船舶廢氣排放指船舶在航行和進(jìn)出港口時產(chǎn)生的排放物,,包括二氧化硫,、氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)化合物、碳氧化物,、顆粒物等,,這些物質(zhì)的排放對環(huán)境和人類健康構(gòu)成了很大的危害。
國際海事組織(IMO)是全球最高水平的船舶安全和環(huán)保組織,,其制定的國際公約和標(biāo)準(zhǔn)被全球各國船舶所遵守,。IMO的國際公約《國際防止海上污染規(guī)則》(MARPOL)涉及了船舶的廢氣排放控制,死守了較為嚴(yán)格的要求,,限制了船舶排放的物質(zhì)和濃度,。此外,IMO還提出了國際船舶安全管理規(guī)范(ISM Code),,對船舶的管理和運(yùn)營要求較高,,保證了船舶運(yùn)營的安全和環(huán)保。
歐盟也制定了相應(yīng)的法規(guī),,規(guī)定了船舶在歐洲港口的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn),。歐盟船舶排放監(jiān)管條例(SECA)規(guī)定,在北海,、波羅的海,、英吉利海峽等敏感地區(qū),船舶排放的二氧化硫和氮氧化物濃度分別不能超過0.1%和0.5%,。此外,,歐盟還制定了歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)(Emission Control Areas, ECA),在諸如波羅的海,、北海,、美國和加拿大海域,要求控制二氧化硫,、氮氧化物,、顆粒物和揮發(fā)性有機(jī)化合物等廢氣排放。
我國對船舶廢氣排放控制的主要法規(guī)是《海洋環(huán)境保護(hù)法》《大氣環(huán)境保護(hù)法》和《船舶污染防治法》,。船舶進(jìn)入中國港口時,,必須符合國家規(guī)定的控制標(biāo)準(zhǔn),否則將被處罰,。目前我國正在探索電動船舶,、天然氣船舶、混合動力船等新能源船舶的推廣和運(yùn)用,,以進(jìn)一步降低船舶排放污染的危害,。
未來船舶廢氣排放的控制趨勢將更加嚴(yán)格。IMO已于2020年1月1日起實(shí)施了新的限硫規(guī)定,,規(guī)定在全球范圍內(nèi),,船舶燃料硫含量不得超過0.5%。此外,歐盟也在探索在全球級別開展碳排放貿(mào)易制度(CET),。這將推動船舶企業(yè)采用更加環(huán)保的技術(shù)和燃料,,以降低船舶的廢氣排放。
官方微信
TOP