吸塵灶十大品牌,？

1,，老板ROBAM

( 始創(chuàng)于1979年,廚房電器十大品牌,上市公司,吸油煙機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草單位,杭州老板電器股份有限公司 )

2 ，方太Fotile

( 成立于1996年,高端廚房電器行業(yè)知名品牌,吸油煙機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草單位,寧波方太廚具有限公司 )

3,， 華帝Vatti

( 始于1992年,廣東省著名商標(biāo),廣東省名牌產(chǎn)品,高端智能廚電品牌,全球影響力的廚衛(wèi)制造和服務(wù)商,華帝股份有限公司 )

4,， 帥康sacon

( 始創(chuàng)于1984年,高端廚衛(wèi)電器,主營油煙機(jī)/燃?xì)庠畹葟N房電器,國內(nèi)較早的深型吸油煙機(jī)制造商,帥康集團(tuán)有限公司 )

5 ，SIEMENS西門子家電

( 始創(chuàng)1847年德國,享譽(yù)全球的家電品牌,2015年西門子家電成為博世集團(tuán)旗下品牌,博西家用電器()有限公司 )

6,， 萬和Vanward

( 上市公司,高新技術(shù)企業(yè),率先推出多能互補(bǔ)的集成熱水系統(tǒng),領(lǐng)先的燃?xì)饩?生活熱水系統(tǒng)供應(yīng)商,廣東萬和新電氣股份有限公司 )

7,， 櫻花Sakura

( 創(chuàng)于1978年,江蘇省著名商標(biāo),高新技術(shù)企業(yè),廚衛(wèi)/油煙機(jī)/熱水器十大品牌,櫻花衛(wèi)廚()股份有限公司 )

8 ,，奧田AOTIN

( 專業(yè)制造廚衛(wèi)電器的現(xiàn)代化企業(yè),節(jié)能環(huán)保認(rèn)證產(chǎn)品,行業(yè)著名品牌,十大集成環(huán)保灶品牌,浙江奧田電器股份有限公司 )

9 ，奧帥aoshuai

( 國內(nèi)知名集成廚電品牌,低空全吸無煙灶健康廚房風(fēng)潮先行者,大型一體化廚衛(wèi)電器企業(yè),紹興市奧帥電器股份有限公司 )

10,， 萬家樂

( 始創(chuàng)于1988年,燃?xì)鉄崴鳂?biāo)準(zhǔn)主要起草單位,專業(yè)研發(fā)/生產(chǎn)/銷售燃?xì)鉄崴?燃?xì)庠罹叩犬a(chǎn)品,廣東萬家樂燃?xì)饩哂邢薰?)

自主品牌為什么多研發(fā)雙離合變速器,？

這個問題并不嚴(yán)謹(jǐn)，并非自主品牌多研發(fā)雙離合變速器,，而是全世界的汽車品牌都在研發(fā)雙離合,，這玩意簡單點(diǎn)說也沒什么好研發(fā)的，能產(chǎn)MT波箱的車企支上爐灶就能生產(chǎn)雙離合變速器,！而真正的難點(diǎn)在于與發(fā)動機(jī)的匹配上面,，同一款DCT裝在100個品牌車上，就會出現(xiàn)100種性能,！大眾DSG的強(qiáng)悍就強(qiáng)在了與發(fā)動機(jī)的匹配方面,。所以難說誰家DCT最好，只能說誰家DCT與發(fā)動機(jī)匹配的最好,！

目前的雙離合是未來的趨勢,，雖然它一褲兜子毛病,，也各種被噴,，但單從DCT超高的傳動效率、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性這兩點(diǎn)就是各家車企都不能舍棄的“誘惑”,！一旦有一天,，DCT解決了目前存在的問題，將AT取代幾乎是一朝一夕間的事情,。,。所以自主車企、國外車企都在研究這個DCT,，因?yàn)樗砹宋磥淼淖兯傧洚a(chǎn)業(yè)的布局,。我國在不少年前也曾走過研發(fā)AT變速箱的路線，但后來沒什么成績,，也就只能不了了之了,！以當(dāng)年的技加水平，就算愛信提供6AT的參數(shù),，允許正向開發(fā),，也加工不出來！這不是黑,，真要有那本事早就自主6AT普及了,，什么都可以山寨，變速箱也可以,，但就是AT變速箱子費(fèi)點(diǎn)勁,！目前關(guān)于6AT的6速萊式行星齒輪結(jié)構(gòu)已經(jīng)在2000年專利過期,，所以目前造6AT或者采購6AT成本極低。,。,。所以目前諸多車企研發(fā)雙離合已經(jīng)不單單是為了節(jié)約成本了，DQ380要比6AT貴的多,！研發(fā)AT目前來看,，涉及的方方面面太多，各種行星齒輪架構(gòu)專利被各家大品牌攥著,，自主要研發(fā)AT,，要么學(xué)本田繞開行星專利搞（平行軸），要么按照人家的專利研發(fā)并支付高昂的專利使用費(fèi),！這兩樣都不怎么劃算,，雖說關(guān)于行星架構(gòu)的專利并沒有被壟斷干凈，比如說依照目前最新的理論來說與拉維那結(jié)構(gòu)平行的結(jié)構(gòu)有十六種,，目前幾乎沒有被進(jìn)行研究過,，而與辛普森結(jié)構(gòu)平行的結(jié)構(gòu)有十八種，其中一半以上沒被研發(fā),！無論是拉維納還是辛普森待新研發(fā)的結(jié)構(gòu)目前都缺乏新的公式作為主導(dǎo)（物理,、機(jī)械的起點(diǎn)是數(shù)學(xué)），這些還未產(chǎn)生的新公式難道我們自主的車企愿意給攻克一下,？難道吉利,、奇瑞、長城這些巨頭會開始大量召集“基礎(chǔ)數(shù)學(xué)”專家,，準(zhǔn)備導(dǎo)出新的“公式”,？玩不起的。,。,。我們自主車企沒有這樣的經(jīng)驗(yàn)、也不愿意燒錢來抉擇未來10幾年后的收益,，這種問題還是讓老外來解決吧,！自主車企到底研發(fā)雙離合了么？連DSG都不是大眾研發(fā)的（干：舍費(fèi)勒提供,、濕：愛信華納提供）,，連大眾的雙離合都不是自己研發(fā)的，國內(nèi)的眾多車企就好意思說自主研發(fā)雙離合了,？會研發(fā)么,？能照圖紙生產(chǎn)，不代表能設(shè)計研發(fā),，先把水性筆芯生產(chǎn)明白再談變速箱吧,！像全世界提供DCT技術(shù)的就那么幾家公司,，以格特拉克（GETRAG）為首，格特拉克幾乎供應(yīng)了全世界2/3的DCT,，比如三菱（EVO X）,、寶馬M3、Z4 35i,、奔馳,、法拉利的全系車輛、福特,、雷諾,、沃爾沃、克萊斯勒等諸多外國品牌,，自主車企用格特拉克DCT的更是多如牛毛了,，反正自主研發(fā)的dct找不到格特拉克的影子，就能找到愛信華納的影子,，幾乎沒一個是自己摸索出來的,。大眾都不自己研發(fā)呢，咱們自主車企會搞研發(fā),，誰信呀,？反正我是不信！總而言之,，題主您問眾多自主車企誰家的雙離合好一些,，這我怎么回答,？都在用格特拉克,、愛信華納的技術(shù)，用的都是外國的技術(shù)您說誰更好,？像韓國整容似的,，就那么幾個模版，整出來都一個樣,，怎么分誰好誰壞,？重點(diǎn)不在于雙離合本身，而是在于DCT與發(fā)動機(jī)的匹配方面,，就算把保時捷的PDK給自主車用,，開出去一樣頓挫！造車就是3分技術(shù),、7分匹配,、調(diào)教的活。,。,。