅(qū)能帶給你不一樣的人生,，在此不多作評價,。
第十四、獵豹Q6,，已經(jīng)停產(chǎn)的車型沒有什么值得說的,。
1,、采埃孚變速器
采埃孚(ZF)是環(huán)球三大變速箱廠商之一,，環(huán)球500強，是環(huán)球汽車行業(yè)的合作伙伴和零配件供應商,，其變速箱技巧成就異常深,，不只換擋非常敏銳，并且異常的穩(wěn)固把持方便,，像是寶馬,、奧迪、保時捷,、民眾等,。
2、愛信變速器
日本愛信(Aisin)也是環(huán)球三大變速箱廠商之一,，建立于1969年,。愛信的主動變速器產(chǎn)物序列非常豐碩，包含4擋,、5擋,、6擋、8擋均有涵蓋,，像豐田等日系車大多使用的是愛信變速箱,，其產(chǎn)物質(zhì)量和機能估量許多開過日系車的都是知道的。
3,、JATCO變速箱
JATCO（捷特科,、加特可）是全球第三大自動變速箱設計生產(chǎn)商，成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式會社,，也是全球三大自動變速箱供商之一,。主要為大多數(shù)主流整車制造廠如日產(chǎn)、三菱,、馬自達,、寶馬,、大眾、路虎,、捷豹,、起亞、現(xiàn)代,、大宇,、長安福特、華晨等提供自動變速箱,。
4,、派沃泰變速器
現(xiàn)代派沃泰隸屬于韓國現(xiàn)代汽車集團，是國內(nèi)大的6速自動變速箱生產(chǎn)企業(yè),，其產(chǎn)品和性能一致獲得業(yè)界好評,。其中無級變速箱，前驅(qū)變速箱,，后驅(qū)變速箱的技術造詣那是相當了得,。
5、DSI變速器
DSI公司于1928年在澳大利亞成立,，主要配套客戶有吉利汽車,，韓國雙龍，北汽銀翔,，東南汽車,，力帆汽車，斯威汽車,、比亞迪汽車,。
6、格特拉克變速器
德國“格特拉克”變速箱是世界上最大的獨立變速箱生產(chǎn)商之一,，也是全球知名的乘用車和商用車傳動系統(tǒng)供應商,。目前為奧迪、福特,、通用,、寶馬,、鈴木等超過40家全球汽車制造商提供配套服務,。
7、美國Allison變速器
艾里遜（Allison）公司全球最著名的重型車用變速器制造商,，生產(chǎn)重型車用自動變速器,。艾里遜（Allison）公司在重型車用變速器領域擁有全球最高水平的研發(fā)、生產(chǎn)能力,。廣泛應用于客車,、垃圾車,、緊急搶險救援車、建筑車輛和配送車等車型,。
8,、陜西法士特變速器
陜西法士特集團公司是我國最大的以重型汽車變速器，連續(xù)六年名列全國齒輪行業(yè)第一,，重型變速器產(chǎn)銷量世界第一,。實力可謂是相當?shù)膹妱拧?/p>
9、DYMOS 岱摩斯變速器
DYMOS 是韓國現(xiàn)代岱摩斯株式會社,、韓國現(xiàn)代汽車株式會社,、韓國起亞汽車株式會社投資而成，年產(chǎn)73萬臺變速器,，其主要配套索納塔,、伊蘭特、途勝,、悅動,、名馭、領翔,、御翔,、瑞歐、雅紳特,、賽拉圖,、智跑、獅跑,、i30,、K5、K2和遠艦等轎車,。
10,、通用變速箱
通用變速箱是由有通用汽車制造，其中通用的MT和AT變速箱在業(yè)界也是頗有名氣,，生產(chǎn)變速箱還是相當不錯的,。
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