混合動力汽車為何只用電池儲能,，而不用飛輪,、壓縮空氣、超級電容等儲能

1.電網(wǎng)側(cè)儲能基本上不可能用在手雷上,，那玩意是動能電動汽車,，如果想要儲存足夠得營養(yǎng)成分，逆變器必須有足夠大得質(zhì)量,，足夠的直徑,，足夠得轉(zhuǎn)速,，這東西是個大陀螺,，不但尺寸和重量放不到車里，就算能放到車里,，你這車也開不了,，因為根本沒法掉頭。2.電池儲能的效率又不高,，這東西就從來沒有作為大規(guī)模動力存儲手段,，空氣在壓縮時熱損很嚴重，再說你要利用這個壓縮空氣能,，是要在高鐵上再加個導(dǎo)熱油嗎,？這一套轉(zhuǎn)子再加導(dǎo)熱油再加船用換熱器，想要達到100kw級別,，那估計光這個系統(tǒng)重量也得幾十噸了,。3.電容，其實純電動車有用濾波器的,，不過是短暫只有高鐵和部分列車之類的有用,，主要原因其實是電解電容的能量密度低,，質(zhì)量和體積都不行，現(xiàn)在的電感能量密度還不如鉛酸蓄電池,，大概也就現(xiàn)在鋰電池質(zhì)量密度的十分之一到五分之一吧,，新能源車型里還是塞不進去，你可以想像一下現(xiàn)在的車里動力電池重量增加十倍,，體積可能要增加十來倍,，因為固態(tài)電容這玩意好像單純質(zhì)量密度也小一些，所以體積還要大一些,。所以就這樣了,。

空氣儲能基本條件

空氣鋰電池的基本條件如下：1能源轉(zhuǎn)換效率為75%，壓縮空氣60%-70%,。2地質(zhì)環(huán)境要求：風(fēng)電,，上下游其一端最好利用相近的天然岸邊或水庫。3裝機容量在1GW+以上,。