電氣管培生是干嘛的,？

崗位職責(zé)

1.負(fù)責(zé)電氣布線走線規(guī)劃設(shè)計及電氣安全方面的保障,，

2.優(yōu)化電氣配件,，引入新產(chǎn)品,，降低人工成本及產(chǎn)品制造成本；

3.負(fù)責(zé)設(shè)計階段基于電氣工藝的可制造性及品質(zhì)保障審核把關(guān),；

4.負(fù)責(zé)設(shè)備電氣部分說明書制作及電氣工藝指導(dǎo)書制作,，規(guī)范現(xiàn)場人員作業(yè)手法等。

弗迪動力公司官網(wǎng),？

深圳弗迪動力公司成立于2019年,，主要經(jīng)營汽車動力系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)、發(fā)動機(jī),、變速器,、汽車零部件研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,、模具,、齒輪、鑄件制造和銷售,、新能源電機(jī),、電控、電源及零件制造和銷售,、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、智能制動系統(tǒng)、電動汽車充電設(shè)施制造和銷售,、新能源儲能系統(tǒng)及集裝箱制造和銷售,、故障診斷儀、精密裝備制造和銷售,。

公司始終秉持“以市場與結(jié)果為導(dǎo)向,，堅持為客戶創(chuàng)造價值”的核心價值理念,不斷為領(lǐng)域用戶提供專業(yè)的服務(wù)。

以至于一直是手機(jī)等相關(guān)行業(yè)的短板,？

1,，電池技術(shù)本身并不怎么高深莫測?；驹磉€是當(dāng)年伏打電池,，也就是氧化還原反應(yīng)。翻開高中化學(xué)書把電化學(xué)章節(jié)復(fù)習(xí)一遍,，就基本可以覆蓋80%以上的電池原理,。高中化學(xué)書上介紹的Zn Cu原電池用的是氫離子,，原理和現(xiàn)在鋰離子電池一樣，只是把正負(fù)極材料,、電解液換換,，氫離子再換成鋰離子罷了。

2,，但是,，原理簡單不等于性能可以很容易地提高。電池系統(tǒng)是一個復(fù)雜的多變量系統(tǒng),。拿鋰離子電池來說,，找到適合的氧化還原反應(yīng)，只是萬里長征走完了第一步,，只說明能發(fā)生如此氧化還原反應(yīng)的材料有可能作為電池正負(fù)極材料,，可以讓鋰離子在正負(fù)極間來回穿梭，從而實現(xiàn)充放電的目的,。但這是否真正可行,，卻受制于太多因素。

發(fā)生（嚴(yán)重的）副反應(yīng)不行,，效率太差不行,，穩(wěn)定性不好不行（因為這樣沒幾圈電池里的鋰都被無謂地消耗了，性能不會好）

循環(huán)穩(wěn)定性不好也不行,，有些電池開始100圈充放電還不錯,，但是慢慢地效率就越來越差，最后只能達(dá)到開始時的一半甚至更低,。

安全性不好絕對不行,，不用解釋

材料成本太高不行，衍生出工藝太復(fù)雜也不行,，什么納米藝術(shù)啥的甭看你文章的影響因子有多高,，能玩出什么花來，只要用成本這把刀一砍, 一刀就死,。成本低,，性能馬馬虎虎，可以說九死一生,；成本太高,，十死無生（除非用于軍事、心臟起搏器及其他植入式醫(yī)療器械等不太考慮成本的領(lǐng)域）,。有某鋰空大牛最近開始用金子做正極，這種電池就算做出來了是專門供應(yīng)土豪的嗎,？

充放電速率問題,，由于鋰離子在電池中的擴(kuò)散是一個動力學(xué)上的受制過程（也就是慢過程--請復(fù)習(xí)物理化學(xué)相關(guān)內(nèi)容）,。所以原理上講不可能一味通過增大電流來提高充放電速率（這是現(xiàn)在很多號稱能快速充放電電池的手段）。加大電流,，電池外做功回路（電子）電流密度增大,，但電池內(nèi)部鋰離子的擴(kuò)散由于比較慢，根本跟不上這個節(jié)奏,，所以這樣的電子-離子運(yùn)動的脫節(jié)必然導(dǎo)致性能的犧牲,。一分鐘充電的電池當(dāng)然可以做出來，但是性能可能只有3小時充電容量的1/4甚至更少,，電池壽命就更慘不忍睹,。這還沒有考慮大電流充放電帶來的巨大安全隱患——起火爆炸。

可能有人會問,，為什么鋰離子擴(kuò)散速率這么慢,，因為鋰離子在電池內(nèi)的擴(kuò)散不像電子在金屬導(dǎo)體中運(yùn)動那么簡單飄逸，導(dǎo)帶和價帶重疊,，自由電子運(yùn)動那叫一個酸爽,。鋰離子不是金屬導(dǎo)體中的電子，形象一點(diǎn)解釋,，鋰離子從負(fù)極到正極的運(yùn)動（即放電過程）是先從負(fù)極（固體）費(fèi)勁吧唧地脫出,，進(jìn)入粘糊糊的有機(jī)液體（電解液）或有機(jī)高分子或其他固態(tài)電解質(zhì)中作擴(kuò)散運(yùn)動，鋰離子游過電解質(zhì)后上岸再進(jìn)入固體--正極材料,。這種固--液--固（或固--固--固）的反應(yīng)你可以想象有多慢,，這還不算正負(fù)極之間的隔膜（多孔的絕緣高分子材料，浸滿電解液,，只讓鋰離子過,，以避免電池內(nèi)正負(fù)極接觸造成短路）。再者,，鋰離子從負(fù)極到正極的運(yùn)動要兩次穿過固液界面,，多孔的隔膜、正負(fù)極表面也都有巨大的界面,，而且這些表面的副反應(yīng)非常復(fù)雜,，至使電池性能的下降更加雪上加霜。更不用說材料中的雜質(zhì),、制造加工時的缺陷,，甚至電極片的纏繞、正負(fù)極接頭的焊接等工程技術(shù)問題都可能導(dǎo)致電池的一系列問題,。