儲(chǔ)能電池-->電"/>
但是,,你要明白:任何電池在充、放電的過程中,,是有能量損耗的,。好的電池,可以做到9成,,也就是說,,充1000度電,再放出來就只有900度電了,。
如下方法:1、負(fù)載優(yōu)先 電池放電
負(fù)載消耗優(yōu)先級(jí):光伏-->儲(chǔ)能電池-->電網(wǎng)
光伏發(fā)電保供負(fù)載,,光伏電不足電池放電,,光伏,電池都不足的情況下,,電網(wǎng)保供負(fù)載,。負(fù)載優(yōu)先 電池充電
2、能量?jī)?yōu)先級(jí):負(fù)載-->電池-->電網(wǎng)
光伏發(fā)電優(yōu)先保障負(fù)載運(yùn)行,,然后剩余的光伏的電給儲(chǔ)能電池充電,,電池充滿,光伏電上網(wǎng)及賣給電網(wǎng),。
當(dāng)然適合了,房車在外時(shí),,很多時(shí)候供電不足,,就可以用能量時(shí)代儲(chǔ)能電源了。
hij是儲(chǔ)能電池
儲(chǔ)能用鉛酸蓄電池必須具備以下特點(diǎn)
1使用的溫度范圍比較廣,一般要求在-30-60度的溫度環(huán)境下可以正常運(yùn)行,。
2蓄電池的低溫性能要好,,即使溫度比較低的地區(qū)也可以使用。
3容量一致性好,,在蓄電池串聯(lián)和并聯(lián)使用中,,保持一致性。
4充電接受能力好,。在不穩(wěn)定的充電環(huán)境中,,有更強(qiáng)的充電接受能力。
5壽命長(zhǎng),,減少維修和維護(hù)成本,,降低系統(tǒng)總體投資。
我是玩房車的,,也改過車上的電路,所以對(duì)這個(gè)問題還是比較了解,。
直白說,,你的想法并沒有什么可行性。
最關(guān)鍵的問題,,是能量損耗,。你想把閑時(shí)的電存起來,,高價(jià)時(shí)段用,肯定是為了節(jié)省峰,、谷時(shí)段用電的差價(jià),。
但是,你要明白:任何電池在充,、放電的過程中,,是有能量損耗的。好的電池,,可以做到9成,,也就是說,充1000度電,,再放出來就只有900度電了,。
損耗少的電池,往往也是價(jià)格昂貴的電池,,效率能到90%的電池是很貴的,,而你恰恰相買便宜電池;市面上常見的便宜蓄電池,,效率還達(dá)不到90%的水平,。如果按實(shí)際80%的效率,那么電量損耗是20%,。而峰谷電價(jià)一般差0.12元每度,,正好是20%。
也就是說,,你這一頓操作猛如虎,,結(jié)果費(fèi)用還是一樣。而買電池的錢,,就沒人給你報(bào)銷嘍,!電池頻繁使用,也用不了幾年,,到時(shí)候一報(bào)廢,,錢就全打了水漂。
這個(gè)電池的成本可不小,。最便宜的鉛酸電池,,存一度電的成本大概是500元。但實(shí)際上,,鉛酸電瓶性能差,,壽命低,長(zhǎng)期、頻繁使用并不是成本最低的選擇,。
如果使用三元鋰,,存一度電的成本大概是1000元。你這1000度電,,光電池就需要100萬元,。這還沒算逆變器、電線,、場(chǎng)地,、安裝、維護(hù)的費(fèi)用,。
你有這100萬,,干嘛買電池,你送給我不香嗎,?
優(yōu)勢(shì):
鈦酸鋰電池具有體積小、重量輕,、能量密度高,、密封性能好、無泄露,、無記憶效應(yīng),、自放電率低、充放電迅速,、循環(huán)壽命超長(zhǎng),、工作環(huán)境溫度范圍寬、安全穩(wěn)定綠色環(huán)保等特點(diǎn),,所以在通信電源領(lǐng)域具有非常廣泛的應(yīng)用前景
劣勢(shì):
鈦酸鋰電池在循環(huán)使用中會(huì)發(fā)生持續(xù)產(chǎn)氣,導(dǎo)致電池包鼓脹,,高溫時(shí)尤其嚴(yán)重,,影響正負(fù)極的接觸,增加電池阻抗,,影響電池性能的發(fā)揮,。這也是限制負(fù)極材料鈦酸鋰廣泛應(yīng)用到電池中的主要障礙之一。
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