分體預制艙是集設計、制造,、安裝于一體的變電站模式,。它是一個綜合艙，通過拼接幾個獨立的艙單元,，可以容納一次,、二次和通信設備。還可以繼承值班室,、資料室,、廚衛(wèi)等輔助設施,。艙體單元在工廠預制，安裝屏柜和艙體內大部分布線,，運到現場時進行艙體單元拼接。

電力預制艙,，分體倉有什么用,？

分體預制艙是集設計、制造,、安裝于一體的變電站模式,。它是一個綜合艙，通過拼接多個獨立的艙單元,，可以容納一次,、二次和通信設備。還可以繼承值班室,、資料室,、廚房、衛(wèi)生間等輔助設施艙室,。艙內單元在工廠預制,，艙內安裝屏柜和大部分布線，運到現場后在艙內拼接,。

分體預制艙的組合

預制艙常見的尺寸組合有兩種,，一種是長度延伸，一種是寬度延伸,。

長度延長是指預制艙寬度滿足運輸條件,，但長度超出限制。一個或多個具有人字形屋頂的獨立艙體單元串聯拼接而成,，這種組合式預制艙體的長度和尺寸可以任意擴展,。

寬度延伸是指預制艙長度滿足運輸條件，但寬度超出限制,。因此,，艙體分為兩個單坡頂艙體單元，現場組合拼接形成雙坡頂艙體,。

分體預制艙不同用途的組合

1.一次和二次設備的組合

二次設備組合預制艙是將二次屏柜和一次開關柜布置在同一個預制艙內的方案,。一、二次設備集成在預制艙內,，一次主設備主要是10kv開關柜和35kv充氣柜,。一、二次設備組合艙寬度不得超過運輸限制,，兩個艙單元在長邊方向拼接組合,。

2.大型一次設備的組合

大型預制一次設備艙主要用于寬度超限的艙內,，艙內一次柜主要為35kv或10kv開關柜。這種艙體的長度和寬度都超過了公路運輸的極限,，拼接在長度方向上有所延伸,。

3.二次設備和監(jiān)控組合

一般這種分體預制艙，一邊是設備艙,，一邊是監(jiān)控艙,。設備艙配有二次屏柜，并為監(jiān)控艙內的工作和人員預留工位或休息區(qū),。這種拼接也屬于縱向擴展,，可以是兩個或兩個以上艙體單元的任意組合。

分體式預制艙由預制艙衍生而來,，符合國家電網提出的“標準化設計,、工廠化加工、模塊化施工,、機械化施工”的建設理念,，合理提高變電站建設效率，節(jié)約土地資源,。

二次設備預制艙屏柜產生靜電的主要原因有哪些,？

根據預制艙設備、設施和人員運行維護的特點,，預制艙產生靜電的途徑主要有以下幾種,。

(1)感應起電。正常工作時,，預制艙內電子設備周圍產生一定的電磁場,，在電場力的作用下，使附近導體中的自由電荷重新分布,，導致導體兩端產生等量的正負感應電荷,。

(2)接觸不帶電。預制艙主要由金屬材料和絕緣材料組成,，二次組裝設備主要由金屬材料,、電子器件和半導體材料組成。設備正常運行時,，二次設備的外殼與機柜,、集成電路板等接觸。以形成接觸電勢差,。當兩個相互接觸的物體突然分開時,，偶層的平衡就會被打破，導致物體帶電,。另外,，由于沒有窗戶,，預制艙的通風換氣主要靠通風器和空調來實現。隨著空氣的流動,，懸浮在空氣中的固體微粒w